В навигацию 2024 г. с проекта Ямал СПГ через восточный сектор СМП в страны АТР было отгружено 35 партий СПГ
0
110
Партию СПГ на 72 тыс. т по СМП в Китай в текущем сезоне отправил Газпром со среднетоннажного СПГ-завода КСПГ Портовая. Атомфлот Москва, 2 дек - ИА Neftegaz.RU. Навигация 2024 г. в восточном секторе Северного морского пути (СМП) подошла к концу, из Китая возвращаются последние танкеры-газовозы, доставившие сжиженный природный газ (СПГ) с Ямал СПГ.
Об этом 2 декабря 2024 г. пишет Ъ со ссылкой на данные Kpler.
Новые танкеры в восточном направлении им навстречу не идут, соответственно, навигацию в восточном секторе СМП в этом сезоне можно считать завершенной.
В 2023 г. НОВАТЭК отправил по восточному сектору СМП 31 партию СПГ или 2,27 млн т.
Производство СПГ на Ямал СПГ в 2024 г. выросло по сравнению с 2023 г., когда линии завода останавливались на планово-предупредительный ремонт (ППР), однако ценовая конъюнктура в большей степени благоприятствовало экспорту в западном направлении, поэтому значительного увеличения отгрузок СПГ в АТР не произошло.
Рекорд поставок был установлен в 2021 г., тогда НОВАТЭК доставил в страны АТР 44 партии СПГ, или около 3,29 млн т.
В 2024 г. ожидался значительный рост отгрузок СПГ по СМП за счет запуска проекта Арктик СПГ-2 НОВАТЭКа.
Отгрузки СПГ с проекта начались в августе 2024 г., но из-за блокирующих санкций США и нехватки танкерного флота завод испытывает сложности с реализацией партий СПГ.
Помимо НОВАТЭКа партию СПГ на 72 тыс. т по СМП в Китай в текущем сезоне отправил Газпром со среднетоннажного СПГ-завода КСПГ Портовая.
По данным консультационного центра Гекон, перевозки нефти в Китай увеличились на 33% к предыдущей навигации, до 2 млн т.
В текущую навигацию:
Ранее ожидалось, что 2024 г. начнется с отправки сверхпоздней партии СПГ уже в январе, также окно навигации будет открыто с марта по май - самые сложные месяцы с точки зрения ледовой обстановки, но этого так и не произошло.
Навигация в восточном секторе в 2024 г. открылась в стандартные сроки - 21 июня.
По предварительным данным, общий грузопоток по СМП вырос более чем на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.
Установлен рекорд по транзитным перевозкам, которые достигли 3,08 млн т, что говорит о востребованности СМП.
Добиться прироста транзитных грузов удалось за счет роста отгрузок НОВАТЭКа, а также перенаправления грузов с Суэцкого канала, которые отгружаются из портов Санкт-Петербурга и Мурманска, на СМП.
Перенаправление этого грузопотока в летне-осенний период на Северный морской путь дало еще прирост порядка 900 тыс. т.
Напомним, что в 2023 г. по СМП было перевезено рекордные 36,254 млн т грузов, транзит составил 2,129 млн т.
Ранее сообщалось, что на 2024 г. Росатом ожидает грузооборот по СМП в объеме около 36 млн т, что сопоставимо с результатами 2023 г.
В 2024 г. должна была запуститься круглогодичная навигация по СМП, но этого так и не случилось из-за нехватки ледоколов, судов высокого ледового класса и задержки ключевых экспортных проектов в Арктике (Восток Ойл, Сырадасайское угольное месторождение, Арктик СПГ-2).
Об этом 2 декабря 2024 г. пишет Ъ со ссылкой на данные Kpler.
Навигация закрывается
19 ноября 2024 г. в китайских портах Цзянсу и Чжоушань разгрузились танкеры-газовозы ледового класса Arc7 Николай Зубов и Рудольф Самойлович:- Николай Зубов загрузился в порту Сабетта 1 ноября, доставил СПГ на терминал Rudong Jiangsu LNG Terminal, 20 ноября вышел в обратный путь и на данный момент проходит западную часть Восточно-Сибирского моря к востоку от Новосибирских о-вов,
- Рудольф Самойлович загрузился в порту Сабетта 31 октября, доставил СПГ на терминал Zhoushan LNG Terminal, 20 ноября вышел в обратный путь и на данный момент находится к северу от о-ва Новая Сибирь между Морем Лаптевых и Восточно-Сибирским морем.
