Волгоградские дороги на втором месте ... с конца
0
39
Полгода инспектировали российские дороги участники Общероссийского народного фронта. Выводами о состоянии дорог в тринадцати южных регионах поделился руководитель инспекции ОНФ, депутат Госдумы А. Васильев на межрегиональном форуме ОНФ в Ставрополе.
Акция "Оценим качество дорог" охватила 130 городов в 83 субъектах страны. На ЮФО активисты ОНФ посетили пятнадцать городов в 13 регионах и проинспектировали качество 154 участков дорог, находящихся на гарантии.
Выводы неутешительны. Самый худший показатель у Махачкалы (112 место) и нашего Волгограда (89 место), немного лучше показатели у Астрахани - 86 место. Среди лучших южных городов - Пятигорск, Майкоп и Ставрополь.
Депутат ГД А. Васильев отметил, что сложившееся положение стало возможным по причине недолжной работы по привлечению подрядчиков к исправлению обнаруженных дорожных дефектов. Причем, подобная практика распространена не только на юге страны, но и повсеместно.
Как заявил активист движения «Убитые дороги» в Ставропольском крае А. Божков, необходимо установить общественный контроль за тратами на ремонт любых дорог. Для этого требуется создать алгоритм, согласно которому активисты смогут контролировать качество выполняемых подрядчиком работ на любом этапе ремонта. Кроме того, пора повернуться к интересам людей при возведении различных объектов инфраструктуры, особенно в сельской местности.
Хотя нельзя не отметить и положительные сдвиги - к примеру, во всех южных городах и республиках Северного Кавказа обеспеченность пандусами и парковками соцобъектов - самая высокая по стране.
Акция "Оценим качество дорог" охватила 130 городов в 83 субъектах страны. На ЮФО активисты ОНФ посетили пятнадцать городов в 13 регионах и проинспектировали качество 154 участков дорог, находящихся на гарантии.
Выводы неутешительны. Самый худший показатель у Махачкалы (112 место) и нашего Волгограда (89 место), немного лучше показатели у Астрахани - 86 место. Среди лучших южных городов - Пятигорск, Майкоп и Ставрополь.
Депутат ГД А. Васильев отметил, что сложившееся положение стало возможным по причине недолжной работы по привлечению подрядчиков к исправлению обнаруженных дорожных дефектов. Причем, подобная практика распространена не только на юге страны, но и повсеместно.
Как заявил активист движения «Убитые дороги» в Ставропольском крае А. Божков, необходимо установить общественный контроль за тратами на ремонт любых дорог. Для этого требуется создать алгоритм, согласно которому активисты смогут контролировать качество выполняемых подрядчиком работ на любом этапе ремонта. Кроме того, пора повернуться к интересам людей при возведении различных объектов инфраструктуры, особенно в сельской местности.
Хотя нельзя не отметить и положительные сдвиги - к примеру, во всех южных городах и республиках Северного Кавказа обеспеченность пандусами и парковками соцобъектов - самая высокая по стране.