Парфенов — на «Харлее», Чепухин — на BMW, Болдакин — на эндуро: ульяновские ВИПы рассказали о своем увлечении мотоциклами

Сегодня исполнилось 140 лет со дня изобретения мотоцикла. 29 августа 1885 года немецкий инженер Готлиб Даймлер запатентовал повозку для верховой езды на керосиновом двигателе и почти за полтора века она превратилась не только в средство передвижения, но, прежде всего, в символ свободы и независимости. Среди ульяновских ВИПов немало тех, кто предпочитает двухколесных коней автомобилям. Они поделились с 73online.ru своими мотоциклетными историями. Самый известный ульяновский почитатель мотоциклов главный Ночной волк Владимир Парфенов. Первый мотоцикл появился у него в 1983-м году. Это был популярный в то время советский Восход-2. С тех пор Парфенов практически не покидает седло. За 42 года намотал почти 300 тыс.км пробега. Не зря говорят, мотоцикл возит душу, а машина тело. Я считаю, что только на мотоцикле можно в полной мере ощутить полную свободу. Именно на мотоцикле дорога раскрывается совершенно с другой стороны, чем из окна даже самого комфортного автомобиля. Поэтому очень люблю путешествовать. Предпочитаю восточную часть нашей страны. Природа там очень красивая, особенно за Иркутском. Недавно вернулся из поездки на Сахалин, проехал около 15 тысяч километров. Еще раньше также на мотоцикле доехал до Владивостока, Магадана, Салехарда.Сейчас у меня BMW и Harley-Davidson. Все остальные мотоциклы, которые покупал на протяжении всей жизни, храню в гараже и продавать не собираюсь друзей не продают. В 2014 году Владимир Парфенов попал в серьезное ДТП. Во время путешествия за границей превысил скорость, не вписался в поворот и вылетел в кювет. Мотоцикл восстановлению не подлежит, сам в реанимацию на три дня. Шесть сломанных позвонков и куча сопутствующих моментов. Но уже тогда, в инвалидной коляске, я точно знал: все равно сяду за руль мотоцикла. Через три месяца снова был в седле. Медленнее гонять не стал, но более скрупулезно подхожу к вопросу безопасности: шлем и до аварии был обязателен, а теперь и без защитного мотокостюма стараюсь не выезжать. А вот экс-министр сельского хозяйства региона, известный предприниматель Александр Чепухин признался, что пренебрегает безопасностью и в нарушение всех заповедей ПДД, не надевает даже шлем. Шлем это как крыша в машине, сплошные ограничения. А для меня мотоцикл это возможность окунуться в уличную стихию, стихию свободы. Поэтому ни разу не надевал шлем. Готов даже платить штрафы за это. Как и многие мальчишки в Советском Союзе о мотоцикле мечтал с детства. Первый купил в 1989 году девятиклассником целое лето работал на комбайне и к осени заработал на Восход. Через год был второй мотоцикл, потом еще через год третий. Тогда довольно часто менял мотоциклы Восход, Иж-Юпитер, Тула, в конце 90-х первый появился и японский Кавасаки... В юности я был, что называется, первым парнем на деревне права на мотоцикл официально, все документы на транспорт тоже. Это было очень важно. Потому что можно было ездить в город, не опасаясь инспекторов дорожного движения. От девчонок отбоя не знал. Им за счастье было прокатиться на заднем сиденье. В дождь это было особенно удобно. Вся брызги из-под заднего колеса им доставались. Сейчас Чепухин владеет двумя мотоциклами BMW и мотоциклом с коляской. На дальняк не ездит, только в пределах региона. 