Вернулась из Анапы, как с войны — новосибирский волонтёр Арина Недведская
Экоактивистка из Новосибирска Арина Недведская проработала в зоне бедствия на побережье Чёрного моря больше пяти месяцев. Девушка координировала одну из множества волонтёрских групп, которые убирают мазут, выброшенный на берег из утонувших танкеров в декабре прошлого года. Она рассказала «Новосибирским новостям», кто приезжает на очистку берега, из чего складывается день добровольцев, как восприняли помощь местные жители и можно ли сейчас отдыхать на пляжах в Анапе.
Разлив мазута в районе Анапы в результате аварии в Керченском проливе произошёл 15 декабря 2024 года. Во время шторма потерпели крушение два танкера — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозившие боле 9000 тонн мазута. Течение выбросило опасные для всего живого нефтепродукты на побережье протяжённостью свыше 50 километров.
Арина приехала в Анапу 23 декабря 2024 года. Буквально через неделю после аварии. Пробыла там более пяти месяцев. В конце мая вернулась в Новосибирск. И вот, что она рассказала:
Уехала на десять дней в миссию эковолонтёрской организации «Центр чистой природы 12-15», но затем осталась сначала ещё на месяц. Позже по договорённости с центром я ещё четыре месяца проработала куратором группы. Под моим началом в разные периоды работали от пяти до 70 человек.
Ликвидировать разлив мазута на черноморском побережье приезжают люди со всей страны. Кто-то приезжал за свой счёт, кому-то компенсировали проезд организации. Из Москвы и Петербурга, других городов волонтёры приезжали автобусами. Были добровольцы из Белоруссии и даже из Италии. В среднем люди приезжают на 7-10 дней. Те, кому ситуация с работой и в семье позволяет, остаются дольше.
Феномен чрезвычайных ситуаций — люди сначала думают, что можно всем миром собраться и очень быстро решить проблему. Здесь было также. ЧС совпало с новогодними праздниками и поначалу на побережье работали несколько тысяч человек.Когда ажиотаж схлынул, волонтёры начали приезжать уже осознанно и целенаправленно для очистки побережья. Это люди, которые искренне хотят помочь, самостоятельные, с активной гражданской позицией.
У меня дистанционная работа, есть и ночные смены, поэтому я совмещала волонтёрскую деятельность и трудовую. Я отвозила группу на место работы, инструктировала, обеспечивала всем, что необходимо, передавала всю информацию и потом после обеда работала на основной работе.
Масштаб бедствия — это 54 километра загрязнённого побережья Чёрного моря в Краснодарском крае. Течение вынесло мазут на берег в Анапе, Тамани, Витязево. И море постоянно выбрасывает новые порции нефтепродуктов.
Как-то я подсчитала: чтобы полностью ликвидировать загрязнение, нужно, чтобы на берегу в течение полутора месяцев ежедневно работали 3000 человек.В самом начале это был жидкий мазут. Потом он стал густеть. Его собирали в мешки, которые ставили подальше от моря, чтобы оно не смыло всё обратно. Бывало и такое. Мешки забирают специальные службы и на грузовиках увозят на полигон, откуда потом везут на переработку. На полигонах до сих пор остаётся ещё много мешков. В перспективе мазут можно использовать в строительстве дорог.
Волонтёрская помощь на черноморском побережье началась с добровольных штабов. Службы МЧС в полном объёме подключились не сразу. Какой-то период на берегу стояло огромное количество мешков, и никто их не убирал. Поскольку сначала ЧС объявили только в региональном масштабе, это замедлило работы. Технику первое время предоставляли частные лица и местные жители, сами оплачивали солярку. Когда было объявлено ЧС федерального масштаба и уже активнее подключились МЧС и Кубань-Спас, стало легче. Они вовремя предоставляли технику, обеспечивали мешками, респираторами, всем необходимым.
Местные жители разделились на тех, кто считал, что за труд мы получаем деньги, и потому требовали от нас очищения пляжей к началу сезона, и тех, кто сами выходили на пляжи берег и помогали волонтёрам.
Когда мазут стал затвердевать в комья и пласты, мы брали пластмассовые ящики для фруктов, вкладывали туда сетку и просеивали. Ящики быстро ломались, потом сделали удобное приспособление — мольберт с металлическим ситом с отверстиями решётки 7 мм. С его помощью можно отделить крошку мазута от песка.
