В Томской области заложили партию из 10 новых барж за 2 млрд рублей
На Самусьском судостроительно-ремонтном заводе 7 декабря состоялась церемония закладки партии из 10 морских барж, которые будут построены для дочернего предприятия «Норникеля» – Енисейского речного пароходства.
Директор Самусьского судостроительно-судоремонтного завода Николай Вдовенко сообщил НИА Томск, что заказ ЕРП – самый крупный за последние 20 лет. Его общая стоимость – 2 млрд рублей. Первые две баржи заказчик получит уже в 2022 году и по четыре в 2023 и 2024 годах.
«Контракт, предусматривающий строительство 10 морских барж, позволит на три года загрузить наши производственные мощности практически на 100%. Объем работы очень большой, и мы делаем все возможное для его скорейшего выполнения: восстанавливаем оборудование и приобретаем новое, полностью укомплектовали штат предприятия и вводим две смены работы заготовительного участка. Перед коллективом завода стоит задача выполнить заказ качественно и в срок», – рассказал Николай Вдовенко.
Контракт на постройку судов был подписан в мае 2021 года. Серия из 10 несамоходных барж-площадок проекта RDB 66.68М имеет морской класс М-СП3,5 (лед 30). Их уникальность в том, что с учетом пожеланий заказчика в проект были внесены корректировки. В частности, при сохранении грузоподъемности уменьшены габариты и вес, что позволит снизить затраты на топливо при буксировке. Длина баржи составит 92 м, доковый вес – 700 тонн, грузоподъемность в речных условиях – 3 000 тонн, в морских – 2 500 тонн.
В проект баржи, который уже раньше использовался на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе, был внесен ряд изменений, чтобы суда могли эксплуатироваться и в морских, и в речных условиях, быть универсальными.
«В весенний период мы планируем использовать их на притоках Енисея – Нижней Тунгуске, Подкаменной Тунгуске, реке Большая Хета, выполняя в том числе и программу северного завоза, а после того, как порт Дудинка и Енисейский залив освободятся ото льда, в морских условиях», – сообщил НИА Томск исполнительный директор ЕРП Евгений Грудинов.
По словам директора департамента логистики «Норникеля» Равиля Насыбуллова, новые суда необходимы для реализации масштабных инвестиционных проектов на Таймыре, таких как реновация Норильска, рассчитанная до 2035 года, и реализация «Серной программы» «Норникеля». Он отметил также, что строительство будет финансироваться с привлечением лизинговой схемы Сбербанка, а также с поддержкой Минпромторга России в виде субсидирования процентной ставки.
Томские баржи также помогут справиться со значительно возросшим грузооборотом компании, что связано с освоением новых месторождений природных ресурсов севера Красноярского края. Технику, оборудование, контейнеры, трубы, насыпные и прочие грузы для реализации новых проектов планируется возить на новых баржах.
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод был выбран в качестве исполнителя заказа не случайно. Сыграли роль и опыт в строительстве подобных судов, и удобное местоположение предприятия. Флот ЕРП будет принимать в Дудинке, куда он будет доставлен по Северному морскому пути.
«У нас имеется большая потребность во флоте, потому что спрос на речные перевозки в последнее время сильно увеличился и в ближайшее десятилетие будет расти, а пополнения флота в рабочем ядре пароходства давно не было. У Самусьского судостроительно-ремонтного завода был готовый, уже проверенный проект, который мы изучили и немного переработали с точки зрения того, что флот будет эксплуатироваться на Енисее, что позволило сократить сроки реализации. Кроме того, завод расположен в соседнем с нами регионе, и транспортное плечо по доставке готового флота позволило оптимизировать конечную стоимость», – подчеркнула директор управляющей компании «Норникель-ЕРП» Ольга Ксанф.
Фото: Анатолий Буров.