Доверяй своим. Российские разработки сегодня надежнее зарубежных
Оборудование европейских марок сегодня может подвести точно так же, как не очень надежные китайские варианты. Разрушена сама система обеспечения запчастями и надежным сервисом. Такую практику демонстрирует в том числе и сектор эксплуатации канатных дорог, работающих на курортах страны. Тем временем отечественные производители успешно осваивают экономические ниши, освободившиеся после ухода Запада, и готовы поддержать российский рынок.
Зависли на подъемнике
На днях в Челябинской области на курорте «Солнечная долина» случился инцидент: остановилась канатная дорога, на высоте зависли 32 горнолыжника. Людей снимали спасатели МЧС с альпинистским снаряжением. Четверых людей сняли вручную, а остальных 28 — уже после запуска аварийного генератора. При этом ситуация повторилась еще раз вечером. Туристы возмущались тем, что им пришлось висеть на высоте на ветру долгое время, отмечая, что спасала только теплая погода.
«Чтобы найти причину сбоя и устранить ее, персоналу потребовалось 43 минуты, но была вызвана группа спасателей для возможной эвакуации людей на случай, если не удастся восстановить работу электроники. Эта канатная дорога французской фирмы Poma, она была введена в эксплуатацию в 2022 году. Слава богу, было тепло и никто не замерз. В качестве покрытия морального ущерба людям мы предложили бесплатные ски-пассы на катание. Считаю эту ситуацию техническим форс-мажором», — рассказал собственник курорта «Солнечная Долина» Олег Сиротин.
Канатные подъемники европейских брендов, ушедших из России, начинают подводить. Сказывается в том числе не только возможная изношенность оборудования, хотя в данном случае дорога новая, но и отсутствие постоянного сервиса, который ранее западные производители для своих дорог обеспечивали.
«Кроме влияния внешних факторов, важен еще и момент сервисного обслуживания, когда оно проводится регулярно и профессионально, — это тоже защищает оборудование от любых сбоев. А без этого любой механизм может начать выходить из строя. Мы сейчас наблюдаем ровно то, чего рынок опасался после 2022 года, когда европейский бизнес ушел с российского рынка. Это коснулось и туристической сферы, где активно эксплуатируются пока еще западные канатные подъемники. А ушли бренды не просто со своим именем и производством, они отказали нашим курортам в сервисе своих подъемников — начались проблемы с запчастями. АСУ и ПО на канатных дорогах начали давать сбои. А собственники все еще держатся за старое, идут, можно сказать, на каких-то старых костылях. Пора все-таки посмотреть вокруг и переключиться с зарубежной продукции на новые возможности, не зацикливаться на старом — жизнь не стоит на месте», — высказал мнение инженер-машиностроитель Игорь Чеботарев.
Ненадежная альтернатива
Какой у курортов выход, если им в любом случае нужно обеспечивать свои склоны таким сложным оборудованием? Можно, конечно, повернуться в сторону Востока: скажем, Китай пытается сейчас предлагать России замену того, что раньше поставляла Европа. Но, судя по практической реализации такого торгового сотрудничества, это не всегда спасение. Пример курорта «Арсеньев» в Приморье удивил рынок: при вполне разумных отечественных предложениях эту курортную зону решили оснащать канатным подъемником китайского производства, бренда BMHRI. В итоге начались прогнозируемые сложности: задержки поставок комплектующих и проблемы с переводом денежных средств между РФ и КНР за купленную китайскую дорогу, из-за санкций.
И действия «Арсеньева» еще можно было бы понять, ведь от тех краев до Китая, можно сказать, рукой подать. Близко, удобно. Хотя, как мы видим, даже на таком расстоянии логистика у китайских производителей уже хромает. Но ведь и та же челябинская компания приобрела китайский канатный подъемник. Он еще не введен в эксплуатацию, только завезены механизмы. А до Челябинска от границ Китая путь гораздо длиннее. И уж тем более до Краснодара, но, несмотря на это, к тому же китайскому производителю BMHRI присматривается краснодарский холдинг «Самсон».
Однако практика показывает, что в этом случае проблемы начнутся еще до установки такого подъемника. А уже потом, в рабочем режиме, могут появиться сложности и с точки зрения безопасности оборудования. Да и к российскому климату китайские подъемники не очень готовы. А практикующие игроки рынка подтверждают, что китайское оборудование страдает с точки зрения качества и надежности. Например, исполнительный директор ООО «Ай Си Эс» (эта компания занимается производством и обслуживанием грузоподъемного оборудования) Евгений Хрыкин отметил, что новые российские жесткие требования по сертификации, которые скоро будут введены у нас, Китай не пройдет — именно по причине слабых характеристик своих механизмов.
