Эхо Поцелуева моста. Автобус №47 в Василеостровском районе заменят троллейбусом №28
0
40
В транспортном блоке Смольного сообщили, что с субботы, 21 сентября, будет отменён автобусный маршрут №47, соединяющий улицу Кораблестроителей с университетом. Вместо него будет введён маршрут троллейбуса №28, на который выйдут машины с увеличенным автономным ходом (ТУАХ).
В ГКУ «Организатор перевозок» отметили, что причиной такого решения стало расторжение контракта с компанией «Такси», обслуживавшей маршрут №47. Соответствующее решение было принято по итогам разбирательства по следам произошедшей в мае аварией на Поцелуевом мосту, когда эксплуатируемый этой компанией автобус упал в Мойку, из-за чего погибли семь человек. Автобусные маршруты передали ГУП «Пассажиравтотранс». Впрочем, в транспортном ведомстве указывают, что эта причина – не единственная.
«Преимущества данного варианта «рокировки» маршрутов в Василеостровском и Невском районах не только в том, чтобы наиболее эффективно использовать действующие сегодня маршруты и повысить уровень транспортного обслуживания пассажиров, но и в том, чтобы обеспечить дальнейшее развитие сети троллейбусов с увеличенным автономным ходом в нашем городе. Мы давно планировали заменить автобусный маршрут № 47 на аналогичный троллейбусный маршрут с использованием ТУАХов, чтобы запустить программу «Зелёный остров» в Василеостровском районе, которая предусматривает дальнейшее развитие общественного транспорта в районе на экологически чистых видах топлива. Сегодня мы делаем еще один шаг в этом направлении», – отметил директор СПб ГКУ «Организатор перевозок» Денис Усанов.
В Петербурге есть ещё два «свободных» номера троллейбусных маршрутов – №30 и №49. Впрочем, было решено заменить троллейбусный маршрут №28, который существует в Невском районе – однако в комитете по транспорту сочли его не особо эффективным.
«Сейчас (и до 21 сентября) троллейбусный маршрут № 28 работает в Невском районе по маршруту «Пр. Солидарности – ст. м. «Ломоносовская». Маршрут работает с интервалом от 80 до 130 минут, не имеет уникальных участков и по всей своей текущей трассе дублируется другими маршрутами общественного транспорта. В частности, автобусным маршрутом № 140, который будет усилен с 21 сентября – будет выполняться 206 рейсов по будням и 143 – по выходным, с плановым интервалом в 9-10 минут», – пояснили в ГКУ.
Для сравнения: на «новом» 28-м маршруте обещают выполнять 94 рейса по будням и 72 – по выходным. Плановый интервал в часы пик составит 17 минут.
Этот маршрут станет уже пятнадцатым в Петербурге, на котором будут работать троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Троллейбусная сеть на Васильевском острове вообще претерпела в последнее время некоторые преобразования. Осенью прошлого года заработал маршрут №12, связывающий улицу Кораблестроителей со Смольным через Благовещенский мост, Театральную площадь и Владимирский проспект, а уже в нынешнем году маршрут №9 был изменён: теперь он заходит на Новосмоленскую набережную, а затем и на Морскую. Оба используют ТУАХ.
Добавим, что скоро изменится и маршрут автобуса №220 – пока единственный, напрямую обслуживающий улицы на намывных территориях за ЗСД. Он не только будет продлён до улицы Чирикова, но и переведён на использование автобусов большой, а не средней вместимости.
В ГКУ «Организатор перевозок» отметили, что причиной такого решения стало расторжение контракта с компанией «Такси», обслуживавшей маршрут №47. Соответствующее решение было принято по итогам разбирательства по следам произошедшей в мае аварией на Поцелуевом мосту, когда эксплуатируемый этой компанией автобус упал в Мойку, из-за чего погибли семь человек. Автобусные маршруты передали ГУП «Пассажиравтотранс». Впрочем, в транспортном ведомстве указывают, что эта причина – не единственная.
«Преимущества данного варианта «рокировки» маршрутов в Василеостровском и Невском районах не только в том, чтобы наиболее эффективно использовать действующие сегодня маршруты и повысить уровень транспортного обслуживания пассажиров, но и в том, чтобы обеспечить дальнейшее развитие сети троллейбусов с увеличенным автономным ходом в нашем городе. Мы давно планировали заменить автобусный маршрут № 47 на аналогичный троллейбусный маршрут с использованием ТУАХов, чтобы запустить программу «Зелёный остров» в Василеостровском районе, которая предусматривает дальнейшее развитие общественного транспорта в районе на экологически чистых видах топлива. Сегодня мы делаем еще один шаг в этом направлении», – отметил директор СПб ГКУ «Организатор перевозок» Денис Усанов.
В Петербурге есть ещё два «свободных» номера троллейбусных маршрутов – №30 и №49. Впрочем, было решено заменить троллейбусный маршрут №28, который существует в Невском районе – однако в комитете по транспорту сочли его не особо эффективным.
«Сейчас (и до 21 сентября) троллейбусный маршрут № 28 работает в Невском районе по маршруту «Пр. Солидарности – ст. м. «Ломоносовская». Маршрут работает с интервалом от 80 до 130 минут, не имеет уникальных участков и по всей своей текущей трассе дублируется другими маршрутами общественного транспорта. В частности, автобусным маршрутом № 140, который будет усилен с 21 сентября – будет выполняться 206 рейсов по будням и 143 – по выходным, с плановым интервалом в 9-10 минут», – пояснили в ГКУ.
Для сравнения: на «новом» 28-м маршруте обещают выполнять 94 рейса по будням и 72 – по выходным. Плановый интервал в часы пик составит 17 минут.
Этот маршрут станет уже пятнадцатым в Петербурге, на котором будут работать троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Троллейбусная сеть на Васильевском острове вообще претерпела в последнее время некоторые преобразования. Осенью прошлого года заработал маршрут №12, связывающий улицу Кораблестроителей со Смольным через Благовещенский мост, Театральную площадь и Владимирский проспект, а уже в нынешнем году маршрут №9 был изменён: теперь он заходит на Новосмоленскую набережную, а затем и на Морскую. Оба используют ТУАХ.
Добавим, что скоро изменится и маршрут автобуса №220 – пока единственный, напрямую обслуживающий улицы на намывных территориях за ЗСД. Он не только будет продлён до улицы Чирикова, но и переведён на использование автобусов большой, а не средней вместимости.