В Красноуфимске состоялось первое заседание Союза автоперевозчиков
Жалобы пассажиров и проблемы автоперевозчиков Красноуфимска, работающих как на муниципальных, так и на межмуниципальных маршрутах, породили идею создать Совет, который бы обсуждал и решал вопросы в оперативном порядке. На прошлой неделе состоялось его первое заседание.
Лидия Кулькова, начальник отдела благоустройства и экологии администрации ГО Красноуфимск, отметила, что в данный момент существуют вопросы в части графика движения транспорта, остро стоят проблемы по маршрутам №19 (Вокзал-ЦРБ) и №5 (Ул. Решетникова-ЦРБ).
От маршрута №19 перевозчик Раиса Дружинина отказалась еще осенью. Она объяснила это тем, что там не было пассажиров, а соответственно, и выручки. Водители других перевозчиков назло забирали людей с остановок, шоферы самой Раисы Ильиничны отказывались ездить бесплатно. Расписание для нее никто корректировать не стал. Поэтому она написала письмо в администрацию о том, что отказывается выходить на маршрут с 1 ноября 2021 года.
Лидия Кулькова сказала, что потребность в маршруте у людей есть. Дело в том, что он идет через детскую поликлинику, заезжает к детскому саду на ул. Олимпийской. И на сегодняшний день у Нового Поселка отсутствует автобусное сообщение с центром города. Поэтому в администрацию поступают обращения граждан. К тому же контракт был заключен, и просто так бросить его нельзя. Иначе есть риск попасть в Реестр недобросовестных поставщиков, следовательно, лишиться работы.
Перевозчики сетуют на то, что выручка упала из-за уменьшения пассажиропотока. Председатель Общественной палаты Красноуфимска Татьяна Сысолятина попросила назвать причины этого уменьшения. Перевозчики озвучили и коронавирус, и увеличение количества личных автомобилей. Лидия Кулькова предположила, что одной из причин могло стать снижение качества автотранспортного обслуживания. Это заставляет людей пользоваться транспортными услугами своих знакомых, чтобы, к примеру, отвезти ребенка в садик. Действительно, порой очень сложно с коляской попасть в автобус малого класса.
Татьяна Сысолятина назвала еще одну причину — работу нелегальных такси. Перевозчики в один голос ее подтвердили. Они рассказали, что обращались в прокуратуру, оттуда их отправили в ГИБДД, но все тщетно.
Александр Плотников, инспектор про пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД, рассказал, что проверки проводились. У проверенных таксистов имелись лицензии.
Любовь Моржерина, независимый эксперт администрации ГО Красноуфимск, затронула тему внезапных проверок автотранспорта. Их необходимо проводить, а потом анализировать результаты и принимать меры. Рейды стоит начать с тех маршрутов, на которые больше всего жалоб.
Лидия Кулькова сказала, что на муниципальные маршруты была только одна анонимная жалоба в социальных сетях. Она касалась маршрута №2, который, в принципе, не является проблемным. Единственная «горячая» точка — это поселок Горняк. Там на муниципальном маршруте нет перевозчика, а на межмуниципальном постоянно возникают проблемы. В результате люди не могут выехать из Горняка.
Просто сыплются жалобы от людей, которые не могут уехать с Химчистки, хотя там проходят целых 8 маршрутов. Сотрудники администрации, Управления автодорог, сами перевозчики проводили проверки: все пассажиры спокойно уезжали с этой остановки, на ней никого не оставалось. Поэтому причина возникноваения жалоб пока не ясна.
Лидия Алексеевна отметила, что маршруты эти являются межмуниципальными. Перевозчики заключают контракты непосредственно с Управлением автодорог. Городская администрация, хотя и не имеет отношения к этим контрактам, собирает жалобы людей и передает их в Управление. При этом администрация Красноуфимского района по данным вопросам жителей не принимает.
Александр Плотников высказался по поводу жалоб на нарушение правил перевозки пассажиров и багажа. Он посоветовал людям указывать перевозчика, время нарушения и т.д., чтобы можно было с этой жалобой продуктивно поработать, возможно через прокуратуру.
Перевозчики сказали, что во всех транспортных средствах указаны телефоны, по которым можно сообщить о недочетах. И пассажиры звонят. Перевозчики принимают жалобы во внимание, разговаривают с водителями.
Дмитрий Рязанов, первый заместитель главы города, заметил, что по условиям контракта перевозчики на муниципальных маршрутах обязаны сообщать о полученных жалобах в городскую администрацию. Но этого не происходит. Если выяснится, что эти обращения поступили перевозчику, но не были озвучены в отчете, будут приниматься меры.
Лидия Кулькова призвала перевозчиков незамедлительно сообщать о сбоях в работе при их возникновении.
Перевозчик Сергей Омельков рассказал, что водители нарушают график поездок не просто так: так как денег мало, они стараются заработать всеми доступными способами. И проконтролировать каждого из них невозможно.
Любовь Моржерина на это ответила, что законом перевозки определены как государственная услуга. И так относиться к ее выполнению нельзя.
Сергей Омельков объяснил, что за последнее время в городе появилось много светофоров и «лежачих полицейских», они влияют на скорость передвижения автобусов. Отнимает время и работа с кассовыми аппаратами. При этом графики движения остались прежними.
Татьяна Сысолятина подняла еще один вопрос — отсутствие расписания на остановках. На конечных точках оно будет вывешано в ближайшее время. На всех остальных — по мере появления финансовых средств.
Самым злободневным стал вопрос тарифов. Перевозчики вышли с инициативой об их повышении. Они уже не раз говорили, что в условиях удорожания бензина, газа, запчастей и т.д. ездить за 21 рубль с человека нерентабельно. В администрации им предложили подготовить всю расчетную документацию для отправки в Региональную энергетическую комиссию, так как только она вносит подобные изменения. Перевозчики просят поднять плату до 30 рублей.