«Бесполезный светофор»: как кронштадтцев власти «удивили» забытыми обещаниями
Два новых светофора заработали в пятницу, 4 февраля, в Кронштадте. Первый установлен на перекрестке Кронштадтского шоссе и Цитадельской дороги, второй — у дома № 16 на проспекте Ленина. До конца месяца в городе подключат еще два светофора. Они заработают на пересечении шоссе с улицей Зосимова и на перекрестке Гражданской и проспекта Ленина.
Неожиданный «подарок» озадачил всех жителей Кронштадта
Выбранные улицы, по мнению администрации Петербурга, являются одними из самых «оживленных» в Кронштадте. Предполагалось, что установка светофоров улучшит транспортную обстановку. Однако первый же день работы устройств продемонстрировал иную картину: привыкшие ходить без регулировки пешеходы теперь рискуют попасть под колеса, автомобилисты тоже теряются и стоят в пробке. Светофоры, действительно, сделали некогда спокойный участок дороги оживленным, точнее, устроили хаос. Эмоциями горожане поделились в VK-сообществе «Подслушано в Кронштадте».
«Пешеходы на их красный теперь бросаются по привычке – под колеса машинам, едущим на зеленый и не планирующим останавливаться. Кто-то «на пофиг» едет на красный, не обращая внимания на то, что светофоры включили. ГИБДД поставить на первые пару дней мозгов не хватило? Копится толпа по Ленина в обе стороны, а потом поворачивающие от ДБУ на Советскую ждут, когда проедет пробка со стороны администрации. Ну и бонус: пока поворачивающие ждут, за ними копится пробка до ДБУ, а на самом перекрестке творится вакханалия полная... Поздравляю, вы ухудшили ситуацию в Кронштадте».
«Все делают не для людей, во всяком случае не для жителей».
«Ну, "молодцы"! На Кронштадтском шоссе — Цитадельская дорога пробку устроили. Десять секунд на выезд с Цитадельской и 35 секунд на проезд Кронштадтского шоссе. Теперь, кто едет от Кронштадских ворот, стоят и ждут, когда повернет тот, кому на Цитадельскую надо, потому что "умники" еще и отбойник поставили, тем самым сузив дорогу».
Ситуация выглядит абсурдно, когда и пешеходы, и автомобилисты фактически игнорируют «свежеустановленные» регулировщики дорожного движения, на которые, между прочим, потрачены бюджетные деньги и немалые. Но пока что можно резюмировать: светофоры показали свою бесполезность, не сумев повлиять на привычный уклад местных жителей.
Туристическая «достопримечательность»
До 2014 года в указанном районе Кронштадта не было ни одного светофора, и это вполне устраивало как жителей города-острова, так и гостей. Потребность в регулировщиках возникла с началом активного развития туризма. Восстановленный в 2013 году Кронштадтский морской собор стал точкой притяжения для путешественников и потянул за собой новые музейные и туристические проекты в районе. По состоянию на конец 2021 года их насчитывается уже около 20, а количество туристов, посетивших Кронштадт в допандемийном 2019 году, составило более 1,6 миллиона человек. Все это привело к росту потока машин и появлению автомобильных пробок, особенно заметных в летний сезон, и потребовало внесения корректив в схему организации движения на территории района.
Однако вместо глубокой переработки схемы дорожного движения на территории Кронштадтского района, призванной разгрузить от гостевого автотранспорта исторический центр Кронштадта, в Смольном предпочли полумеры в виде запуска программы установки светофоров, автомобильных и пешеходных, абсолютно непонятной для местных автомобилистов.
Первый светофор в Кронштадтском районе у съезда с КАД, на перекрестке Кронштадтского шоссе и улицы Литке, появился в 2014 году. Его установка была обоснована необходимостью развода транспортных потоков жилого микрорайона «19 квартал» с основным транспортным потоком, едущим из исторической части города. После многолетнего затишья о новых светофорах в Кронштадте городские власти заговорили в 2019 году. Тогда к врио губернатора Петербурга якобы обратились жители района с просьбой установить светофоры на центральной улице Ленина – для безопасности пешеходов.
«Участники встречи обратились к Александру Беглову с просьбой установить дополнительные пешеходные светофоры. Действующий глава города дал поручение составить комплексный план установки умных светофоров и дорожных знаков, а там, где необходимо, решить вопрос оперативно», — говорилось тогда в официальном сообщении на сайте Смольного.
Сегодня местные чиновники на условиях анонимности рассказывают о том, что губернаторское поручение о строительстве светофоров придумали политтехнологи на этапе предвыборной губернаторской гонки.
«Тогда была задача в каждом районе города что-то полезное построить, чтобы показать, как новый губернатор действует в интересах жителей. На Кронштадт много денег Смольный никогда не выделял, поэтому и родилась идея со строительством светофоров, недорого и быстро», — объяснил НЕВСКИМ НОВОСТЯМ сотрудник кронштадтского муниципалитета Сергей Н.
Однако «оперативное решение вопроса» затянулось, да настолько, что сегодня никто уже не может вспомнить, зачем в этом месте решили построить светофоры.
Впервые разработка проектно-сметной документации по строительству светофоров в Кронштадтском районе попала в адресную инвестиционную программу еще в 2019 году. Суммы составили по 360 тыс. рублей на два года. Эти работы по тем же адресам были зафиксированы и в городской адресной программе на 2020–2022 годы. При этом финансирование работ было предусмотрено только на 2020-й — по 1,7 млн. за каждый объект. Однако тогда светофоры так и не появились на местности.
В адресной программе 2021-2023 годы эти два адреса появились вновь, а финансирование было увеличено до 3,6 и 10,6 млн соответственно. В итоге на появление работающих, но судя по всему бесполезных для жителей светофоров в Кронштадте ушло четыре года и почти 20 миллионов рублей.
Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ рассказывали, что в Кронштадте появится двухкилометровая пешеходная набережная от морского портового комплекса до сквера «Инчхон. Распоряжение о строительстве пешеходного променада в рамках проекта «Остров фортов» опубликовал комитет по градостроительству и архитектуре.