Трамвайное сообщение в центре Нижнего Новгорода предлагается ограничить
![Трамвайное сообщение в центре Нижнего Новгорода предлагается ограничить](http://newsroom24.ru/upload/iblock/235/2357adb1166cbdad06a0105f810e9822.jpg)
Активисты сообществ «За развитие электротранспорта в Нижнем Новгороде» и «Нижний для людей» выразили обеспокоенность в связи с проектом редевелопмента улицы Ильинской и возможному демонтажу трамвайных путей. Об этом сообщили сами активисты.
Напомним, 17 сентября в правительстве Нижегородской области под председательством заместителя губернатора Сергея Морозова прошло совещание по вопросам развития этой территории. На совещании главный инженер компании ООО «Ленгипрогор» Юрий Перелыгин, которая занимается проектом, сообщил: «Через Ильинскую проходят большие потоки транзитного транспорта, дорожную ситуацию усугубляют трамвайная линия и припаркованные на проезжей части автомобили. Ведётся работа сразу над несколькими вариантами транспортных схем. В частности, проектируются новые пешеходные зоны, рассматриваются возможности запуска автотранспорта по параллельным улицам, частичного или полного запрета парковок вдоль тротуаров, ликвидации одной из двух трамвайных полос Разработчики проекта уверены, что расширение пешеходной зоны на Ильинской до 6,5 метров возможно без ухудшения транспортной ситуации».
«Однако ликвидация трамвайных путей не может привести к улучшению дорожной ситуации ни при каких обстоятельствах. Городское трамвайное кольцо - это достопримечательность нашего города, историческая ценность, которую нужно всеми способами сохранять. По ул. Ильинской проходят важнейшие трамвайные маршруты (№2 - городское кольцо, №21 - связывающий нижнюю часть города с центром, №5 - связывающий проспект Гагарина и Советский район с центром). Реверсивное движение в любой форме приводит к уменьшению скорости движения, падению пассажиропотока и росту транспортной нагрузки. Всем известно, что выделенная трамвайная линия может перевозить в час около 9 тыс. пассажиров, в то время как автомобильная полоса только 1,5 тыс.» - сообщили активисты.
Общественники считают, что целесообразнее организовать выделенную трамвайную линию на ул. Ильинской за счет запрета парковки по обеим сторонам улицы, а также организовать посадочные платформы для маломобильных граждан. Это позволит сделать улицу комфортной и для пешеходов, и для пользователей общественного транспорта, что для города должно являться приоритетной задачей.
Как сообщалось ранее, на улице Ильинской планируется расширить пешеходную зону.
Напомним, 17 сентября в правительстве Нижегородской области под председательством заместителя губернатора Сергея Морозова прошло совещание по вопросам развития этой территории. На совещании главный инженер компании ООО «Ленгипрогор» Юрий Перелыгин, которая занимается проектом, сообщил: «Через Ильинскую проходят большие потоки транзитного транспорта, дорожную ситуацию усугубляют трамвайная линия и припаркованные на проезжей части автомобили. Ведётся работа сразу над несколькими вариантами транспортных схем. В частности, проектируются новые пешеходные зоны, рассматриваются возможности запуска автотранспорта по параллельным улицам, частичного или полного запрета парковок вдоль тротуаров, ликвидации одной из двух трамвайных полос Разработчики проекта уверены, что расширение пешеходной зоны на Ильинской до 6,5 метров возможно без ухудшения транспортной ситуации».
«Однако ликвидация трамвайных путей не может привести к улучшению дорожной ситуации ни при каких обстоятельствах. Городское трамвайное кольцо - это достопримечательность нашего города, историческая ценность, которую нужно всеми способами сохранять. По ул. Ильинской проходят важнейшие трамвайные маршруты (№2 - городское кольцо, №21 - связывающий нижнюю часть города с центром, №5 - связывающий проспект Гагарина и Советский район с центром). Реверсивное движение в любой форме приводит к уменьшению скорости движения, падению пассажиропотока и росту транспортной нагрузки. Всем известно, что выделенная трамвайная линия может перевозить в час около 9 тыс. пассажиров, в то время как автомобильная полоса только 1,5 тыс.» - сообщили активисты.
Общественники считают, что целесообразнее организовать выделенную трамвайную линию на ул. Ильинской за счет запрета парковки по обеим сторонам улицы, а также организовать посадочные платформы для маломобильных граждан. Это позволит сделать улицу комфортной и для пешеходов, и для пользователей общественного транспорта, что для города должно являться приоритетной задачей.
Как сообщалось ранее, на улице Ильинской планируется расширить пешеходную зону.