В ретропарке раскрыли, откуда на самом деле брался звук бутылок в старых автобусах
Автобус ЛиАЗ – 677 являлся одним из самых распространенных городских транспортных средств Советского Союза. Детище Ликинского завода в Московской области славилось конструктивной особенностью, которую вспоминают многие современники. Ей был жуткий звон, сравнимый со стуком бутылок.
Проблема коробок
На ЛиАЗ устанавливались двухступенчатые автоматические коробки, разработанные для ЛАЗ-695Ж. Для их установки инженеры создали дополнительный карданный вал. Из-за несовершенства конструкции на маленьких оборотах двигателя тот создавал вибрацию и резонансные колебания, превращавшиеся в характерный звук, объяснил работник Автобусного музея Денис Шаляпин на форуме Smart Transport 2021. Также Шаляпин поведал о других особенностях версии 677-М.
Машины серии ЛИАЗ 677-М выпускались в Подмосковье с 1967 до 2002 года фрагментарно. Это был первый советский автобус с гидромеханической передачей (ГМП). Для езды это удобнее, поскольку автобус имел всего две педали, но у машины были недостатки. Для водителей было шумно и жарко сидеть буквально на моторе. По поводу звука бутылок. Он появился из-за того, что методика крепления агрегатов была новой для того периода, — рассказал iReactor Шаляпин.
Все эти специалисты дураки
По словам сотрудника музея, неприятный звук слышался только при холостой работе мотора. Наладить работу карданного вала инженеры могли, но не делали этого, поскольку на скорости проблема не отражалась.
К мотору, который находится спереди, крепился карданный вал. Он шел на КПП и второй карданный вал на место от коробки к мосту. Когда заведенная машина стояла на холостом ходу, звон бутылок присутствовал. Одни специалисты уверяли, что он происходил от мотора, другие — от коробки. Все эти специалисты — это дураки. Звон появлялся, потому что при холостом ходу первый кардан вращается постоянно, и при разбалансировке вала образуется тот самый звук, — добавил Шаляпин.
Звук создают пустые трубы
Специалист рассказал, что сам звук создавали пустые трубы. Именно из них сделан карданный вал у ЛиАЗ – 677 и других автобусов такого класса.
Сам звук создают пустые трубы, из которых сделан карданный вал. Подчеркиваю, грохот пустых бутылок происходит, поскольку есть разбалансировка. При нормально сбалансированном агрегате хрустальных песнопений быть не должно. Но поскольку на скорость это не влияло, в автопарках игнорировали проблему. В результате этот звук стал визитной карточкой машины, хотя это неисправность, — заключил Шаряпин.
По словам представителя Автобусного музея, при движении автобуса люфты убираются сами по себе, и неисправность не слышна. По этой причине люди и обращали внимание на грохот только во время остановок.
Стоит обратить внимание, что водителям рекомендовалось поддерживать обороты холостого хода не ниже 500 оборотов в минуту, но многие шоферы пренебрегали этим советом ради экономии топлива. В итоге из-за повышенных нагрузок опорные подшипники быстро изнашивались, а грохот бутылок лишь усиливался.