«Просто смотри QR-код. Есть – продавай билет»: придут ли пассажиры и кондукторы к компромиссу?
Хрупкий баланс возвращает в транспорт пассажиропоток, но через неделю начнутся проверки полиции
В общественном транспорте Казани снижается число конфликтов на почве проверки QR-кодов, а любителей покататься без пропуска стало меньше в 2 раза. Таковы плоды негласного соглашения между пассажирами и кондукторами: «Покажи картинку с кодом, а я не буду ее проверять на достоверность». Главной бедой для кондукторов остаются смартфоны ZTE Blade A3 — если требовать проверки по букве постановления кабмина, эти медлительные устройства первыми приведут к транспортному коллапсу. Идиллия может нарушиться уже со следующего понедельника — в МВД готовят проверки перевозчиков с задачей штрафовать нарушителей.
«Мне никто за это не платит. Хочешь штраф выписывать — да ради Бога. Уволят? Да все равно»
На третий день проверок QR-кодов в общественном транспорте наступила тотальная усталость. Пассажирам надоело скандалить с кондукторами из-за «фашистских проверок», а те в ответ стали лояльнее относиться к проверкам. Заключенный сторонами негласный компромисс лучше всего можно передать типичным диалогом в общественном транспорте:
— У вас есть QR-код? — устало спрашивает кондуктор.
— Есть. Показывать? — уточняет пассажир.
— Если есть, не надо.
Статистика подтверждает — число конфликтов снижается, как и попыток кататься в транспорте без пропуска. Согласно данным комитета по транспорту исполкома Казани, по итогам понедельника в столице РТ не пустили в общественный транспорт или высадили из салона 2,8 тыс. человек без QR-кодов. Это 0,57% от пассажиропотока. Во вторник в транспорте выявили всего 713 пассажиров без кодов, еще 496 человек не пустили в метро, автобусы, трамваи и троллейбусы. Итого воспользоваться услугой не смогли 1209 жителей — 0,23% пассажиропотока, в два раза меньше, чем в первый день проверок. В понедельник из-за QR-инцидентов 18 раз вызывали полицию (11 раз автобусники, 7 раз сотрудники электротранспорта. Во вторник число вызовов сократилось до трех.
Кондукторы не могут долго работать в стрессовой ситуации, тем более, когда ты передатчик не своей, а чужой воли. Сегодня утром корреспонденты «БИЗНЕС Online» неоднократно были свидетелями толерантного отношения к кодам. В одном автобусе кондуктор отказалась считывать QR-код. «Вижу, есть. Молодец!» — похвалила она нашего корреспондента. На вопрос " А если я проверяющий?» она ответила: «Да мне все равно! Я на это не подписывалась. У меня вон подруга в метро специально пошла, чтобы подзаработать на этих кодах. А мне что? Мне никто за это не платит дополнительно. Хочешь штраф выписывать — да ради Бога. Уволят? Да вообще все равно».
В другом автобусе очень вежливая пожилая кондуктор сперва выдала нашему корреспонденту и остальным пассажирам билет, а проверила код только у тех, кто их предъявил. Считывать через смартфон она их не стала, поверив картинке. В салоне третьего коды сканировали выборочно.
На лицах многих кондукторов-гастарбайтеров и вовсе царит безмятежность — даже если их уволят за недостаточное рвение, они уедут жить и работать в другой город-миллионник, где пока коды в транспорте не проверяют. Один из таких гостей из среднеазиатских республик рассказал, что уже готов уволиться, если «это через неделю не прекратится». «Многие увольняться собираются, пока держимся», — рассказал он на ломаном русском.
Кондукторов возмущает явная несправедливость — за проверку QR-кодов им никто не доплачивает, а если поймают пассажира без пропуска — штраф 50 тысяч рублей. Да и самих пассажиров из-за нововведений стало заметно меньше, что привело к потере в зарплате. «План-то все равно требуют, снизили его ненамного», — говорят они.
Отдельная строка в пункте претензий — техника, которой вооружили кондукторов. Если что и приведет к транспортному коллапсу из-за длительных очередей при дотошной проверке кодов — так это смартфон ZTE Blade A3, а не нерадивые пассажиры без пропусков. Смартфон работает медленно, плохо считывает коды в движении, в этом убедились даже корреспонденты «БИЗНЕС Online». «Телефоны выдали, а они не работают. Поэтому спрашиваю пассажиров. Говорят, что есть [QR-код]? Ну и все. Вчера спросила (на работе — ред.), что делать, если смартфон код не считывает. Это я одна дура такая? Нет, говорят, у всех так. Поэтому просто смотри QR-код. Если он есть — продавай билет», — рассказывает она из кондукторов про новые вводные.
Некоторые кондукторы не в силах закрыть дверь перед пожилыми пассажирами, которым с обычными-то документами справиться тяжело, куда там до цифровых пропусков с регистрацией на Госуслугах. «Если бабушке надо в поликлинику проехать, я что, ее высаживать буду? По большому-то счету у меня никаких прав проверять эти коды нет», — признается та же кондуктор. По ее словам, встречаются случаи, когда транспортные карты остаются заблокированными даже при наличии QR-кода. В таком случае наша собеседница провозит пожилых бесплатно.
Часть опрошенных кондукторов уверены — еще одна-две недели и проверки QR-кодов закончатся. Другие опасаются, что это не прекратится, «пока все не вакцинируются». Но и те и другие не собираются больше драться с пассажирами за цифровые пропуска.
