Хабаровский край предлагает Китаю выход к морю через Амур
0
231
Об инициативе рассказал губернатор Дмитрий Демешин. По его мнению, остается недостаточно востребованной организация перевозок контейнерных и генеральных грузов речным транспортом.
«Убежден, мы можем наладить большую системную работу, взаимодействие прежде всего с КНР. А по Амуру перезапустить и нашу морскую портовую инфраструктуру, в том числе Николаевска-на-Амуре. Выходы на судах класса «река-море» в Охотское и Японское моря у нас есть, и мы их используем не в полном объеме», – признал губернатор.
При этом появляются возможности организации мультимодальных перевозок в связи с созданием погранперехода на острове Большой Уссурийский. В этом отношении развитие может получить транспортный узел в районе ст. Красная речка (ДВЖД).
Идея открыть транспортный коридор, который даст выход грузам из северных провинций КНР по Амуру и далее морскими маршрутами в другие страны АТР, звучала еще в середине 2000-х. Сегодня она приобретает актуальность в связи с планами по созданию пункта пропуска на Большом Уссурийском острове и хаба на базе Хабаровского речного порта.
«Убежден, мы можем наладить большую системную работу, взаимодействие прежде всего с КНР. А по Амуру перезапустить и нашу морскую портовую инфраструктуру, в том числе Николаевска-на-Амуре. Выходы на судах класса «река-море» в Охотское и Японское моря у нас есть, и мы их используем не в полном объеме», – признал губернатор.
При этом появляются возможности организации мультимодальных перевозок в связи с созданием погранперехода на острове Большой Уссурийский. В этом отношении развитие может получить транспортный узел в районе ст. Красная речка (ДВЖД).
Идея открыть транспортный коридор, который даст выход грузам из северных провинций КНР по Амуру и далее морскими маршрутами в другие страны АТР, звучала еще в середине 2000-х. Сегодня она приобретает актуальность в связи с планами по созданию пункта пропуска на Большом Уссурийском острове и хаба на базе Хабаровского речного порта.