Новые танкеры в восточном направлении им навстречу не идут, соответственно, навигацию в восточном секторе СМП в этом сезоне можно считать завершенной.
Результаты СПГ-навигации
В навигацию 2024 г. с проекта Ямал СПГ через восточный сектор СМП напрямую на рынок стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) было отгружено 35 партий СПГ или 2,4 млн т.В 2023 г. НОВАТЭК отправил по восточному сектору СМП 31 партию СПГ или 2,27 млн т.
Производство СПГ на Ямал СПГ в 2024 г. выросло по сравнению с 2023 г., когда линии завода останавливались на планово-предупредительный ремонт (ППР), однако ценовая конъюнктура в большей степени благоприятствовало экспорту в западном направлении, поэтому значительного увеличения отгрузок СПГ в АТР не произошло.
Рекорд поставок был установлен в 2021 г., тогда НОВАТЭК доставил в страны АТР 44 партии СПГ, или около 3,29 млн т.
В 2024 г. ожидался значительный рост отгрузок СПГ по СМП за счет запуска проекта Арктик СПГ-2 НОВАТЭКа.
Отгрузки СПГ с проекта начались в августе 2024 г., но из-за блокирующих санкций США и нехватки танкерного флота завод испытывает сложности с реализацией партий СПГ.
Помимо НОВАТЭКа партию СПГ на 72 тыс. т по СМП в Китай в текущем сезоне отправил Газпром со среднетоннажного СПГ-завода КСПГ Портовая.
Нефть на СМП
Поставки нефти по СМП в текущем окне навигации росли гораздо сильнее.По данным консультационного центра Гекон, перевозки нефти в Китай увеличились на 33% к предыдущей навигации, до 2 млн т.
В текущую навигацию:
- нефтяные компании снизили вывоз из портов Балтики, но резко увеличили отправку грузов из Мурманска напрямую в Китай из-за более короткого логистического плеча,
- из Мурманска уходило до 80% от всех перевезенных по СМП объемов нефти в Китай,
- вырос прямой экспорт из регионов добычи Карского и Печорского морей,
- в частности, выросли прямые поставки по СМП в АТР с Приразломного месторождения Газпром нефти, которая и осуществила большую часть отгрузок,
- упали объемы перевозок по челночной схеме Новопортовское - Мурманск из-за естественного снижения добычи Новопортовского месторождения Газпром нефти.
Что с навигацией в целом?
По итогам навигации 2023 г. экспорт российских углеводородов по СМП в восточном направлении остался на уровне 2022 г. - 3,84 млн т.Ранее ожидалось, что 2024 г. начнется с отправки сверхпоздней партии СПГ уже в январе, также окно навигации будет открыто с марта по май - самые сложные месяцы с точки зрения ледовой обстановки, но этого так и не произошло.
Навигация в восточном секторе в 2024 г. открылась в стандартные сроки - 21 июня.
По предварительным данным, общий грузопоток по СМП вырос более чем на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.
Установлен рекорд по транзитным перевозкам, которые достигли 3,08 млн т, что говорит о востребованности СМП.
Добиться прироста транзитных грузов удалось за счет роста отгрузок НОВАТЭКа, а также перенаправления грузов с Суэцкого канала, которые отгружаются из портов Санкт-Петербурга и Мурманска, на СМП.
Перенаправление этого грузопотока в летне-осенний период на Северный морской путь дало еще прирост порядка 900 тыс. т.
Напомним, что в 2023 г. по СМП было перевезено рекордные 36,254 млн т грузов, транзит составил 2,129 млн т.
Ранее сообщалось, что на 2024 г. Росатом ожидает грузооборот по СМП в объеме около 36 млн т, что сопоставимо с результатами 2023 г.
В 2024 г. должна была запуститься круглогодичная навигация по СМП, но этого так и не случилось из-за нехватки ледоколов, судов высокого ледового класса и задержки ключевых экспортных проектов в Арктике (Восток Ойл, Сырадасайское угольное месторождение, Арктик СПГ-2).