Несколько штабов было открыто на побережье для помощи птицам, пострадавшим от токсичных веществ. Я месяц проработала в таком стационаре по уходу за птицами. Временами их там было более 300 одновременно. Буквально через месяц мы начали получать неутешительную статистику — выживаемость у птиц, попавших в мазут, менее 1%. Несмотря такую статистику выживаемости, всё равно туда ехали волонтёры, в том числе квалифицированные специалисты. Люди продолжали помогать пернатым. И сейчас один птичий штаб работает на побережье.
Сейчас на пляжах предельно допустимая концентрация опасных веществ превышена в десятки раз. Когда станет очень жарко, возможно, нормы будут превышены в сотни раз. С повышением температуры воздуха начнутся новые выбросы мазута, поэтому работу необходимо продолжать. Туристам не стоит ехать на отдых в места, где было много выбросов.
Вместе с тем, вряд ли кто-то сможет это проконтролировать. Люди купаются, и дети в том числе. Многие считают, что их обманывают, что мазута нет. Но когда они приедут, то увидят на пляжах защитный вал из песка и сетки. И капли свежих выбросов, собираемые единичными волонтёрами.Даже если какое-то побережье очищено, существует опасность, что зайдя в море, человек наступит в мазут, который может быть в песке, или во всплывшее пятно.
Волонтёры живут в гостиницах, которые предоставляли места за свой счёт или по госконтрактам. Также их обеспечивают бесплатным питанием, довозят из гостиницы до места уборки и обратно. Для работы добровольцам предоставляют костюмы химзащиты, респираторы, перчатки, мешки.
Группа ездила на мазут каждый день. За пять месяцев у нас было всего три дня отдыха — Пасха, День Победы и один день из-за непогоды.
День волонтёра: просыпаешься часов в восемь утра, завтракаешь, собираешься и в девять группа выезжает на мазут, приезжаем на стоянку военных грузовиков и едем на точку, по дороге поём песни, около 11 часов — начало трудового дня. В палатках экипируешься, получаешь инструктаж, через пару часов обед на месте в полевом штабе. В 14:00 снова начинается работа и длится ещё пару часов. И где-то в шесть вечера группа приезжает обратно, затем ужин и свободное время. Кто-то отдыхал, кто-то ехал к птицам.
У меня работа на этом не кончалась, я вела соцсети, чаты. Я порой забывала о своих потребностях. В Анапе на ЧС особое поле: в нём делаешь огромное количество дел и не устаёшь. Да, ночью ты падаешь без сил, но в целом так. Этот опыт напоминает военные условия. У тебя строгий распорядок дня, ты передвигаешься на военных грузовиках, довольно часто беспилотная тревога, плохое покрытие интернета, потому как работают глушилки.
Когда я приехала в Новосибирск, то у меня возникло ощущение, что я как будто ветеран, вернувшийся с войны, и совершенно непонятно, как жить эту жизнь. И у остальных вернувшихся похожее ощущение. То, как ты себя там чувствуешь, что ты там свой, что ты нужен — в обычной жизни этого ощущения нет.Значит, нужно что-то с этим делать. Очень хочется, чтобы мы все себя нашли в этой жизни. К счастью, моей жизнью два года назад стала экология — в Подмосковье мы с коллегами по экоорганизации ликвидируем заросли борщевика Сосновского и свалки на ценных природных территориях.
Мы все понимаем, что, возможно, в наших силах сделать так, чтобы в будущем такое больше не повторилось. Чтобы законы запрещали таким танкерам ходить по морям.
В Мексиканском заливе в 2010 году разлив был масштабнее. Но тогда была нефть, а не мазут, и достаточно быстро удалось справиться с последствиями аварии. Похожая катастрофа с танкером, перевозившим мазут, произошла у берегов Испании в начале нулевых годов. Подняли его и ликвидировали загрязнение побережья только за два года. И потом даже поставили там голубой флаг как знак того, что побережье чистое.
Ключевая сложность в том, что на черноморском берегу в песке остаётся много мелкой фракции мазута, и он неизбежно себя проявит. В ближайшие несколько лет сохранится высокая степень загрязнения именно мазутной крошкой.
Не упускайте важное — подписывайтесь на наш канал в Telegram.