В Институте катализа СО РАН разрабатывают проект высокоэффективной водородной заправки
Москва, 18 авг - ИА Neftegaz.RU. Ученые Института катализа СО РАН разрабатывают проект улучшенной водородной автомобильной заправки.
Об этом сообщила пресс-служба Института.
Благодаря новой разработке можно будет получать чистый продукт, а также повышать эффективность превращения природного газа в водород.
Водород дает в 3 раза больше энергии, чем бензин, при этом он экологичнее.
Водородные заправки бывают 3х типов:
С использованием чистого водорода, поставляемого с заводов,
Производящие водород с помощью электролиза,
Получающие водород на месте из природного газа.
Ученые Института катализа СО РАН в своем проекте рассматривают 3ий тип, т.к. в России большие запасы природного газа и развитая сеть газопроводов.
Несмотря на перспективность водородной энергетики для транспорта, пока в России действует одна водородная заправка, в Подмосковье.
Внедрению таких заправок мешает довольно высокая стоимость производства.
Кроме того, невозможно увеличить количество потребителей, пока нет развитой инфраструктуры.
Ученые из СО РАН предлагают создать первичную сеть водородных заправок на базе существующей газопроводной сети.
Технологии получения водорода из природного газа нужно масштабировать под более маленькие мощности, адаптировать их к локальному получению водорода высокой чистоты.
Надо также улучшить эффективность процессов.
Традиционно процесс получения водорода из природного газа включает стадии паровой конверсии метана, паровой конверсии монооксида углерода и короткоцикловой адсорбции углекислого газа.
Последняя стадия требует проведения всей цепочки процессов при повышенном давлении, от 1 МПа (около 10 атмосфер).
А это плохо сказываетсяна равновесном превращении метана - происходят его потери и снижается энергетическая эффективность процесса.
Если ввести в процесс стадию сорбционно-каталитической паровой конверсии монооксида углерода, можно существенно улучшить термодинамику процессов.
Вероятно, можно будет исключить стадию короткоцикловой адсорбции.
Ученые также намерены разработать новые материалы для извлечения углекислого газа в ходе реакции.
Благодаря отказу от короткоцикловой адсорбции, давление при получении водорода может быть снижено с 10 до 1-3 атмосфер, и это увеличит равновесную конверсию метана, - отметили ученые.
Проект Каталитические материалы и технологии для российской водородной заправки поддержан РНФ на 3 года.