На заклепках
Исторический мост вновь соединил две части Кронштадта
В Кронштадте после реставрации вернулся на свое место мост через канал дока Петра Великого. «Сложная инженерная операция была успешно выполнена двумя 250-тонными кранами», — рассказал глава администрации Кронштадтского района Олег Довганюк. Движение по мосту планируется открыть в начале июля после конструктивных испытаний.
Доковый мост Кронштадта — памятник культуры федерального значения. Он был построен в 1854-1856 годах из корабельной стали взамен старого деревянного раздвижного Горбатого моста. Автором проекта считается инженер-подполковник Николай Богдановский, однако, по некоторым сведениям, в работе принимал участие знаменитый русский ученый и флотоводец, а тогда командир Кронштадтского порта, вице-адмирал Степан Макаров. Примечательно, что мост был собран на клепаных соединениях, так как технологии сварки тогда еще не были настолько отработаны, чтобы реализовать такую конструкцию. Все работы были выполнены заводом Берда.
Еще одна особенность сооружения — уникальный поворотный механизм, образец русского инженерного искусства, ставший изящной альтернативой привычным той эпохе сложным разводным конструкциям. При необходимости захода корабля в док мост просто отводился в сторону поворотным механизмом, судно проходило, и мост наводили обратно. Прежний Горбатый мост для пропуска кораблей частично разбирали, а потом собирали вновь. В 1856-1857 годах от моста до шлюзных ворот была установлена чугунная решетка, изготовленная Санкт-Петербургским гальванопластическим и механическим заведением.
Доковый мост с момента постройки принадлежал военному ведомству и простоял без капитальных ремонтов более 160 лет. Менялась только деревянная обшивка и подкрашивались ржавеющие конструкции. В 2010 году сооружение передали в ведение города. В 2017 году после комплексного обследования уникальному Доковому мосту «прописали» капитальный ремонт. Работы начались в сентябре 2018 года и длились почти год. Мост демонтировали кранами, а рядом с каналом на Макаровской улице оборудовали стройплощадку, где переправу разобрали на отдельные элементы, каждый из которых затем восстанавливали по отдельности.
В результате нынешней реставрации мосту вернули исторический облик и уникальный механизм, который позволял пропускать корабли через канал. На металлические части нанесена антикоррозионная защита, деревянные конструкции обработаны веществами для защиты от гниения, сделано укрепление устоев моста. Также отреставрированы гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты.
По словам Олега Довганюка, капитальный ремонт переправы завершили на три месяца раньше запланированного срока, так как отсутствие моста создавало неудобства в передвижении по городу. Чтобы оказаться на другой стороне канала, жителям Кронштадта и туристам приходилось обходить Петровский док полностью, а это расстояние в несколько километров.
Справочно:
Длина Докового моста в Кронштадте составляет 36 м, ширина — 8 м.