Смертельная эвакуация на барже №752.
0
73
Ладожское озеро (Ленинградская область), 17 сентября 1941 года.
Больше недели Ленинград находился в блокаде, а командование решительно эвакуировало людей. 16 сентября пришла очередь курсантов Высшего военно-морского инженерного училища имени Дзержинского или попросту Дзержинки. Оттуда в порт Осиновец прибыло 408 человек, компанию им составили еще 800 учащихся из других заведений Ленинграда. Некоторые брали с собой, жен, детей, родителей и дедушек с бабушками, поэтому точное количество народа, собравшегося в тот день возле осиновецкого маяка, неизвестно. По разным данным, это от 1200 до 1500 человек.
Для транспортировки людей из Осиновца в Новую Ладогу – 160 км пути по Ладожскому озеру – выделили большую деревянную баржу №752, на которой в довоенное время перевозили скот. На верхнюю палубу плавучего сарая поместили две груженые полуторки и несколько легковушек. Все это хозяйство должен был тащить за собой буксир «Орел».
Опытный капитан Иван Ерофеев почувствовал неладное: жуткий перегруз и непредсказуемая погода на Ладоге сулили крайне экстремальное путешествие. Но счет времени шел на часы, если не на минуты, поэтому на реплики капитана никто не отреагировал. Более того, решено было отправляться в 21:00, чтобы большую часть 15-часового маршрута преодолеть в темноте. Это снижало риск нарваться на обстрел с воздуха.
Больше недели Ленинград находился в блокаде, а командование решительно эвакуировало людей. 16 сентября пришла очередь курсантов Высшего военно-морского инженерного училища имени Дзержинского или попросту Дзержинки. Оттуда в порт Осиновец прибыло 408 человек, компанию им составили еще 800 учащихся из других заведений Ленинграда. Некоторые брали с собой, жен, детей, родителей и дедушек с бабушками, поэтому точное количество народа, собравшегося в тот день возле осиновецкого маяка, неизвестно. По разным данным, это от 1200 до 1500 человек.
Для транспортировки людей из Осиновца в Новую Ладогу – 160 км пути по Ладожскому озеру – выделили большую деревянную баржу №752, на которой в довоенное время перевозили скот. На верхнюю палубу плавучего сарая поместили две груженые полуторки и несколько легковушек. Все это хозяйство должен был тащить за собой буксир «Орел».
Опытный капитан Иван Ерофеев почувствовал неладное: жуткий перегруз и непредсказуемая погода на Ладоге сулили крайне экстремальное путешествие. Но счет времени шел на часы, если не на минуты, поэтому на реплики капитана никто не отреагировал. Более того, решено было отправляться в 21:00, чтобы большую часть 15-часового маршрута преодолеть в темноте. Это снижало риск нарваться на обстрел с воздуха.