Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: Остановка в пути следования
0
102
Такой атавизм, как остановка в пути до сих пор сохранилась, т.к.она приписана в ст.83 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта", который принят ещё в 2003 году. Думаю, что железная дорога и рада была бы отказаться от этой хрени, но не может нарушать закон. Вы наверно помните, что в старину для проезда с пересадкой продавался один билет на всю поездку - а не отдельный билет на каждый сегмент, как сейчас. В 1990-х годах так точно - возможно и позже. Вот например едет человек из Владивостока в Калининград с пересадкой в Москве - ему дают основной билет, который подразумевает проезд в общем вагоне пассажирского поезда. И ещё на каждый сегмент (Владивосток-Москва и Москва-Калининград) на дополнительном бланке плацкарту (доплату) - это разница в цене между ценой общего вагона пассажирского поезда и того вагона/поезда, в котором он реально едет (ну положим в купейном скорого). И вот этот основной билет имел свой срок действия. Допустим, в нашем примере условно 10 дней со дня выезда из Владивостока. Т.е.человек не мог например просто так по такому билету приехать в Москву 26 октября, неделю погулять по Москве и уехать дальше в Калининград 3 ноября - т.к.истек бы срок действия билета. Но мог на этот билет поставить штамп об остановке в пути - и тогда срок его действия продлевается бы на срок до 10 суток, можно было бы погулять по Москве). Собственно для таких случаев изначально и была задумана остановка в пути. Сейчас все изменилось, билетов с пересадкой больше нет, да и перевозчик по ж.д.уже не один - и невозможно перевезти пассажира по билету, который он оплатил другому перевозчику. А норма закона осталась)