Скорость на радость: симулятор автогонок научит безаварийному вождению
Российские специалисты создали программно-аппаратный комплекс, симулирующий автогонки. Он предназначен для студентов технических специальностей, которые будут отрабатывать на моделях различных авто навыки ремонта, и учащихся спортивных вузов. Будущие автогонщики отработают навыки безаварийного вождения на шести виртуальных полигонах с различными конфигурациями и типами покрытий. Подробнее о разработке — в материале «Известий».
Отечественный симулятор автогонок
Российские разработчики при поддержке Департамента предпринимательства и инновационного развития города Москвы создали программно-аппаратный комплекс, симулирующий автогонки для студентов технических специальностей. Как сообщили «Известиям» в департаменте, инновация включена в программу дополнительного профессионального образования Минобра.
Программно-аппаратный комплекс от GameSTUL, разработанный на базе отечественного оборудования, универсален, что позволяет использовать его в различных направлениях обучения. Студенты спортивных вузов с его помощью смогут готовиться к гоночным соревнованиям и отработают навыки контраварийного вождения. Для этого программа предоставляет шесть виртуальных полигонов с различными конфигурациями и типами покрытий.
— Реализм и убедительность симулятора зависит от деталей. Например, сетка защиты головы и тела пилота, как и в реальности, колеблется от набегающего потока воздуха. А амплитуда зависит от скорости машины. Реализована эта функция при помощи динамического материала, привязанного к физической модели движка. Поэтому визуальная разница при смене машины из симулятора на реальную и обратно станет для пилотов еще менее заметной, — пояснил «Известиям» генеральный директор компании «Игровые системы» Александр Казьмин.
Фото: «Игровые системы»А учащиеся инженерных направлений испытывают на виртуальных трассах 3D-модели автомобилей.
Помимо программного обеспечения и манипуляторов, в расширенную версию комплекса входит динамическая платформа со специальной версией игрового кресла, имитирующая продольные, поперечные и вертикальные перегрузки. Технология успешно применяется в Московском политехе, Российском университете спорта «ГЦОЛИФК», Московском государственном университете спорта и туризма и многих других. С 2025 года комплекс будет использоваться в оснащении столичных школ и вузов.
Симулятор для пилотирования самолетов
Недавно разработчики также презентовали симулятор для пилотирования самолета, созданный на основе успешного автосимулятора. Они рассчитывают, что в ближайшее время его также можно будет применять в образовательных и технических учреждениях, для изучения базовых принципов пилотирования авиатехники.
Несмотря на то что автосимуляторы в России пока остаются нишевым жанром, из-за дороговизны оборудования, ситуация постепенно меняется, рассказал «Известиям» руководитель организации развития видеоигровой индустрии (РВИ) Василий Овчинников. Также уже несколько отечественных компаний активно работают над созданием таких игр и симуляторов. Среди них выделяются CarX Technology, а также GoRace и SMP eSport, которые уверенно заявляют о своих амбициях и готовы занять свою нишу в будущем.
— Мы уже давно продвигаем развитие автосимуляторов в России и считаем, что их внедрение в образовательные учреждения, такие как школы и вузы, может стать важным шагом вперед. Например, проведение соревнований между школьниками на симуляторах могло бы не только сделать процесс обучения безопасному вождению увлекательным, но и позволить учащимся быстрее освоить эти навыки. Игровой формат воспринимается легче и эффективнее, чем традиционные уроки, — сказал он.
Особенно важно, что симулятор от GameSTUL разрабатывается на отечественном движке Unigine, который включен в Реестр отечественного ПО Минцифры. Это делает проект не только амбициозным, но и значимым с точки зрения популяризации российских технологий, отметил Василий Овчинников.
Фото: «Игровые системы»Очень важно понимать, что речь идет о симуляторе исключительно гоночных трасс, гоночных треков и режима гонок на картинге и на автомобилях. То есть эта практика редко применяется в реальной жизни, подчеркнул директор Межконтинентальной киберспортивной лиги, преподаватель кафедры киберспорта Университета «Синергия» Александр Горбаченко.
— Нельзя думать, что вот мы сейчас научимся управлять автомобилем на заснеженной дороге. На самом деле все не так очевидно. Должны быть программы подготовки инструкторов пользователей, то есть ещё достаточно большой пласт работы предстоит, — сказал он.
Разработка прошла испытания в рамках программы пилотного тестирования Агентства инноваций Москвы, подведомственного столичному департаменту предпринимательства и инновационного развития.