Минусинские коллекционеры советских автомобилей восстанавливают легендарный ЗИМ
Здесь ретроавтомобили рождаются заново! В процессе сборки знаменитый ЗИМ 1949 года — на таких возили советскую номенклатуру. Механик Игорь Межов говорит, деталей уже днём с огнём не сыщешь, приходится шерстить по интернету на форумах автолюбителей. Некоторые запчасти даже выписывали из Белоруссии и с Северного Кавказа.
Комплектуем, вот панель установили, двигатель поставили, обкатывали, потом приборы пришлось подключать и панель собрали. Не было лампового приёмника, не хватало, приборов разных не было, тут щиток стоял. Антураж такой наводим, внешний уже.
Игорь Межов, реставратор советской автотехники
Экспонаты и детали к ним собирают по всей России. Цель — воссоздать машину в её первоначальном виде, как будто она только что сошла с конвейера.
Сейчас здесь 25 экземпляров. Особая гордость коллекции фронтовые автомобили, к примеру, полуторка, ЗИС-5 на которой монтировали пусковые установки Катюши. Фронтовые умельцы закрывали кабину броневыми листами, устанавливали на пассажирском месте пулемёт, а в кузове располагали более тяжёлое вооружение.
Советские раритетные авто разыскивают разными путями, основатель музея говорит — хорошо работает сарафанное радио.
Каждую субботу садимся на грузовичок и по деревням юга Красноярского края. Едем в сторону Шушенского, завтра в сторону Курагино, заходим в первую попавшуюся деревню, обнимаем первую попавшуюся бабушку и начинаем расспрашивать, бабушки всё знают.
Владимир Межов, основатель музея советской автотехники
Своё богатство на колёсах Межовы не держат под семью замками. Они с удовольствием выставляют ретроавтомобили на выставках и приглашают к себе в гараж. Туристы заглядывают сюда часто. Сейчас, в период отпусков, двери музея практически не закрываются.
Вроде, старая машина, мы же все по иномаркам, а тут такая красота нереальная. И вот, говорят, посмотрите на эту «Волгу», мы на ней свадьбы возим, но это же круто, это же реально круто.
Мария Лекомцева, посетительница музея ретротехники
Сейчас мечта коллекционеров — лимузин высшего руководства — ГАЗ 13 «Чайка» 1959 года. Но пока, говорят, площади нужно расширить, чтобы экспонаты было удобно рассматривать со всех сторон, а потом, возможно, будут и катать посетителей на некоторых машинах из прошлого.
Ольга Максюшина