ЛУКОЙЛ поставил вторую партию дизельного топлива в Боливию спустя 5 лет
0
34
Поставка была предназначена для боливийской госкомпании YPFB. 
ЛУКОЙЛ Москва, 19 июн - ИА Neftegaz.RU. Российские нефтекомпании расширяют сбыт дизельного топлива в Латинской Америке.
Об этом сообщает Ъ.
По данным Kpler:
Напомним, что в 2023 г. ЕС и G7 ввели санкции в отношении поставок нефтепродуктов из РФ.
После чего экспорт российского топлива в Латинскую Америку, Африку и Азию начали резко расти.
До этого крупнейшим экспортным направлением для российского дизельного топлива была Европа.
С 5 февраля 2023 г. также был установлен потолок цен на нефтепродукты, который для премиальных нефтепродуктов составляет 100 долл. США/барр., а для нефтепродуктов, имеющих скидку к нефти - 45 долл. США/барр.
На 2м месте разместилась Бразилия:
По данным Kpler, суммарно морской российский экспорт топлива в мае вырос на 4% относительно апреля, до 870 тыс. барр./сутки.
Ранее США был главным поставщиком дизельного топлива в страны Латинской Америки.
Теперь США и Ближний Восток заняли нишу в ЕС:
ЛУКОЙЛ Москва, 19 июн - ИА Neftegaz.RU. Российские нефтекомпании расширяют сбыт дизельного топлива в Латинской Америке. Об этом сообщает Ъ.
По данным Kpler:
- ЛУКОЙЛ отправил в июне из порта Высоцк танкер с дизельным топливом в объеме 366 тыс. барр. (около 50 тыс. т) в направлении порта Арика в Чили;
- поставка предназначена для боливийской госкомпании Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Напомним, что в 2023 г. ЕС и G7 ввели санкции в отношении поставок нефтепродуктов из РФ.
После чего экспорт российского топлива в Латинскую Америку, Африку и Азию начали резко расти.
До этого крупнейшим экспортным направлением для российского дизельного топлива была Европа.
С 5 февраля 2023 г. также был установлен потолок цен на нефтепродукты, который для премиальных нефтепродуктов составляет 100 долл. США/барр., а для нефтепродуктов, имеющих скидку к нефти - 45 долл. США/барр.
Поставки дизельного топлива мимо европейского рынка
В настоящее время 1е место по импорту российского топлива выступает Турция:- в 2024 г. объем поставки составил около 360 тыс. барр./сутки дизельного топлива.
На 2м месте разместилась Бразилия:
- в 2024 г. уже было отправлено около 200 тыс. барр./сутки дизельного топлива;
- в декабре 2023 г. экспорт достигал рекордных 277 тыс. барр./сутки.
По данным Kpler, суммарно морской российский экспорт топлива в мае вырос на 4% относительно апреля, до 870 тыс. барр./сутки.
Ранее США был главным поставщиком дизельного топлива в страны Латинской Америки.
Теперь США и Ближний Восток заняли нишу в ЕС:
- в 2022 г. Латинская Америка импортировала 900 тыс. барр./сутки дизельного топлива из США;
- в 2023 г. объем поставок составил 811 тыс. барр./сутки;
- 2024 г. - уже 764 тыс. барр./сутки.
- до 2022 г. поставки составляли 15 тыс. барр./сутки;
- в 2022 г. - 141 тыс. барр./сутки;
- в 2023 г. - 230 тыс. барр./сутки.
- Латинская Америка традиционно считалась любимым местом для сбыта излишков американского дизельного топлива;
- однако дополнительные объемы российского топлива влекут за собой падение импорта из США;
- одновременно американские нефтепереработчики в значительной степени уже переориентировались на Европу;
- существенный интерес латиноамериканских потребителей к топливу из РФ объясняется привлекательной скидкой прежде всего в условиях санкций:
- дисконт колеблется в районе 2025 долл. США/т к американским фьючерсам;
- рост спроса на российские нефтепродукты, вероятно, продиктован ослаблением курса реала к доллару;
- с другой стороны, по мере того как Красное море из-за угрозы судоходству становится все менее проходимым для танкеров из Азии в Европу через Суэцкий канал, европейские покупатели все больше свыкаются с мыслью о необходимости увеличивать закупки топлива из США.