Многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания "Владимир Воробьев" заложат 20 декабря
0
19
Торжественная церемония закладки многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) "Владимир Воробьев" проекта 22770 пройдет на Балтийском заводе ОСК 20 декабря. Об этом Sudostroenie.info сообщили 16 декабря в пресс-службе верфи.
Планируется, что МСАТО обеспечит безопасную эксплуатацию атомного ледокольного флота: судно предназначено для выполнения полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок атомных ледоколов проекта 22220 и строящегося ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер". В настоящее время работы по перезарядке реакторов атомных ледоколов предыдущих поколений обеспечивает плавтехбаза "Имандра" (судно введено в эксплуатацию в 1980 г.).
Новое судно получит имя бывшего главного конструктора ЦКБ "Айсберг" Владимира Михайловича Воробьева (1940-2020) – выдающегося российского инженера, благодаря которому наша страна занимает лидирующие позиции в мире атомного гражданского судостроения.
За годы деятельности Воробьевым спроектировано большое количество судов – он был главным конструктором универсального атомного ледокола проекта 22220, атомного лихтеровоза "Севморпуть", ПАТЭС "Волнолом" проекта 15250, стоял у истоков проектирования ПАТЭС "Академик Ломоносов" проекта 20870. С инициативой об увековечении памяти В.М. Воробьева ранее выступила инициативная группа в составе представителей "Росатома", Балтийского завода и ряда проектных институтов, добавляют на Балтзаводе.
Напомним, контракт на строительство МСАТО был заключен между Балтийским заводом ОСК и ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатома") в мае 2023 года. Разработчиком проекта 22770 является ЦКБ "Айсберг" (входит в судостроительный кластер нефтяной компании "Роснефть"). Резка металла для МСАТО стартовала на Балтийском заводе в июле 2024 года.
Многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания проекта 22770 – справка
Класс РС – КМ✪ Arc5 (hull, machinery) [2] AUT1 BWM(T) IcingSTAB(full) Nuclear support vessel.
Длина – 158,8 м
Ширина – 26 м
Осадка – 7,5 м
Мощность ГЭУ – 8,64 МВт (на валах)
Полное водоизмещение – 22 718 т
Скорость – 12 узлов
Экипаж – 15 человек
Класс ледовых усилений корпуса – Arc5
Дальность плавания – 3000 миль
Фото: ЦКБ "Айсберг"
Планируется, что МСАТО обеспечит безопасную эксплуатацию атомного ледокольного флота: судно предназначено для выполнения полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок атомных ледоколов проекта 22220 и строящегося ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер". В настоящее время работы по перезарядке реакторов атомных ледоколов предыдущих поколений обеспечивает плавтехбаза "Имандра" (судно введено в эксплуатацию в 1980 г.).
Новое судно получит имя бывшего главного конструктора ЦКБ "Айсберг" Владимира Михайловича Воробьева (1940-2020) – выдающегося российского инженера, благодаря которому наша страна занимает лидирующие позиции в мире атомного гражданского судостроения.
За годы деятельности Воробьевым спроектировано большое количество судов – он был главным конструктором универсального атомного ледокола проекта 22220, атомного лихтеровоза "Севморпуть", ПАТЭС "Волнолом" проекта 15250, стоял у истоков проектирования ПАТЭС "Академик Ломоносов" проекта 20870. С инициативой об увековечении памяти В.М. Воробьева ранее выступила инициативная группа в составе представителей "Росатома", Балтийского завода и ряда проектных институтов, добавляют на Балтзаводе.
Напомним, контракт на строительство МСАТО был заключен между Балтийским заводом ОСК и ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатома") в мае 2023 года. Разработчиком проекта 22770 является ЦКБ "Айсберг" (входит в судостроительный кластер нефтяной компании "Роснефть"). Резка металла для МСАТО стартовала на Балтийском заводе в июле 2024 года.
Многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания проекта 22770 – справка
Класс РС – КМ✪ Arc5 (hull, machinery) [2] AUT1 BWM(T) IcingSTAB(full) Nuclear support vessel.
Длина – 158,8 м
Ширина – 26 м
Осадка – 7,5 м
Мощность ГЭУ – 8,64 МВт (на валах)
Полное водоизмещение – 22 718 т
Скорость – 12 узлов
Экипаж – 15 человек
Класс ледовых усилений корпуса – Arc5
Дальность плавания – 3000 миль
Фото: ЦКБ "Айсберг"