59-летний ульяновец Сергей Рулевполвека ездит только на одном мотоцикле чешской фирмы Ява. Он достался ему по наследству. Сегодня Рулев один из активистов ульяновского клуба почитателей Явы, коллеги называют его легендой. Мне было 9 лет, когда мы с отцом поехали в Саратов за мотоциклом, рассказал 73online.ru свою историю Сергей Рулев. Отстояли многочасовую очередь и нам достался новенький импортный мотоцикл. Получается он со мной всю жизнь. При должно уходе техника очень надежная, что и доказывает долголетие этой модели. Зимой мотоцикл, конечно, на приколе, а в теплое время года езжу практически каждый день. Намотал уже несколько сотен километров. Путешествую часто. Проехал, можно сказать, всю России и несколько стран бывшего Союза. Самая запоминающаяся поездка случилась несколько лет назад. За один раз решил проехать по маршруту шести морей, омывающих нашу страну Белое, Балтийское, Черное, Азовское, Каспийское. Искупался в каждом из них. Несколько лет назад попал в серьезное ДТП. Сам лишился селезенки, а мотоцикл восстановил. Сейчас снова езжу на нем и никогда его не променяю на авто. Председатель федерации шахмат Ульяновской области, бизнесмен Геннадий Бударинувлекся мототехникой еще школьником. Его детство пришлось на дефицитное советское время, но даже тогда мальчишки находили возможность мастерить из велосипедов мопеды: Мы приделывали к великам небольшие моторчики мощностью 1-2 лошадиные силы и с грохотом с дымом гоняли по улице Урицкого.Потом в детстве у меня были мопеды Верховина, Верховина-Спорт, а позже, когда повзрослел, появились и первые мотоциклы Восход-М, Иж и, считаю, самый крутой на тот момент Иж-Спорт. В 90-х, правда, мотоциклы забросил , отдавал предпочтение машинам. Но в 2008-м в Тольятти однажды увидел японский чоппер Ямаха и понял, что любовь к мотоциклам никуда не делась. Сегодня я владелец двух BMW. Езжу очень аккуратно, никогда не гоняю. Потому что прекрасно понимаю насколько это опасно. Пять последних лет ежегодно езжу в Москву автомобильно-мотоциклетный клуб федеральной охраны России, где прохожу двухдневные курсы и совершенствуюсь в вождении мотоцикла. А еще я очень большой поклонник автомобильной марки мотоциклов Indian.Сегодня мотоцикл для меня это свобода передвижения. В городе он гораздо мобильнее, чем автомобиль.Поэтому летом я часто езжу на нем на работу. Обязательно в шлеме и в экипировке наколенники, налокотники, защита спины. Это не только безопасность, но и хорошее средство для похудения в такой амуниции в теплую погоду очень жарко. Порой за день пару кило сбрасываю. Еще один ульяновский Ночной волк депутат ЗСО Юрий Мухин был обречен на любовь к мотоциклам. В Калужской области, где прошло его детство, рядом с домом проходила настоящая гоночная трасса. На ней время от времени проходили мотогонки в рамках чемпионата страны. И мы все мальчишки грезили мотоциклами, вспоминает Юрий Мухин. Спасибо родителям, они поддержали мое увлечение техникой и однажды купили мопед Карпаты. Точно такие же были у моих друзей по двору. А поскольку все эти мопеды были б/у, днем мы их ремонтировали, а вечером катались. Классное было время! В студенчестве появилась возможность подрабатывать и тогда я себе купил мотоцикл Восход. У одного у моего друга в то время был Минск, а у другого старушка Ява. Мы также их днем ремонтировали, а катались вечером... Когда женился и пошел работать, мотоциклы пришлось немного забросить и вернулся к ним уже позже. Много лет ездил на японской Ямахе, а два года назад сменил ее на немецкий BMW. Я называю его трофейным. С 12 лет за рулем мотоцикла и мэр Ульяновска Александр Болдакин, детство которого прошло в деревне. Мальчишкой на родительском Иже он возил свою бабушку за несколько километров в поле доить коров. И сейчас, когда приезжаю на родину в деревню, езжу на мотоцикле Иж-Планета-5. Здесь в городе у меня есть небольшой гоночный эндуро-мотоцикл. Гоняться на нем удается раз в месяц. Обсудить новость можно в нашем телеграм-канале 73online