Михаил Мишустин дал старт движению по двум объектам федеральной дорожной сети в Чечне и Свердловской области
20 ноября в рамках XIX Международного форума и выставки «Транспорт России» в Гостином Дворе Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин в режиме видео-конференц-связи принял участие в открытии объектов федеральной дорожной сети в Чеченской Республике и Свердловской области.
В церемонии также приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Министр транспорта РФ Андрей Никитин и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.Речь идет об участке строительства и реконструкции автодороги Р-351 Екатеринбург – Тюмень на обходе Богдановича в Свердловской области и капитально отремонтированном отрезке федеральной трассы Р-217 «Кавказ» в Чеченской Республике.
«Дорогие друзья, хочу всех вас поздравить с этим знаменательным событием – открытием новых дорожных объектов. Сегодня по поручению Президента Российской Федерации в нашей стране строится очень много автомобильных дорог. Этот бум строительства замечают все. Новые дороги – это новая логистика. А транспортная связность территорий, о которой регулярно говорит Президент, дает, безусловно, мощнейший импульс развитию экономики любого региона», – подчеркнул Михаил Мишустин.
«Каждый такой объект помогает улучшить качество жизни людей. Эти результаты были бы невозможны без постоянного внимания к вопросам отрасли со стороны Президента и Председателя Правительства. Мы со своей стороны продолжим усиленно работать, чтобы качественных дорог в России становилось все больше», – отметил Марат Хуснуллин.
«Под руководством Правительства РФ мы осуществляем формирование автодорожного каркаса страны. На сегодняшний день, 74 % федеральных трасс и 55 % региональных дорог приведены к нормативу.
Напомню, что к 2030 году этот показатель составит уже 85 % для федеральных магистралей и 60 % для региональных трасс, соответственно.
При этом годовые показатели по приведению автодорог к нормативу уже достигнуты. Планируем до конца года ввести по всей стране в общей сложности 28 тыс. км автомобильных дорог», – прокомментировал Андрей Никитин.
По словам руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова, дорожно-транспортный комплекс нашей страны из года в год демонстрирует свою устойчивость к новым вызовам и колоссальную продуктивность. Специалисты отрасли наращивают темпы, сохраняя высокое качество работ и уделяя особое внимание безопасности и комфорту для всех участников дорожного движения. И сегодняшний ввод в эксплуатацию ключевых объектов дорожного хозяйства в двух субъектах Российской Федерации является очередным тому подтверждением.
В рамках церемонии введен в эксплуатацию участок строительства и реконструкции федеральной трассы Р-351 Екатеринбург – Тюмень на обходе Богдановича (км 88 – км 105) в Свердловской области.Новая дорога в обход города Богдановича имеет четыре полосы движения и соответствует параметрам IВ технической категории. Строительство объездной дороги является важной частью реализации масштабного проекта строительства и реконструкции участка трассы Р-351 Екатеринбург – Тюмень общей протяженностью 72,4 км в Свердловской области.
К строительству обхода Богдановича приступили в 2023 году. За это время специалисты выполнили устройство основания трассы и всех слоев дорожной одежды, а также 14 водопропускных труб. Для обеспечения безопасности и бесперебойного движения транспорта на участке трассы возведены четыре путепровода и один наземный пешеходный переход.
Во время строительства объекта было задействовано более 800 специалистов и свыше 90 единиц специализированной техники, работы завершены с опережением графика.
Примечательно, что реализация данного проекта позволит решить проблему, обусловленную пересечением автодороги Р-351 с железной дорогой в одном уровне, что создавало дополнительные сложности для движения транспорта и ограничивает пропускную способность участка.
Губернатор Свердловской области Денис Паслер акцентировал, что строительство обхода Богдановича – это, в первую очередь, важный шаг в обеспечении качества жизни местного населения.
Строительство и реконструкция автомобильной дороги также позволят исключить движение транзитного транспорта через территорию города. Ранее транзитный поток через Богданович составлял порядка 20 тысяч автомобилей в сутки. Кроме того, новый участок трассы будет способствовать улучшению экологической обстановки в зоне жилой застройки.
Завершить весь комплекс работ на участке глобального строительства и реконструкции обхода сел Малые Брусяны, Мезенское, рабочего поселка Белоярский и города Богдановича планируется до конца 2026 года.
Напомним, что общая протяженность трассы Р-351 Екатеринбург – Тюмень в ведении ФКУ «Уралуправтодор» составляет порядка 302 км, из них порядка 200 км трассы уже расширены до четырех полос (включая обход Богдановича).
В дальнейших планах дорожников расширить и оставшиеся участки. В частности, в рамках строительства и реконструкции в четыре полосы будет переведен отрезок с 35-го по 88-й км, а в ходе комплексного капитального ремонта – км 105 – км 123, км 173 – км 180, км 261 – км 270 и км 273 – км 289.
Таким образом, планируется, что до конца следующего года весь обозначенный маршрут Екатеринбург – Тюмень будет четырехполосным и станет логическим продолжением скоростной магистрали М-12 «Восток».
Другой открываемый объект – капитально отремонтированный участок с 59-го по 69-й км федеральной трассы Р-217 «Кавказ» между селами Итум-Кали и Ведучи в Чеченской Республике.Первый помощник главы Чеченской Республики Абубакар Тумхаджиев подчеркнул, что транспортная связанность территорий дает мощнейший импульс для развития экономики региона. Он также отметил, что открытие новых дорожных объектов привлекает в Чеченскую Республику все больше автопутешественников и туристов.
Отрезок автодороги находится на подъезде к популярному туристическому комплексу «Ведучи», в горной местности с сейсмичностью порядка девяти баллов по шкале Медведева – Шпонхойера – Карника. Данный участок трассы требовал капитального ремонта и защиты от возможных обвалов. Так, для удержания верховых и неустойчивых оползневых склонов устроили специальные противооползневые конструкции.
Общая длина верховых стен составила 904 м, а низовых – 508 м.
Специалисты провели земляные работы, устроили основание и слои дорожной одежды. Верхний слой покрытия выполнили из щебеночно-мастичного асфальтобетона, обладающего прочностью, долговечностью и устойчивостью к большим нагрузкам. Ширина проезжей части составила шесть метров, а обочин – по два метра. Также дорожники устроили водопропускные трубы, водоотводные лотки и укрепили входные и выходные русла.
В селах Итум-Кали и Ведучи построили новые сети наружного освещения общей длиной три км. Более комфортной стала и пешеходная среда – здесь появились остановки с автопавильонами и тротуары.
Данная дорога обеспечит безопасный и комфортный проезд к развивающемуся горнолыжному курорту, который является одним из приоритетных направлений развития туристической отрасли Чеченской Республики.