Новые ж/д туры, вагоны-отели и детские комнаты: в Петербурге прошла конференция «PRO//ДВИЖЕНИЕ.ТУРИЗМ»

Железнодорожная конференция «PRO//ДВИЖЕНИЕ.ТУРИЗМ» вместе с презентацией новейших вагонов прошла сегодня в Петербурге. Потенциал внутреннего туризма на федеральном уровне раскрывали представители отрасли, железных дорог и органов власти.

В Музее железных дорог Петербурга состоялась конференция «PRO//ДВИЖЕНИЕ.ТУРИЗМ» и выставка новой линейки туристических вагонов. Мероприятие организовано при участии Октябрьской железной дороги, генеральным партнером события выступило ОАО «РЖД».

Конференцию посетили представители региональных и федеральных органов власти, железных дорог, туроператоров, компаний-перевозчиков. Мероприятие открыла пленарная дискуссия, посвященная вопросам трансформации путешествий и отдыха в рамках железнодорожного туризма как вектора развития регионов.

«История российских дорог безмерно богата — не только в плоскости железных дорог, но и архитектуры, инженеростроения. Хочется, чтобы развивались событийные туры. Не надо повторять туристические маршруты, которые уже есть у туроператоров», — заявила председатель комитета по железнодорожному туризму Российского союза туриндустрии Сусанна Старцева.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов отметил, что мощным толчком к развитию внутреннего железнодорожного туризма стала пандемия коронавирусной инфекции, которая дала понять — интересы российских туристов резко сместились в сторону регионов нашей необъятной страны. Отдельной задачей этого направления Пегов выделил работу с туроператорами, чтобы они «в нас поверили, лицом к нам повернулись, в том числе пользовались услугами ж/д транспорта как основной составляющей».

«Для начала нужно было определиться, что такое железнодорожный туризм, какую эмоцию мы продаем и что получит пассажир при перемещении вместе с РЖД и операторами. Поэтому 11 марта 2021 года утвердили концепцию развития туристических перевозок в холдинге, где впервые появилось определение железнодорожного туризма, определили роли холдинга, какие могут быть маршруты, что нужно инициаторам перевозки, чтобы такой маршрут организовать», — добавил Пегов.

Самолет, по словам заместителя гендиректора, всегда будет выигрывать на расстояниях свыше 1000 километров. Реактивный двигатель устанавливать на поезда в РЖД пока не готовы, поэтому в случае туристических перевозок подвижной состав используется для посещения таких мест, до которых по авиасообщению не добраться. Так, например, чтобы доехать до Байкала, необходимо долететь до Иркутска и пересесть на поезд. До острова Валаам придется добираться на скоростной «Ласточке», потом на «Метеоре» и на ретро-поезде на паровозной тяге.

«Это те места, которые хочется посмотреть в России путем железных дорог. Мы делаем много, но хотим делать еще больше. Это та эмоция, которую, все хотят увидеть, чтобы отвлечься от рутины», — объяснил Пегов.

Для получения этих самых впечатлений «достаточно просто сесть в поезд», уверен Пегов. Однако остановочные пункты тоже должны быть интересными, захватывающими и дарящими впечатления. Поэтому РЖД работает не только над проработкой маршрутов, вагонов, обучением персонала работе с туристами, но и над представителями регионов, которые встречают гостей.

Поэтому среди задач также стоит диалог с малыми городами, где необходимо развивать уровень сервиса, начиная от такси, внутреннего транспорта, заканчивая местами, где можно перекусить. РЖД могут привезти большое количество людей, но что они будут делать в городе, где негде сходить в туалет или поесть? Пегов уверен, что всегда необходимо находить компромисс между направлениями и тем, какая инфраструктура на данный момент там уже есть.

В помощь регионам компания собирает обратную связь и отправляет свои замечания и советы по улучшению. Россия — огромная страна, а железные дороги — это один из способов не спеша увидеть родину.

«Наши граждане очень любят путешествовать по железным дорогам», — уверена Сусанна Старцева.

В ходе долгой и кропотливой работы холдинг РЖД стал активно разрабатывать и предлагать туристам различные варианты путешествий от туров выходного дня до круизных программ в формате «поезд-отель». Железнодорожный тур — результат объединения усилий РЖД, туристического сообщества и властей. В 2021 году туристические поезда стали ездить по 22 маршрутам, охватывая 35 регионов Российской Федерации. Более 300 тысяч пассажиров уже оценили новинку.

Новыми маршрутами 2021-го в формате «поезд-отель» стали «Туры на остров Валаам», «Жемчужина Кавказа», «Цветущая степь», «Серебряный маршрут». Для детского и молодежного туризма открылись такие направления, как «Большая перемена», «Страна открытий» и «Поезд Деда Мороза».

