В Казани новые технологии прокладывают маршрут для машин скорой помощи

На зеленой волне в эти дни работники скорой помощи, для них открыты все дороги столицы. Специальная система отслеживает трафик, и при необходимости даст зеленый свет экстренным службам. Как это работает, увидел наш корреспондент Булат Шакиев.

За рулем скорой — Сергей Кошелев, уже 38 лет он доставляет реанимационную бригаду врачей туда, где в них нуждаются больше всего и скорее всего. Как правило, в нормативы водитель укладывается, успевает приехать на вызов, не смотря на все преграды на пути.

Сергей Кошелев, водитель скорой помощи ССМП Казани
— Пробки сейчас по городу, особенно вот перед новым годом, ну как то проезжаем, стараемся, уступает народ, когда мигалки, сирены включаем

Кроме людей, водителям скорых сейчас помогают алгоритмы платформы управления транспортной системой, создают так называемую зеленую волну.

Сергей Кошелев, водитель скорой помощи ССМП Казани
— Бывает иногда, да, с одного светофора на другой без остановок, потому что, если светофор загорится, тут уж мигалки не мигалки, все равно останавливаться приходится, а когда зеленая волна, хорошо, идет машина и идет

Выстраивать в таких случаях зеленую волну может треть перекрестков Казани, столько сейчас подключено к единой платформе. Помогают они всем экстренным службам.

Ильдар Фаррахов, заместитель директора ГБУ «Безопасное дорожное движение»
— В случае если выезжает пожарная машина или возможно медицинская служба, на экстренный случай, они определенным алгоритмом, так скажем, фиксируют машину, онитобозначаают что они едут на экстренный вызов и система адаптивного управления, автоматом выстраивает зеленый коридор, по тем маршрутам по которым они двигаются

И это только одна из опций, единой платформы управления транспортной системой, проект заработал два года назад в рамках национального проекта. Сейчас система вобрала в себя все доступные проекты, способна обрабатывать данные поступающие с дорог, начиная от ДТП, заканчивая плотностью трафика. Знать как можно больше, критически важно для того что бы эффективно управлять движением  в мегаполисе.

Эдуард Нурмиев, начальников отдела эксплуатации АСУДД
— К примеру если у нас интенсивность транспорта небольшая, 500 автомобилей в час, по направлению проспекта победы, ну это 3 часа ночи, зеленый горит, все хорошо. дальше интенсивность транспорта растет, соответственно длительность зеленого сигнала увеличивается

Единая платформа управления транспортной системой — очень молодая система, пока  в Республике научилась работать только с автомобилями Казани и Набережных Челнов.

Булат Шакиев, Дамир Мухаметханов