Проверки начнутся через неделю, в прицеле силовиков — перевозчики, а не пассажиры
Силовики также пока не горят желанием ловить нарушителей и выдавать штрафы безкодникам. Источники в правоохранительных органах рассказывают, что пока в ходе рейдов полицейские проводят профилактические беседы с пассажирами без кодов и проверяют организацию самих перевозок. На данный момент административных протоколов ни на кого не составили.
Однако уже в ближайшее время профилактические беседы превратятся в реальные наказания. Причем, упор будет сделан на штрафы транспортников, как юрлиц, а не пассажиров, добавляют собеседники нашего издания. Пассажиров без кодов полиция не контролирует, а вот именно организация работы перевозчиков, контроль кодов будет проверяться — сообщает источник издания.
В Набережных Челнах также пока отделываются предупреждениями — высаживают, но не штрафуют. Как сообщили корреспонденту «БИЗНЕС Online» в пресс-службе УВД автограда, полицейские сопровождают контролеров в том числе для того, чтобы пресекать нарушителей общественного порядка. В ведомстве предположили, что штрафовать в Челнах, возможно, будут со следующей недели. «Когда вводили масочный режим, первая неделя тоже была предупреждающей. То есть те челнинцы, которые были без масок, их просто предупреждали: „Пожалуйста, наденьте маски“. Вот когда уже неделя прошла, уже тогда начали штрафовать», — объяснили нашему корреспонденту.
Добавим, что в пиковые часы часть нагрузки по проверке кодов берут на себя сотрудники автотранспортных предприятий в опознавательных жилетах и контрольно-ревизионная служба комитета по транспорту Казани, расставленные на 65 остановочных комплексов.
На этом фоне перевозчики Казани намерены выкатить счет нарушителям. Как сообщил нашему корреспонденту председатель ассоциации АТП РТ Сергей Темляков, перевозчики готовят обращение в суд по инцидентам, которые связаны с вынужденными простоями автобусов. К ответственности с возмещением ущерба они намерены призвать QR-дебоширов, которые и спровоцировали простои. По подсчетам ассоциации всего за два дня простои общественного транспорта (автобус, трамвай, троллейбус) составили 18 часов 39 минут (21 случай). Вчера автобус маршрута № 33 был вынужден сойти с маршрута, а экипаж вызвать полицию. «Пассажир сказал, что у него нет QR-кода и отказался покинуть автобус, — рассказал Темляков. — Пассажиры, которые в это время находились в автобусе, были вынуждены выйти и дождаться следующий автобус. На место приехал экипаж полиции. Мужчина показал сотрудникам полиции QR-код. На вопрос, почему он не показал код кондуктору, пассажир сказал, что не обязан это делать. Время простоя автобуса составило 3 часа».
«Уважаемые кондуктора, водители, огромное вам спасибо, что не бросили, будем поощрять всех»
Пока перевозчикам удается удержать персонал от увольнения. «Два кондуктора после первых дней действия новых правил проезда в общественном транспорте хотели уволиться, — признался в беседе с корреспондентом „БИЗНЕС Online“ первый заместитель директора ООО „Байлык № 3“ Руслан Юсупов. — С ними провели беседу и попросили написать заявление пока только на отпуск».
«Хорошо [на общем настроении] сказалось то, что очень мобильно среагировали МВД и суд по конфликтам, моментально встали на защиту кондукторов. Мужчину, который баллончиком брызнул, сразу нашли, вчера наложили на него штраф и арестовали. Это важный момент, — поделился перевозчик. — Кондукторов и водителей эти моменты как-то приободрили, они увидели, что их не оставили наедине с этими ситуациями, МВД отработало, суд принял их сторону».
Но все жалоб даже от закаленных кондукторов в последнее время поступает очень много. Юсупов заметил, что кондукторам пообещано доплатить за выполнение новых обязанностей. «Конечно, все жалуются, говорят, что „ситуация ужасная, и так хамили постоянно, а сейчас как только не называют“. Ужасные вещи говорят, мат-перемат, такие унижения. Ладно бы если просто посылали, там унижают кошмарно», — отметил он.
Перевозчик планирует в ближайшие дни сократить количество подвижного состава. К принятию такого решения перевозчика подталкивают существенные убытки, которые они несут из-за снижения трафика. «В любом случае нет смысла гонять [машины] в этой сложной для нас финансовой ситуации, за бензин и зарплаты [надо платить], поэтому однозначно мы сократим. Пока не приняли решение на сколько. Хотим еще день-два посмотреть. Еще и морозы начались, тут надо думать о пассажирах, чтобы они не стояли, не мерзли. Финансовое положение нас подталкивает, чтобы сократить. Я думаю, что сейчас примем решение, 20-30% подвижного состава сократим», — объяснил он.
О доплатах задумывается и директор МУП «ПАТП № 2» Альберт Мухаметшин. «Я не ожидал, что у нас такой мощный коллектив, никто не бежит от этих проверок, — заявил он. — Да, есть люди, которые заболели, но не из-за того [что не хотят проверять коды], с другой стороны, есть те, кто готовы и в выходные подменять коллег. Я говорю сотрудникам — уважаемые кондуктора, водители, огромное вам спасибо, что в такой тяжелый момент вы нас поддерживаете, что взяли на себя эту нагрузку, что не бросили. Мы будем поощрять всех, кто в такое тяжелое время помогает».
Другой источник издания из сферы перевозок заметил, что на третий день ситуация начала стабилизироваться, а пассажиропоток постепенно отрастает. «Да, в понедельник мы получили -30% от пассажиропотока, но вчера-сегодня на 2-3% подросло число пассажиров. — Перевозчики постепенно привыкают к новым условиям. По крайней мере, хуже не стало, уже хорошо».