Россия отправила подводную лодку для сопровождения танкера «теневого флота», который три недели преследует США — WSJ
Нефтяной танкер Bella 1 / Marinera (IMO: 9230880), который США считают частью «теневого флота» и три недели преследуют в Атлантике, одновременно предпринимает попытки скрыть свое передвижение и получает прямое военное прикрытие со стороны России. Как сообщает The Wall Street Journal, Россия направила подводную лодку и другие военно-морские силы для сопровождения судна. Одновременно, согласно спутниковым данным сервиса Starboard Maritime Intelligence, предоставленным The Insider, танкер в последние дни фиксировался в Северной Атлантике без устойчивого AIS-сигнала — признак, характерный для судов, участвующих в обходе санкций.
Танкер, ранее известный как Bella 1, с середины декабря пытается уклониться от действий Береговой охраны США, которая ведет операцию против судов, перевозящих санкционную нефть в обход ограничений. Судну не удалось зайти в Венесуэлу и загрузиться нефтью, однако, несмотря на то что оно остается пустым, американские власти продолжили его преследование в Атлантике. В Вашингтоне считают, что Bella 1 является частью глобальной сети танкеров, задействованных в перевозке нелегальной нефти, в том числе российской и иранской.
В декабре экипаж судна отказался допустить представителей США на борт и развернул танкер обратно в Атлантический океан. На фоне преследования экипаж в спешке нанес на корпус российский флаг. Вскоре после этого танкер был зарегистрирован под российской юрисдикцией под новым названием Marinera. Как отмечает WSJ со ссылкой на экспертов, Москва пошла на крайне необычный шаг, разрешив регистрацию судна без стандартной инспекции и других формальных процедур.
По данным The Wall Street Journal, для сопровождения Marinera Россия направила подводную лодку и другие военно-морские силы. Американские чиновники, на которых ссылается издание, расценивают этот шаг как резкую эскалацию на фоне попыток США пресечь деятельность «теневого флота». Как отмечает WSJ, прямое военное прикрытие коммерческого судна, находящегося под санкциями и подозреваемого в обходе ограничений, является крайне нетипичным и может осложнить любые попытки его принудительного досмотра или задержания.
По данным Starboard Maritime Intelligence, предоставленным The Insider, в последние дни Marinera несколько раз фиксировалась спутниковой радиолокационной съемкой (SAR) в Северной Атлантике в точках, где отсутствовало подтвержденное совпадение с передаваемым AIS-сигналом. В аналитической системе такие случаи отмечаются как likely dark vessel detection — вероятное судно с отключенной или искаженной идентификацией. Использование подобных практик считается типичным для «теневого флота», даже несмотря на формальное включение AIS в отдельные периоды.
Согласно данным мониторинга, танкер следует северо-восточным курсом со скоростью около 9 узлов, что близко к максимальной для судна такого возраста — Marinera более 15 лет. В качестве пункта назначения в AIS указывается Россия; Russia Today утверждает, что судно направляется в Мурманск.
Обновлено. По данным сервиса TankerTrackers.com, 7 января танкер Marinera совершил резкий разворот на юг. В 11:26 UTC судно изменило курс в точке 60,9386° северной широты и 16,37014° западной долготы, одновременно снизив скорость с 9 до 8 узлов. Маневр зафиксирован по данным спутникового AIS.
Москва официально потребовала от США прекратить преследование судна. Во вторник МИД России заявил, что «с тревогой» следит за ситуацией вокруг Marinera, подчеркнув, что танкер находится в международных водах под российским флагом и якобы полностью соответствует нормам международного морского права.
Американская сторона публично ситуацию не комментировала. При этом командование ВС США в регионе заявляло, что готово противодействовать санкционным судам и связанным с ними участникам. По данным WSJ, Marinera на момент публикации находилась примерно в 300 милях к югу от Исландии и продолжала движение в сторону Северного моря, оставаясь под наблюдением Береговой охраны США.
Эксперты по морскому праву отмечают, что экстренная регистрация судна под российским флагом существенно осложняет юридическое обоснование возможного досмотра или захвата. В то же время принудительная операция против танкера, сопровождаемого российскими военно-морскими силами, может привести к прямой эскалации между Москвой и Вашингтоном, а также создать опасный прецедент для аналогичных операций против «теневого флота» в будущем.
Случай с Marinera — не единственный. В январе стало известно, что у берегов Венесуэлы под российский флаг перешел еще один танкер «теневого флота» — Hyperion (IMO: 9322968). Как отмечало издание gCaptain, смена регистрации могла быть предпринята для снижения риска возможного задержания со стороны США. Hyperion официально сменил флаг 24 декабря, перейдя на российскую регистрацию с гамбийской, которая, как выяснил The Insider, была фальшивой: судно ранее исключили из реестра Гамбии за мошенничество с сертификатами. Танкер находится под санкциями США, ЕС, Великобритании, Канады и Швейцарии, однако после смены флага беспрепятственно вышел в Атлантику.
Основатель сервиса TankerTrackers.com Самир Мадани ранее предупреждал, что если Береговая охрана США не будет жестко реагировать на подобные случаи, экстренная перерегистрация под российский флаг может стать моделью поведения для сотен судов «теневого флота» по всему миру.