В Коми пересмотрели размеры вреда, который большегрузы причиняют дорогам
Власти уверены, что повышение «расценок» уменьшит число перегрузов, что положительно скажется на сохранности автомобильных дорог.
Правительство России в январе этого года обновило правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и утвердило новый порядок определения размера такого вреда.
В Коми размеры вреда не пересматривались с 2016 года. Согласно постановлению правительства республики от 14 мая, их размер увеличили в несколько раз.
Установленные размеры будут применяться для всех региональных и муниципальных дорог за исключением некоторых участков трассы Сыктывкар — Нарьян-Мар (Усть-Уса — Харьягинский и Усть-Уса — Усинск). Для этих участков размеры вреда еще выше.
Превышение допустимой массы (в %) | Размер вреда (рублей на 100 км) | |
Предыдущие значение | Утвержденное значение | |
свыше 2 до 5 | 1256 | 3 578 |
свыше 5 до 10 | 2511 | 7 157 |
свыше 10 до 15 | 2705 | 7 710 |
свыше 15 до 20 | 2899 | 8 263 |
свыше 20 до 25 | 3093 | 8 816 |
свыше 25 до 30 | 3287 | 9 369 |
свыше 30 до 35 | 3481 | 9 922 |
свыше 35 до 40 | 3676 | 10 475 |
свыше 40 до 45 | 3870 | 11 029 |
свыше 45 до 50 | 4064 | 11 582 |
свыше 50 до 55 | 4258 | 12 135 |
свыше 55 до 60 | 4452 | 12 688 |
свыше 60 до 65 | 4646 | 13 241 |
свыше 65 до 70 | 4840 | 13 794 |
свыше 70 до 75 | 5034 | 14 347 |
свыше 75 до 80 | 5228 | 14 900 |
свыше 80 до 85 | 5422 | 15 453 |
свыше 85 до 90 | 5617 | 16 006 |
свыше 90 до 95 | 5811 | 16 559 |
свыше 95 до 100 | 6005 | 17 112 |
В постановлении также приводятся новые размеры вреда при превышении значений допустимых осевых нагрузок на каждую ось автомобиля. Они также увеличены по сравнению с ранее действовавшими значениями.
При расчете сумм будут использоваться не только утвержденные размеры вреда, но и различные коэффициенты — все формулы прописаны в постановлении российского правительства.
Во время общественного обсуждения проекта нормативного акта разработчики постановления отмечали, что новые «размеры позволят наиболее полно компенсировать вред, наносимый дорогам и искусственным сооружениям, а также будут обеспечивать минимизацию перевозок грузов транспортными средствами с превышением предельно допустимых осевых нагрузок, что, в свою очередь, будет способствовать сокращению негативных последствий от проезда тяжеловесных транспортных средств и положительно скажется на сохранности дорог».