На перекрестке Полевой и Ново-Садовой завершаются работы по подготовке котлована новой станции метро
В середине следующей недели привезут отдельные элементы тоннелепроходческого комплекса, и рабочие приступят к его монтажу. Для этого используют автокран, который доставят из Москвы. Как сообщает пресс-служба городской администрации, в старой части города внутри коллектора установили 12 видеокамер. Устройства находятся в смотровых колодцах. Они нужны для более детального мониторинга работ. — На пост видеонаблюдения уже выведены все изображения с камер. Также будут установлены GPS-датчики. Приступить к выполнению этой задачи планируется 10 мая, а окончание работ в полном объеме намечено на 19 мая. Затем специалистам предстоит провести повторное обследование коллектора, – сообщил заместитель директора ГКУ Самарской области «Управление капитального строительства» Александр Богданов. Часть работ по возведению новой станции метро в историческом центре приостановили в связи с майскими праздниками. После их возобновят в соответствии с графиком. Также после 9 мая рассмотрят вопрос о закрытии участка улицы Самарской, где появится еще один котлован. В пятницу, 5 мая, первый замглавы города Владимир Василенко провел еженедельное совещание. Во время него обсудили вопрос завершения работ по уборке сетей электроснабжения на территории будущего станционного комплекса. – Эти сети являются последними на отрезке, где в будущем выполнят работы по ограждающим конструкциям станционного комплекса, – пояснил представитель дирекции регионального «Управления капитального строительства». – Ранее мы хотели сохранить сети в первоначальном виде, но в результате, учитывая их нынешнее расположение, пришли к решению, что переустройство все-таки необходимо. Во второй декаде мая станет известно, нужно ли проводить переустройство всех инженерных сетей, попадающих в зону строительства метро в центре города. Это касается коммуникаций, находящихся в районе пересечения улиц Вилоновской и Галактионовской. Параллельно сотрудников МП «Самарский метрополитен» готовят к появлению новой станции. С учетом прогнозируемого увеличения пассажиропотока в «подземке» нужно сократить интервал движения поездов до семи-восьми минут. Для этого обучат дополнительную группу машинистов. Вместе с тем продолжится обновление подвижного состава электродепо «Кировское». Так, в ближайшее время на капремонт в Санкт-Петербург отправят еще шесть вагонов метрополитена – два головных и четыре промежуточных. По техзаданию их должны привести в порядок до 30 ноября 2023-го. Ожидается, что они начнут курсировать в декабре.