31 мая — День рождения электрической тяги на железных дорогах.
Ежегодно 31 мая железнодорожная отрасль отмечает важную историческую дату — День рождения электрической тяги. Праздник приурочен к событию 1879 года, когда на промышленной выставке в Берлине была впервые продемонстрирована электрифицированная железная дорога.
Немецкий инженер Вернер Сименс представил поезд, который передвигался по специально построенному участку длиной 300 метров. Электричество к двигателю подавалось по отдельному рельсу под напряжением 160 В, а рельсы, по которым ехал поезд из трёх пассажирских вагонов, служили обратным проводом. В Советском Союзе история электрической тяги началась в 1926 году — электрички впервые появились на участке между Баку и Сабунчи.
Уже в 1929 году электрификация достигла второго крупного направления: был открыт электрифицированный участок Москва — Мытищи. После 1956 года темпы электрификации железных дорог в стране значительно ускорились, и к 1980 году доля электрифицированных путей в СССР выросла до 32,8%, что позволило ему выйти на первое место в мире по этому показателю.
На предприятиях Московского филиала «ЛокоТех-Сервис» пассажирские электровозы серии ЭП2К и ЧС7 являются самыми распространенными, среди грузовых серий – ВЛ80.
Несмотря на то, что серия электровоза ЭП2К поступила в эксплуатацию на тяговые плечи только в 2016 году, в настоящий момент она является основной обслуживаемой серией пассажирских электровозов на Московской железной дороге.
«Главное отличие между ЧС7 и ЭП2К — это разное количество секций. ЧС7 – двухсекционный электровоз, а ЭП2К – это современный односекционный электровоз постоянного тока, поступивший в обслуживание на замену электровозам ЧС2 и ЧС7. ЭП2К имеет встроенные микропроцессорные системы управления и диагностики, компьютеризированную систему контроля и сигнализации состояния узлов.» - рассказал о различие серий Кирилл Старухин, ведущий специалист департамент эксплуатации Московского филиала «ЛокоТех-Сервис».
Электрическая тяга стала символом технического прогресса и безопасности перевозок, открыла новые возможности для развития транспортной системы страны и продолжает играть ключевую роль в современной железнодорожной отрасли.
Филиал «Московский» ООО «ЛокоТех-Сервис» осуществляет свою деятельность на полигоне Московской железной дороги на территории 10 субъектов Российской Федерации, среди которых г. Москва, Московская, Калужская, Тульская, Орловская, Курская, Рязанская, Смоленская, Брянская и частично - Владимирская области.
В филиал «Московский» входят 8 СЛД: «Москва-Сортировочная», «Брянск-Льговский», «Вязьма», «Курск», «Ожерелье», «Смоленск», «Узловая», «Унеча».