«Газпром» пересадит автовладельцев на СПГ
На трассе М-11 Москва – Санкт-Петербург открылись первые криоАЗС «Газпрома». Какие перспективы несет рынок газомоторного топлива, разбирались аналитики ФБА «Экономика сегодня».
Новгородская область сможет заправляться газом
Оператор газомоторного топлива открыл первые две криогенные автозаправочные станции (криоАЗС) на платной автотрассе М-11, проходящей от Москвы до Санкт-Петербурга. Они находятся в Новгородской области и дают возможность получить компримировнаный (КПГ) и сжиженный природный газ (СПГ). Данное решение реализовано в рамках программы по расширению применения газа в качестве моторного топлива.
Газовые станции способны пропускать порядка 150 автомобилей в сутки, а также оснащены одной колонкой СПГ и двумя колонками КПГ. Это позволяет заправить более 12 тысяч тонн сниженного газа и 3,9 млн кубометров компримировнаного сырья в год.
Проект возведения газозаправочной инфраструктуры рассчитан на два года, в ходе которых в Новгородской области будут построены шесть новых АЗС с соответствующим оборудованием. Они доведут общее число газовых станций «Газпрома» до 356 единиц.
В будущем компания намерена оснастить схожими пунктами заправки международные магистрали, соединяющие Европу и Западный Китай.
«Газпром» ожидает высокий спрос на газомоторное топливо
Аналитики «Газпрома» прогнозируют, что в 2021 году объем продаж газомоторного топлива увеличится на 10-15%. В прошлом году российским операторам удалось реализовать 1,1 млрд кубометров газа, а в ходе текущего года ожидается увеличить это значение до 1,2 млрд кубометров.
При этом эксперты отмечают стремительный рост объема продаж компримированного природного газа в нашей стране в течение последних пяти лет. Значение данного показателя поднялось в два раза.
До конца нынешнего года в России должны запустить пять новых криоАЗС, а в период до 2024 года еще четыре заправочных комплекса должны будут появиться на трассе М-11 в Ленинградской и Московской областях.
Потребление газомоторного топлива в РФ стабильно увеличивается на фоне мер поддержки со стороны государства. Так, за последние пять лет его продажи увеличились примерно в 2,5 раза, которые однако замедлились в период пандемических ограничений на перемещения.
Эксперты утверждают, что после пандемии этот рынок не просто продолжит расти, но и увеличит темпы своего развития на фоне его большей экономической выгоды над бензином и дизелем в период, когда цены на топливо продолжают стремительно расти.
Для перехода на газ необходима инфраструктура
Перспектива использования газа в качестве моторного топлива достаточно велика, сообщил ФБА «Экономика сегодня» руководитель аналитического центра Независимого топливного союза РФ Григорий Баженов.
«СПГ выигрывает у бензина и дизеля с точки зрения экономии топлива, и, учитывая тенденции последних лет, можно говорить о переходе как минимум коммерческого транспорта на альтернативные источники моторного топлива», – отмечает Баженов.
По мнению эксперта, такой переход несет в себе ряд сложностей, которые усугубляются закольцованностью ситуации, когда один фактор следует из другого.
«У нас в стране нет инфраструктуры для реализации газа также эффективно, как это происходит с другими видами автомобильного топлива, ввиду отсутствия спроса. При этом из-за нехватки заправок у людей нет мотивации переходить на использование соответствующего топлива, в результате чего получается замкнутый круг», – замечает Баженов.
Специалист указывает на то, что на сегодняшний день также нет достаточного объема производства автомобилей, работающих на газу, а самостоятельное внесение изменений в конструкцию транспортного средства несет в себе много сложностей.
«Скорее всего, первичный переход будет связан с коммерческим транспортом, которому это более выгодно за счет интенсивности его эксплуатации, но при должном развитии инфраструктуры мы увидим и рост количества личного транспорта, использующего соответствующее топливо», – заключает Баженов.
Завершая диалог, эксперт делает вывод, что процесс такого перехода будет непростым и случится скорее в долгосрочной перспективе, нежели в ближайшем будущем.