«Материалы, из которых китайцы делают свое подъемное оборудование, вряд ли способны обеспечить долговечность такой продукции, которая заложена проектом», — рассказал специалист.
«Мы не просто не хуже — мы лучше!»
Внутренний производитель не просто учится, но и уже имеет хорошие мощности для того, чтобы покрывать запросы рынка в разных отраслях. Это касается сельского хозяйства, пищевой промышленности, машиностроения, станкостроения и других сфер экономики. Как напомнил Чеботарев, тем временем отечественное производство активно предлагает российским курортам конкурентную замену зарубежного подъемного оборудования.
«Скажем, холдинг РУСЛЕТ — российский производитель канатных дорог — уже сотрудничает с целым рядом горнолыжных курортов страны, обеспечивая их и запчастями, и ПО, и уже создаются современные подъемники под нужды курортов России. То есть альтернатива есть. Сегодня рискованно опираться на тех, кто, как говорится, ушел по-английски», — рассказал он.
Возможности российского бизнеса активно обсуждались на прошедшем в Москве съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).
Этому событию даже уделил личное внимание президент России Владимир Путин, приехав на съезд. Он отметил, что резкие изменения в мировой политике и экономике оказались даже на пользу российскому бизнесу и сейчас максимальная поддержка должна осуществляться именно отечественным компаниям.
«Важно, что за это время отечественные предприниматели научились работать в условиях санкций. Адаптировались к ним, продумали и запустили альтернативные механизмы сотрудничества с зарубежными партнерами, с теми, кто хочет с нами работать», — подчеркнул он в своем выступлении.
Визит главы государства еще раз продемонстрировал: президент с большим уважением относится к тем усилиям, которые сегодня прилагает российская промышленность, чтобы поднимать внутреннюю экономику за счет своих резервов.
И ситуация, когда российские пользователи страдают от последствий ухода европейских брендов, многие из которых в прямом смысле бросили своих партнеров, сегодня должна меняться. По мнению президента России, нам надо справляться самим, а на возвращение западных производителей будем еще смотреть с большим пристрастием: это не должно мешать собственному развитию. Неполадок на челябинском курорте, если вернуться к этой ситуации, может быть, не случилось, если бы это был российский подъемник, обеспеченный оперативным обслуживанием и качественными запчастями. А не французский подъемник, чей производитель ушел из России, и тем более не китайский, производители которого очень далеки территориально и к тому же работают у себя в стране по сниженным требованиям к безопасности и гарантии своей продукции.
По мнению игроков рынка, сегодня качеству российского производства, тем более в таких непростых сферах, как машиностроение, производство высокосложных механизмов, можно доверять.
«Российский бизнес показывает удивительную живучесть и удивительную инновационность. Видимо, он сейчас созрел. Все совпало в одной точке. Отечественный бизнес вырос, стал технологичным, желающим быть независимым. Показал себя. Мы не просто не хуже зарубежных компаний — мы лучше! Мы можем разрабатывать и внедрять самые технологичные разработки. Главная задача государства сейчас — сконцентрировать ресурсы на инфраструктуре, на прорывных направлениях. А бизнес наш все сделает. Но, конечно, и подталкивать его надо, стимулировать — налоговыми льготами, субсидиями и другими программами поддержки. Мы можем реально сделать Россию одной из самых продвинутых стран с точки зрения внедрения современных технологий», — рассказал на полях съезда РСПП председатель комитета Государственной Думы РФ по финансовому рынку Анатолий Аксаков.
Он привел в пример выставку «Сколково: 15 лет инноваций», которая работает в эти дни в стенах Госдумы.
«Я изучал представленные инновационные достижения наших российских разработчиков и просто восхищался: вот что умеют наши!» — подчеркнул он.
Да, китайцы действительно не отказываются от того, чтобы использовать и копировать европейские технологии, замечает Аксаков, а Россия способна перешагнуть и своих восточных конкурентов.
«Мы более продвинутые, в отличие от Китая, если говорить о концентрации инноваций. Мы можем очень многое делать лучше, чем весь мир», — считает специалист.