На Балтийском заводе заложили судно атомно-технологического обслуживания Владимир Воробьев

Судно обеспечит безопасную эксплуатацию атомного ледокольного флота. Балтийский завод Санкт-Петербург, 20 дек - ИА Neftegaz.RU. Церемония закладки многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) Владимир Воробьев проекта 22770 прошла на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) в г. Санкт-Петербург.
Об этом сообщила пресс-служба Балтийского завода.

Судно обеспечит безопасную эксплуатацию атомного ледокольного флота.

Тезисы и.о. генерального директора Атомфлота (предприятие Росатома) Я. Антонова:

• это судно - составная часть значимой функции обеспечения безопасности судоходства на трассе Севморпути, которое выполняется Атомфлотом, Росатомом при партнерстве с Балтзаводом;
• мы ждем это судно, это судно необходимо, это судно является составной частью эксплуатации группировки ледоколов проекта 22220;
• надеемся, что судно будет передано в срок, в соответствии с контрактом.

Новое МСАТО

Многофункциональное судно предназначено для выполнения комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок атомных ледоколов проекта 22220 и строящегося ледокола Россия проекта 10510.

Судно позволит:

• обеспечить выгрузку отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) из реакторных установок судов,
• загрузку свежего ядерного топлива (ЯТ) и другие технологические операции.

Основные характеристики МСАТО проекта 22770:

• длина наибольшая - 158,8 м,
• длина по КВЛ - 149,2 м,
• ширина наибольшая - 26,0 м,
• полное водоизмещение - 22718 т,
• осадка - 7,5 м,
• мощность ГЭУ - 9,28 мВт (на валах),
• экипаж - 15 человек,
• класс ледовых усилений корпуса - Arc5.

Контракт на строительство нового атомно-технологического судна Атомфлот и Балтийский завод подписали в мае 2023 г., планируемый срок сдачи - 2029 г.

Новое судно получит имя В. М. Воробьева (1940-2020) - выдающегося российского инженера-конструктора, благодаря которому РФ занимает лидирующие позиции в мире по атомному гражданскому судостроению.
В. М. Воробьев был главным конструктором универсального атомного ледокола проекта 22220, атомного лихтеровоза-контейнеровоза Севморпуть, ПАТЭС Волнолом проекта 15250, стоял у истоков проектирования ПАТЭС Академик Ломоносов проекта 20870.

Напомним, строительство нового МСАТО началось 2 июля 2024 г.

Смена для Имандры

Работы по перезарядке реакторов атомных ледоколов предыдущих поколений обеспечивает плавтехбаза Имандра проекта 1948.
Напомним, что вспомогательное судно для обслуживания атомных судовых энергетических установок (плавучая техническая база, ПТБ) обеспечивает операции по перезарядке реакторов, транспортировку отработанного топлива, жидких и твердых радиоактивных отходов и передачи их на переработку или захоронение.

ПТБ Имандра была спроектирована в ЦКБ Айсберг и построена на Балтийском заводе в 1980 г.
Начиная с 1981 г. плавтехбаза Имандра используется для перезарядки реакторов всех атомных ледоколов, а также атомного лихтеровоза-контейнеровоза Севморпуть.

Характеристики судна:

• длина габаритная - 130,5 м,
• длина расчетная - 119,0 м,
• ширина габаритная - 17,34 м,
• высота борта - 8,5 м,
• осадка - 7,02 м,
• дедвейт - 2365 т,
• водоизмещение - 10180 т,
• скорость - 15,4 узла.

По оценке Атомфлота:

• Росатому до 2035 г. понадобится 3 МСАТО проекта 22770,
• такое количество МСАТО необходимо для обслуживания атомных ледоколов проекта 22220, а также плавучих атомных энергоблоков (ПЭБ) , которых планируется построить 10 ед. (по 2 реактора на каждом).