Всего за пару месяцев 2022 года в России появились маршруты «В Сибирь», «Байкальский экспресс», «Величие Севера», «К Деду Морозу», «Поморский экспресс». Также родились совершенно новые форматы, такие как ужин в поезде по маршруту Сортавала — Рускеала и поезд—экспозиция «Поезд Деда Мороза» на станции Сортавала.

Дмитрий Пегов также отметил, что сейчас идет работа над тем, чтобы на законодательном уровне закрепить понятия туристический поезд и туристическая перевозка. При поддержке правительства стоимость железнодорожных поездок станет доступной для внутреннего туриста.

В ходе конференции гостям предложили побывать внутри подвижного состава, который должен отвечать требованиям не просто поезда, а практически отеля. Внутри них комфортные условия для пользования туалетом, душем, зарядкой для телефонов, услугами интернета, климатическим режимом. На мероприятии показали новую линейку вагонов, в которую вошел в том числе ретро-поезд, курсирующий в Рускеалу.

Внутри вагона все оформлено в стиле, подобающем заявленному, — светильники, шторы и даже вид самого купе будто прибыли из прошлого.

Вагон-душ, или, как его называют проводники, вагон-спа, — отдельная гордость работников РЖД. Одновременно в таком вагоне могут принять душ семь человек. В перспективах этот состав планируется ставить на дальнее следование.

Вагон-люкс выглядит уже как полноценная гостиница. Пассажир выкупает целое купе, в котором можно ехать в одиночестве или же вдвоем и с ребенком до семи лет. В помещении индивидуальная душевая кабина, в комплект к билету идет полный набор для комфортного пребывания в поезде — от тапочек до зубных щеток. Также внутри расположен конференц-зал. Такие вагоны уже курсируют по железным дорогам России, ценовая политика «люкса» начинается от 11 тысяч рублей. В этих поездах можно забыть, что находишься в дороге. 

В семейные вагоны продажу билетов осуществляют семьям с детьми. Несколько купе разделены большой детской комнатой, в которой малыши могут отлично провести время: кататься на горке, играть в развивающие игры и даже смотреть мультфильмы.

Вроде бы уже знакомый вагон-ресторан тоже претерпел изменения, став еще более комфортным и уютным. Также стоит отметить, что поезда с каждым разом улучшают, делая их более бесшумными для приятного времяпрепровождения.

По словам Пегова, наибольшим спросом, исключая такие крупные города, как Москва и Петербург, из туристических направлений пользуется Северный Кавказ, Карелия, Байкал, а также событийный туризм — к Деду Морозу, в Казань, Нижний Новгород и Кострому. Под каждое туристическое направление выбирается определенный тип вагона, чтобы создать полный антураж поездки:

«Может быть, это пока еще находится в неокончательной стадии развития, но, поверьте, мы заботимся о том, чтобы все с каждым годом улучшалось и улучшалось».

Читателям «ПолитЭксперта» Дмитрий Пегов посоветовал отправится в тур выходного дня в Рускеалу. Если же говорить о длительном маршруте, то летом стоит посетить кругобайкальскую железную дорогу, чтобы увидеть озеро Байкал, остров Ольхон, озеро Бурсоль, которое при определенном преломлении лучей света окрашивается в приятный розовый цвет:

«Этот тур очень сбалансирован и будет интересен всем: маленьким, большим, всем возрастам наших туристов».

Не стоит забывать о программе туристического кешбэка, которая продлится до 15 апреля. Для этого гражданам необходимо оплатить отдых в России онлайн с помощью карты «Мир». Таким образом можно получить обратно 20% от стоимости поездки.

Все открытые направления — это долгий путь, которые прошли российские железные дороги, органы власти и туристические операторы. Однако останавливаться на этом РЖД не собирается, совершенствуя старые и открывая новые направления.

Стоит отметить, что в рамках государственной программы «Развитие туризма» ведется разработка мер по увеличению туристического потока. У России есть огромный потенциал для развития этой отрасли: здесь сосредоточены уникальные природно-климатические зоны и объекты мирового культурного и исторического наследия. Также российская железная дорога является одной из самых разветвленных ж/д-сетей в мире, что позволяет формировать уникальные по содержанию, форме, времени и географическому расположению маршруты.

Ранее редакция «ПолитЭксперта» рассказывала об уникальном поезде, находящемся в Москве. Координатор команды «памяти на колесах» рассказала, как создавался единственный в мире «Поезд Победы».

Читайте также:

Почти 40% россиян мечтают отправиться в путешествие по Байкало-Амурской магистрали

Большинство российских туристов отправляются поездом в Москву на празднование Нового года

РЖД анонсировала глобальные изменения на Дальнем Востоке