Дед Мороз-2024/2025: продажи билета на встречу со сказкой стартовали

Радость по расписанию

В этом году волшебное путешествие Деда Мороза и его команды начинается с нулевого километра Байкало-Амурской магистрали – города Тайшет, об этом сообщила накануне пресс-служба РЖД.

«Как вы знаете, в этом году величественный БАМ отметил юбилей – 50 лет, поэтому ждите нас в гости!» – сообщает железнодорожный перевозчик.

Согласно расписанию поезд 19 ноября прибудет в Тайшет в 9.50 местного времени. Здесь предусмотрена анимированная программа, на которую могут попасть все желающие. Отдельные билеты на нее не нужны. Поезд отбывает в 18.00. Дед Мороз из поезда бесплатно выходит дважды: когда прибывает поезд и когда отъезжает. За деньги он перед детьми появляется чаще. Эту встречу гарантирует путешествие по его резиденции: салону-приемной, сказочной деревни для игр и квестов, а также лавки с сувенирами и ресторана. Гостям обещают чаепитие в буфете, в прошлом году здесь выдавали не только чай, но и пряник.

На следующий день поезд будут встречать уже в Вихоревке. Дед Мороз приезжает в 9 утра. Предусмотрена анимированная программа, а также экскурсии по поезду и представление в кукольном театре. Отбытие – в 15.30. Программа у Деда Мороза насыщенная, еще через день в 14.00 его встречают на станции Усть-Кут, но в этом населенном пункте за деньги его увидеть не получится: запланирована анимационная программа на сцене поезда, она – бесплатная.

Продажи билетов на экскурсию по поезду и представление в кукольном театре на станциях Тайшет, Вихоревка, а также Северобайкальск начались в 9 утра московского времени сегодня, 22 октября.

Цена новогодних чудес

Те родители, которые уже видели новогоднее представление на сцене поезда, надеются на перемены. Последние два года она, если верить зрителям, не менялась. Впрочем, есть и те, кто не смог прорваться через заграждения ни год назад, ни два года. И им любая программа – премьера. Организаторы за стабильность, они, как и два последних года, предлагают два вида билетов. Первый – только для ребенка от 6 до 13 лет. Цена этого билета – почти 2,5 тыс. руб. Хотя изменения все же есть. Год назад встречу с Дедом Морозом оценивали в неполные 2 тыс. руб. Есть и второй вид билетов – для ребенка от 3 до 5 лет и сопровождающего его взрослого в возрасте от 14 лет. За этот комплект необходимо заплатить почти 3 тыс. руб., год назад – на 500 руб. меньше.

«Приобретение подобного билета подразумевает проход только ребенка от трех до пяти лет и одного взрослого от 14 лет! При нарушении этого условия, в допуске взрослого на сеанс будет отказано! Разница между билетами не возвращается», – сообщается на сайте.

Представление в кукольном театре длится 45 минут. Важно, кукольный театр и экскурсия по поезду – это два разных билета, подчеркивают организаторы новогоднего тура.

«В программу посещения кукольного театра встреча с Дедом Морозом не предусмотрена!», – сообщается на сайте.

Только экскурсия по поезду гарантирует встречу и фото с Дедом Морозом. И только во время экскурсии малыш получает подарок от Деда Мороза и РЖД. Скидки тоже не предусмотрены. Однако в посещении Деда Мороза детям-инвалидам не отказывают. Но встреча эта будет выглядеть так: родители, после покупки билета, уведомляют контактный центр РЖД, те посылают персонал и просят Деда Мороза выйти из вагона. В итоге не инвалиду показывают поезд и он смотрит на то, как живет Дед Мороз, а Деду Морозу – инвалида-колясочника. Да, на улице. Зато инвалид-колясочник заплатит деньги за встречу и увидит близко паровоз.

Паровоз

Прибытие Деда Мороза обещают окутать не только чудесами, но и паром. РЖД сообщают о планах по использованию паровоза серии П36. Таких в России осталось только четыре.

Этот паровоз, как рассказывают опытные железнодорожники, отличается совершенной конструкцией: здесь цельносварной котел с удлиненной дымовой коробкой (как писали в научно-популярных изданиях тех лет, в ней мог разместиться автомобиль «Победа») и максимально выпрямленные паропроводы при увеличенных газовых проходах, а в топке – и это тоже инновация прошлого века – поперечные циркуляционные трубы. Паровозы этой серии работают на воде и топливе, но конструкторы смогли обеспечить щадящий тепловой режим котла. И главное, впервые в практике отечественного паровозостроения все буксы П36 и тендера серийно оборудовались роликовыми подшипниками. Машинисты отмечали высокие эксплуатационные свойства П36: неистощимый котел, легкость трогания поезда с места, очень плавный ход даже на максимальной скорости, хорошее вписывание в кривые, экономичная работа котла.

Локомотив в прошлом веке работал в депо Ленинград-Пассажирский-Московский. Железнодорожники говорили, что паровоз катится как велосипед. Те, кто на нем работал, считали что они не работали, а отдыхали. Среди отзывов на работу на П36 есть и такие: «Шел в поездку, как на свидание с любимой»; «жаль, мало довелось нам на них поработать».

Дольше всего, до 1974 годов, П36 эксплуатировались на Забайкальской и Дальневосточной железных дорогах, до последних дней своей службы водя скорые поезда, в том числе и поезд № 1 «Россия» Москва – Владивосток. Паровозы П36 не выработали заложенный в них ресурс. Из инвентарного парка П36 исключили в 1982 году. Под списание МПС направило 247 паровозов. Один из них в 2024 году 54 дня будет обеспечить путешествие Деда Мороза по России, по плану Поезд преодолеет почти 30 тыс. км.