Из-за низкого пассажиропотока речные перевозки по Амуру решено оптимизировать
В регионе хотят реформировать речное пассажирское сообщение. С таким предложением выступил Минтранс. Необходимость назрела давно — сфера находится в затяжном кризисе. Чтобы исправить ситуацию, речные маршруты пересмотрят, оценив их актуальность, и приступят к модернизации отрасли в рамках нацпроекта по развитию речного транспорта — его сейчас как раз готовят законодатели. Одна из проблем — низкая загруженность речного транспорта пассажирами. Теплоходами стали реже пользоваться и дачники, и жители отдалённых посёлков. Так, например, скоростная линия Комсомольск — Николаевск-на-Амуре в последнее время стабильно снижает пассажиропоток. В 2019-м году по ней перевезли 9 800 человек, в 2020-м — уже 8 600. Тут играет роль цена — билет на «Метеор» из Николаевска в Комсомольск-на-Амуре стоит больше 5-ти тысяч рублей, плюс, у пассажиров нет возможности также рекой добраться до Хабаровска. Многие выбирают автобус, билет на который из Николаевска до краевой столицы стоит около 3,5 тысяч рублей.