Металлургическая сила РФ: состоялось открытие завода «Тула-Сталь»
Сергей Жуков
Завод «Тула Сталь» первым в истории РФ оборудован уникальной системой очистки
Новое тульское металлургическое предприятие готовится к ежегодному выпуску почти двух миллионов тон проката.
Стремительное развитие экономики страны сложно обеспечить без проведения масштабной кампании по строительству новых заводов и объектов инфраструктуры. В свою очередь, данный процесс невозможен без качественного металлопроката, без которого сейчас не обойдется ни одна стройка. В данном контексте примечательно сообщение информпортала «Сделано у нас», которым было рассказано об открытии в Туле металлургического завода «Тула-Сталь».
Источником отмечается, что в строительство этого завода было инвестировано 55 млрд рублей. При этом ожидается, что до 2030 года новое тульское предприятие лишь налогов уплатит на сумму 35 млрд рублей. «Тула-Сталь» стал первым в истории России интегрированным производителем качественного сортового проката из конвертерной стали», - отмечается изданием. При этом указывается на то, что его продукция будет использоваться не только в строительстве, но и машиностроении, а также метизной промышленности.
Ожидается, что ежегодный выпуск металлической продукции данного предприятия составит порядка 1,8 млн тонн проката. Одновременно с этим благодаря этому предприятию было создано 1800 новых рабочих мест.
Помимо этого источником отмечается, что завод «Тула Сталь» оборудован уникальной для России системой очистки. «На предприятии используются наилучшие доступные технологии в сфере охраны окружающей среды. Впервые в практике отечественной металлургии в системе газоочистки кислородно-конвертерного цеха помимо рукавных фильтров установлен электрофильтр, позволяющий эффективно очищать исходящие конвертерные газы», - подчеркивается в издании высокая степень экологической безопасности нового российского завода. При этом отмечается что на заводе будет действовать «полностью замкнутый водооборотный цикл».
Ранее сообщалось, что локомобили «Уралвагонзавода» ТМВ-2 вызвали интерес за рубежом.
Двигатель сверхбольшой тяги ПД-35 испытают через 4 года
Напомним, что работа над двигателем ПД-35, который станет ключевым элементом для создания широкофюзеляжных лайнеров, началась еще в 2016 году. Разработка ведется Объединенной двигательной корпорацией. В отличие от предыдущих модификаций, данный агрегат позволяет увеличить показатель тяги на 16 тонн. При этом общая тяга на взлете составит от 33 до 40 тонн.
Как заявили в «ОДК — Пермские моторы», тестирование планируется проводить в несколько этапов. В 2021 году будет испытан газогенератор. Затем, уже в середине 2023 года начнутся тесты самого двигателя. На 2025-й запланировано проведение испытаний силовой установки на летающей лаборатории, а в 2027 году агрегат должен пройти сертификацию.
Со слов Александра Иноземцева – генерального конструктора «ОДК-Авиадвигатель», серийное производство отечественного двигателя большой тяги может быть запущено в 2028 году. На данный момент объем инвестиций, вложенных в разработку перспективной силовой установки, составил 180 млрд. российских рублей.
Российские студенты создали беспилотный Lada-катафалк
Представители «Яндекс» и других компаний консультируют молодых студентов при разработке транспортного средства.
Студенты одного из сибирских вузов России создали первый в мире беспилотный катафалк. Как отмечают специалисты, разработка была выполнена на базе автомобиля Lada Kalina. Об этом пишет издание «Невские Новости».
Эксперты рассказали, что новейший образец транспорта будет способен развить скорость до пяти километров в час. На данный момент, проект находится в стадии разработки, однако ученые подчеркнули, что причин прекращать производство нет.
Кроме того, специалисты отметили, что во время процесса создания беспилотника консультируются с представителями таких компаний, как «Яндекс», МАДИ, «Камаз» и другие, которые разрабатывают и продвигают аналогичные устройства. Тем самым получится учесть всевозможные нюансы при проектировании беспилотного катафалка.
Напомним, ранее журналисты издания НьюИнформ писали, что российская компания «Ростелеком» предложила использовать отечественную операционную систему «Аврора», чтобы вести перепись россиян.
По Волге начали курсировать «Валдай 45Р» на подводных крыльях
Впервые «Валдай 45Р» «вылетел» из Нижнего Новгорода в Городец, рассекая подводными крыльями воды Волги. Как сообщает Sdelanounas.ru, первыми пассажирами необычного речного транспорта стали ученики «Нижегородского детского речного пароходства».
Плавно, тихо и очень быстро (всего за 47 минут) были доставлены в Городец первые пассажиры новым кораблем на подводных крыльях, и впечатлений от подобного путешествия учащиеся получили куда больше, чем от поездки на автобусе.
Это всего лишь «первая ласточка» – теперь любой сможет прокатиться на «Валдае». Их количество на Волге в течение года увеличится: скоро бороздить воды реки будут еще три подобных судна. Маршруты также станут отличаться разнообразием. Перевозить пассажиров корабли скоро начнут в Павлово, Лысково, Кстово и даже в другие регионы.
Раньше отечественные суда на подводных крыльях поставлялись в 35 стран по всему миру, так как отличались комфортом, скоростью и надежностью. «Валдай» может возродить традиции экспорта кораблей, многие зарубежные заказчики уже заинтересовались этой новинкой. При длине в 21,3 метра судно может вместить в себя 45 человек и отправиться на расстояние до 400 километров со скоростью в 65 километров в час. Для управления ему требуется лишь два члена экипажа.
Впервые «Валдай 45Р» был спущен на воду всего два года назад, но уже сейчас они курсируют не только по Волге, но и в Ханты-Мансийском автономном округе.
У судов на подводных крыльях есть огромный потенциал. Они могут использоваться не только для массовых перевозок, но и для комфортного перемещения любителей скоростного хождения по водной глади. Для этих целей был создан отечественный катер «Сагарсис», который можно сравнить с автомобилем класса «люкс».
Строители протестировали систему освещения на железнодорожной части Крымского моста
Известно, что в общей сложности на железнодорожной части моста будет установлено около 2,5 тысяч светодиодных светильников.
Строители провели тестирование системы освещения на железнодорожной части Крымского моста. Об этом сообщают различные информационные издания со ссылкой на инфоцентр «Крымский мост».
Как стало известно, на километровом пилотном участке на три часа были включены почти 150 светильников. При этом уточняется, что степень освещенности путей проверяли на соответствие проектным расчетам.
«На пилотном участке интенсивность света достаточная для хорошей видимости, при этом не превышен порог яркости: свет не будет ослеплять машинистов поездов», - пояснил ведущий инженер технического надзора компании «СГМ-Мост» Олег Севера.
Согласно данным специалистов, в конечном итоге на железнодорожной части Крымского моста будет установлено около 2,5 тысяч светодиодных светильников.
Ожидается, что движение пассажирских и грузовых поездов по железнодорожной части Крымского моста откроется ориентировочно 9-10 декабря.