Вы поцарапали «Бентли». Как не стать жертвой автоподставы
42 подстроенных ДТП и 12 миллионов рублей, которые получили мошенники, нарочно спровоцировавшие аварию. Разбираемся, как не попасться в подставу на дороге самому.
Первая мысль: «сколько стоит Бентли?»
Сколько стоит купить Бентли? Какова цена Бентли Континенталь? Эти вопросы один за другим проносились в головах тех, кто стал жертвами автоподстав этой банды. Отвечаем: 10-летний Бентли стоит примерно 8 — 10 миллионов рублей. Новенький Бентли обойдется практически в 50 миллионов рублей. А самый старый и подержаный Бентли можно купить за 1.7 миллиона рублей. Вот такой-то «дешевый вариант» выбрали автоподставщики — и сколотили с его помощью целых 12 миллионов.
Расскажем, чего надо бояться, поцарапав на дороге Бентли и как надо действовать.
Ушлые ребята
42 подстроенных ДТП и 12 миллионов рублей, которые получили мошенники, нарочно спровоцировавшие аварию. Разбираемся, как не попасться в подставу на дороге самому. Истории автомобильных подстав известны еще с бандитских 90-х. Подставная аварии и вымогательство денег в те годы были одним из главных страхов автомобилистов. Казалось бы, сейчас, во времена глобальной цифровизации и видеорегистраторах на большинстве автомобилей они должны были кануть в лету. Но схемы работы мошенников на дорогах меняются в ногу с техническим прогрессом. Они разводят на деньги не автомобилистов, а страховые компании. Одну из таких орггрупп автоподставщиков накрыли на днях в Москве.
Как действовали подставщики
Известные каждому автомобилисту перекрестки с круговым движением есть в каждом районе Москвы. На таких перекрестках часто случаются небольшие заторы, так как машины перестраиваются из одной линии в другую, чтобы попасть на свой съезд, и на них же создаются множество опасных ситуаций, в которую попасть может каждый. На таких перекрестках и орудовали наши автоподставщики.
Обвиняемые Евгений Афанасьев, Сергей Скороходов и Евгений Самошин с 2019 по 2022 год смогли получить со страховых компаний более 12 млн рублей за 42 подстроенных ДТП. Об этом сообщает Прокуратура Москвы. А пользовались они простым правилом — помеха справа. Тот, у кого была помеха справа, и виноват в аварии.
Каждый автомобилист знает о том, что с правой стороны есть так называемая «слепая зона». В неё то и попадали наши мошенники, подстраивая аварию. Разгоняясь по крайней линии, они выбирали удобный момент и сталкивались с жертвой.
Выбирали в жертвы, как правило, грузовики либо минифургоны, у которых эта слепая зона еще больше.
С точки зрения ПДД — всё честно. Грузовик виноват. А наши мошенники выходят сухими из воды, оформляют ДТП и отправляются в страховую с просьбой возместить деньги за ремонт, который они хотят провести сами. От варианта отремонтировать автомобиль в автосервисе страховщика отказывались.
«Получив деньги, они самостоятельно, с минимальными затратами ремонтировали автомобиль и вновь выпускали на «криминальный конвейер», — говорится в сообщении.
Для своих махинаций автоподставщики приобретали поддержание автомобили, в том числе люксовую марку Bentley, ремонт и запасные части которых могут быть высоко оценены при получении страхового возмещения.
Всего по такой схеме было совершено 53 аварии. В 11 случаях они подали документы на страховые возмещения, однако получить деньги не смогли — обман вскрылся и страховые компании обратились к правоохранителям.
Фигурантам предъявлено обвинение в мошенничестве и покушении на мошенничество в сфере страхования (ст. 159.5 УК РФ) и избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.
Один плюс один
Как рассказал aif.ru бывший следователь по особо важным делам, глава московской коллегии адвокатов Александр Карабанов, выявить состав преступления в этой схеме сложно. Фокус в том, что такие дела могут попасть в полицию только от страховщиков, которые из-за массовости случаев с участием одних и тех же автовладельцев могут заподозрить что-то неладное.
«Такие преступления можно доказать только объединив несколько случаев в одну систему, в которой участвуют преимущественно одни и те же люди или автомобили. Если ДТП совершаются в разных районов, то ими занимаются разные исполнители из ГАИ, и в этом случае преступной схемы не видно», — объяснил Карабанов.
Кроме того, часто в таких преступных группах состоят и представители страховых компаний, которые упрощают процедуру получения страховых выплат и фактически занимаются сокрытием преступлений.
Типичные схемы из 1990-х
Автоподставы были популярна всегда. Во-первых, владельцы автомобиля, особенно в годы, когда машину мог позволить себе не каждый, уже сами по себе владельцы значимого материального актива. Во-вторых, это вид преступления который достаточно сложно доказывается.
«Автоподставщики, как правило, действуют группой из нескольких авто. Одни при резкими маневрами отвлекают на себя внимание и провоцируют добросовестного участника движения совершать незапланированные преступления. При этом злодеи находящейся в другом авто, поставляют свой автомобиль для ДТП», — рассказал бывший следователь.
Основная задача: получить деньги с участника ДТП. Для этого нужно разобраться на месте, предварительно психологически подавить и напугать разными последствиями жертву.
Еще один вариант, популярный в прошлые годы, когда не было камер на дорогах — нереальное ДТП. Из машины кидали по другой каким-то предметом, который издавал характерный, заметный звук удара, и начинали сигналить, вынуждая остановиться. Когда жертва останавливалась, мошенники показывали уже готовое на своем авто повреждение.
Также широко известная схема — ДТП на «своей» территории, когда у злодеев уже есть свои «прокормленные» гаишники. Именно они очень быстро приезжали на ДТП и во всех красках объясняли бедолаги, почему ему лучше прямо сейчас отдать деньги автоподставщикам. Против власти водители идти не хотели и отдавали все деньги, что были, или ехали домой за деньгами вместе с преступниками и передавали их там. Прибыль с этого имели все — и мошенники, и гаишники.
Как не стать жертвой автоподставщиков
Эксперты перечислили правила для водителей — как действовать, чтобы не попасть в лапы мошенников.
— При любом ДТП звоните в 112 и в свою страховую компанию и сообщайте об происшествии. Второму участнику обязательно скажите, что вы вызвали Полицию. Если ГИБДД отказывается ехать, нужно сообщить, что у вас со вторым участником аварии есть разногласия и вы не можете оформить Европротокол, а также сослаться на ушибы, например, удар головой об руль в момент столкновения, если они есть.
— Ни в коем случаи не покидайте место ДТП, не выходите из авто, если чувствуете, что на вас оказывают или пытаются оказать психологическое давление.
— Все диалоги записывайте на диктофон мобильного телефона.
— Не передавайте свои данные третьим лицам и не подписывайте никакие документы.