В Липецке завершены торги на обслуживание автобусных маршрутов по контрактной системе
Департамент транспорта, выступая в качестве заказчика услуг по перевозке пассажиров, провел 21 открытый конкурс в электронной форме на право обслуживания городских маршрутов по новой контрактной системе.
Для чего нужна контрактная система
Как известно, в соответствии с федеральным законодательством в этом году все регионы (кроме Москвы и Санкт-Петербурга – у них переходный период продлится 10 лет) должны перейти на контрактную систему организации регулярных перевозок пассажиров. Она предусматривает новую схему финансирования перевозок: будет оплачиваться фактически выполненный пробег за каждый отчётный период контракта по цене за один километр пробега автобуса, сложившейся по итогам закупочных процедур. За выполнением транспортной работы будет следить МБУ «ЛГТК» и на основании навигационных данных формировать диспетчерские доклады. Если перевозчик не выполнит плановое количество рейсов – снизится оплата по контракту и будет наложен штраф.
Главная задача перевозчика - выпускать исправные автобусы на линию в соответствии с расписанием и обеспечивать безопасную перевозку пассажиров по маршруту с соблюдением требований действующего законодательства.
Кроме того, переход на контрактную систему подразумевает введение штрафных санкций за нарушение или несоблюдение обязательств. Их размер варьируется от одной до трех тысяч рублей в зависимости от цены контракта. Неисполнение перевозчиком трёх и более требований об устранении выявленных нарушений дает возможность заказчику расторгнуть контракт.
Победители транспортных тендеров
На торги был выставлен 21 лот, сформированный с учетом параметров и рентабельности направлений. Каждый содержал от одного до четырех маршрутов. Прием заявок на участие завершился 21 июня.
Участвовать в конкурсе мог любой перевозчик при соблюдении требований, таких как наличие лицензии и автобусов требуемого класса в нужном количестве, оборудованных навигационным оборудованием ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, речевыми автоинформаторами и терминалами безналичной оплаты проезда.
В итоге почти по всем городским маршрутам были определены победители. Контракты с ними заключаются на один год. Участники боролись за многие лоты, но были и те, на которые не было подано ни одной заявки. Это тендеры, включающие в себя маршруты № 302, 33, 39 и 39А, 44, 379, 2 и 12. Тем не менее, автобусы этих направлений продолжат возить пассажиров – их обслуживание временно будет осуществляться по контрактам с единственными поставщиками. Параллельно специалисты дополнительно проанализируют внутренние возможности бюджета и рынка перевозок. После этого пройдут повторные аукционы на право обслуживания данных маршрутов.
Отметим, что работать по новой системе липецкие автобусы начнут с 11 июля 2022 года.