Амурские кораблестроители не поддаются санкционному давлению
Завод в Комсомольске-на-Амуре постоянно обновляется отечественным оборудованием и сейчас здесь строятся док-понтоны, малые ракетные корабли проекта «Каракурт» и серия многоцелевых корветов. Амурский завод в городе Комсомольске-на-Амуре постоянно обновляется отечественным оборудованием. Сейчас на заводе активно ведется работа над созданием док-понтонов, которые будут использоваться для спуска готовых кораблей на воду. Также здесь строятся два малых ракетных корабля и серия многоцелевых корветов. На заводе царит постоянная активность, особенно в сборочно-сварочном цехе. Работники усердно трудятся на новом оборудовании, таком как аппарат «Пионер». Эти аппараты производства Симферополя показывают отличные результаты при сварке любого типа проволокой. Завод регулярно получает отечественное оборудование в рамках федеральной программы развития оборонно-промышленного комплекса. В настоящее время в парке завода насчитывается более 300 единиц техники, изготовленной в России, включая 73 аппарата «Пионер». На заводе ведется сборка док-понтона, который будет использоваться для спуска готовых кораблей на воду и перевода их к достроечному пирсу. Работа проводится одновременно над несколькими секциями понтона, что позволяет быстро приступить к сборке следующих секций. Однако, наиболее важным проектом является строительство двух малых ракетных кораблей проекта «Каракурт». Для Амурского завода это новый опыт, так как ранее они не занимались подобными проектами. Корабли имеют компактные размеры, но при этом обладают серьезной вооруженностью и способны выполнять различные боевые задачи. В данный момент на заводе ведутся работы по оснащению кораблей комфортными условиями для экипажа. Здесь создаются комнаты отдыха с телевизорами, кроватями, душевыми и кухней. Это поможет улучшить работу экипажа и создать домашнюю атмосферу на корабле. Амурский завод обладает большим количеством заказов до 2028 года. В дополнение к кораблям проекта «Каракурт», на заводе строятся многоцелевые корветы проекта 20380 и его модернизированной версии 20385. Также здесь находится грузопассажирский паром и судно ледового класса, которые также находятся на стадии завершения.