Ратно служил, честно работал. Маршруты ветерана Григория Воронова
Он родился в 1924 г. младшим сыном в многодетной крестьянской семье, жившей в селе Анисимово Тальменского района. Глава семейства вскоре умер, все пятеро братьев –а у этих Вороновых рождались только мальчики! – рано начали работать в колхозе. «Пахота» на своём подворье и в «общинном хозяйстве» была важней полноценной школьной учёбы.
Чудом жив
С началом войны братья один за другим ушли на фронт. 16-летний Григорий работал заправщиком тракторной бригады, пока к исходу лета 1942 г. не пришёл и его черёд защищать Родину. Он помнит, как 13 августа получил повестку в военкомат, как на лошади ехал 25 км в Тальменку в комиссариат, чтобы услышать «Сутки на сборы!»...
Из краевого центра его с другими призывниками отправили на восток. Григорий в числе трех десятков земляков доехал до Владивостока. В «учебке» Тихоокеанского флота на острове Русский он получил специальность машиниста-турбиниста, а весной 1943 г. выпускников курсов «передислоцировали» на Черноморский флот, штаб которого в ту пору был в грузинском городе Поти.
Григорий Воронов попал служить на огромный корабль с командой в несколько сот человек – крейсер «Молотов», впоследствии ставший легендарным. И первый же выход в море едва не стал для нашего героя последним.
Крейсер атаковали вражеские самолёты-торпедоносцы. Из-за оглушительного грохота орудий и зенитных пулемётов не сразу стало понятно, что одна из торпед попала в корму, оторвав её часть. Многие моряки в кормовых отсеках погибли, крейсер потерял управление. В борьбу за его живучесть включился весь экипаж.
«Мой никогда не любил вдаваться в воспоминания, - рассказывает жена ветерана Зоя Степановна.- О том, как он воевал, я с годами узнавала по крупицам...А тот, первый бой, для Григория вообще был очень болезненной темой: тогда погибли многие его товарищи, и сам он чудом остался жив, много часов пробыв в холодной воде...».
После ремонта крейсер вернулся в боевой строй, и принил участие в освобождении Севастополя. О долгожданной выстраданной Победе морякам на корабле объявили в ночь с 8 на 9 мая по трансляции, и сон у всех как рукой сняло. «Мы стреляли в воздух из пулемётов, а офицеры – из личного оружия», - вспоминает Григорий Дмитриевич счастливый момент.
Но до его демобилизации прошло ещё 5 лет. И сильнейшим впечатлением всей команды «Молотова» стал визит на крейсер Иосифа Сталина 9 августа 1947 г. Руководитель страны побыл на борту несколько часов. Речей не говорил, но со свободными от вахты моряками фотографировался. Для него лично было большим удивлением понять, что Сталин «очень маленького роста».
Надёжное плечо
Вернувшись в родное село, главный корабельный старшина Григорий недолго заведовал сельским клубом, женился «на молодой» («Конечно, он же на 6 лет старше меня был, я поэтому не сразу согласилось за него пойти!», -говорит Зоя Степановна). Потом по совету одного из братьев (а не все их них вернулись с войны.-Ред.) в Новокузнецкой школе связи получил специальность электромеханика железнодорожной связи. Работать его направили на станцию Алтайская, и семья переехала в Новоалтайск.
И на железной дороге он проработал 35 лет. «Были времена, когда там зарплаты были не большие, люди со станции уходили, а Григорий даже не думал, работа ему нравилась», - отмечает супруга.
«Немногословный, всегда сосредоточенный, вникал досконально в суть вопроса, особенно при устранении повреждений, - говорил потом о старшем коллеге Анатолий Доронин, сам уже ветеран Алтайского регионального центра связи. - Охотно помогал нам, молодым работникам, подставлял надёжно плечо».
На станции Григория Дмитриевича ценили, и к ордену Отечественной войны II степени, многим военным медалям у него добавились награды за многолетний добросовестный труд. Железнодорожники и сейчас не забывают своего ветерана, который ратно воевал и честно работал.