Что произойдет с авторынком в связи со значительным ростом утильсбора, и кто воспользуется открывшимися возможностями?
Рост утилизационного сбора на 70–85% с 1 октября приведет к изменению расстановки сил на авторынке. Вместе с тем, удорожание новых автомобилей даст импульс к развитию рынка авто с пробегом, а значит, действующие крупные игроки в этом сегменте смогут усилить свои позиции. За 5 месяцев 2024 года первое место в Сибирском федеральном округе по продажам авто с пробегом и объему склада, по данным «Автохаба»*, заняла сеть М53, входящая в компанию «Ай-Би-Эм». С конца 2023 года помимо Кузбасса она представлена также в Новосибирской области и планирует усилить свои позиции.
Как изменится утилизационный сбор?
Напомним, что утилизационный сбор был введен в России осенью 2012 года и представляет собой единовременный платеж при поставках автомобиля из-за границы или производстве на территории страны. Его размер рассчитывается исходя из базовой ставки, умноженной на коэффициент, который зависит от вида транспортного средства, его возраста, массы, объема мотора и других параметров. Автопроизводителям на территории России этот сбор компенсируется в зависимости от степени достигнутой локализации.
С 1 октября 2024 года утилизационный сбор будет увеличен в среднем на 70–85%. Предполагается, что с 1 января каждого последующего года вплоть до 2030-го его ставка будет индексироваться еще на 10–20%. Таким образом, если речь, к примеру, идет об автомобиле с объемом мотора 1-2 литра, то размер утильсбора вырастет с 300,6 тыс рублей до 556,2 тыс рублей, а к 2025 году – до 667,4 тыс рублей. Для автомобиля с двигателем объемом 2-3 литра ─ с 844,8 тыс рублей до 1562,8 тыс рублей, а к 2025 году ─ до 1875,4 тыс рублей. То есть за эти деньги можно купить новую машину.
Чего ожидать от рынка новых автомобилей на фоне роста утилизационного сбора?
Рост утильсбора безусловно повлияет, прежде всего, на рынок новых автомобилей. На сегодня на нем, по подсчетам агентства «АВТОСТАТ», представлено более 120 марок и 780 моделей. При этом, продажи отдельных марок в регионах на сегодня единичны. С учетом дальнейшего роста издержек их дистрибьюторам будет нерентабельно обеспечивать их ввоз и растаможку на территории страны. По прогнозам ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД), в долгосрочной перспективе на российском рынке могут остаться первые 15 брендов (по количеству регистраций), а также отдельные премиальные марки.
Фото компании "Ай-Би-Эм"
Если говорить про марки, которые не покинут рынок, то стоимость их моделей безусловно также увеличится. Не стоит ожидать, что дистрибьюторы китайских брендов полностью поступятся своей маржой из-за роста издержек. А значит, оплачивать изменения утильсбора так или иначе будут покупатели. По мнению ряда опрошенных «Континентом Сибирь» дилеров, новые китайские автомобили могут подорожать ориентировочно на 20-25%. То есть к 1 января 2025 года, к примеру, на автомобили Chery Tiggo 7 Pro Max или Haval Jolion, рост стоимости по предварительным расчетам может составить порядка 360 тысяч рублей.
Тем не менее, возможностей сдерживать увеличение цен у дистрибьюторов китайских брендов все равно больше, чем у тех, кто ввозит автомобили по схеме параллельного импорта. По оценкам дилеров, рост стоимости отдельных моделей европейских премиум-брендов может составлять около миллиона рублей. Поэтому такие автомобили станут еще менее доступными на фоне уже имеющихся сложностей с русификацией отдельных моделей и в целом уровнем их адаптированности для местного рынка.
Как отразится рост утилизационного сбора на авто с пробегом?
По мнению экс-главы ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД) Олега Мосеева, рынок новых автомобилей и рынок авто с пробегом можно считать «сообщающимися сосудами», поэтому их нельзя рассматривать в отрыве друг от друга. На фоне падения спроса на новые автомобили с учетом роста их стоимости можно ожидать увеличения интереса к авто с пробегом. Тем более, что по итогам полугодия он остался в СФО практически на том же уровне по количеству регистраций.
Автомобильный эксперт, создатель ТГ-канала «Самородов про автобизнес» Артем Самородов прогнозирует в октябре-декабре возможный рост продаж авто с пробегом как следствие застоя в продажах новых машин. Безусловно, это не означает, что рынок авто с пробегом не затронет рост утильсбора – увеличение стоимости автомобилей, по оценкам аналитиков, может составлять 15%, но это все равно меньше, чем аналогичная цифра по новым авто.
Фото предоставлено компанией
При наличии широкого выбора покупатель всегда может подобрать под себя необходимый автомобиль с учетом его текущего состояния и пробега. Поэтому крупные игроки рынка здесь безусловно имеют возможность усилить свои позиции и привлечь новых покупателей.
Какие компании формируют рынок авто с пробегом в СФО?
По данным «Автохаба»*, за 5 месяцев 2024 года первое место в Сибирском федеральном округе по продажам авто с пробегом и объему склада заняла сеть М53, входящая в компанию «Ай-Би-Эм». С учетом того, что на этом рынке работают как крупные дилеры, так и независимые игроки, первое место сети М53 можно считать важным достижением. Оно иллюстрирует высокий уровень доверия, оказанный покупателями, а также качество и профессионализм работы салонов сети, уровень ее клиентоориентированности и верность выбранным принципам. Честность во всем, юридическая чистота сделки и техническая экспертиза, простой способ выкупа и комиссии, удобный обмен, а также, конечно, большой выбор авто с пробегом.
Сегодня М53 – крупный автомобильный хаб со складом более 700 автомобилей, от экономичных седанов до премиальных внедорожников. Компания занимается не только выкупом и продажей авто с пробегом, но и постановкой автомобилей на комиссию, оказывает услугу «авто под заказ». Сеть М53 представлена в Кемерове, Новокузнецке и, уже около года, в Новосибирске, где будет продолжать наращивать свое присутствие.
Выйти на первое место удалось не только за счет широкого охвата. М53 активно внедряет цифровые решения, которые способствуют повышению прозрачности приобретения автомобилей и делают этот процесс еще более комфортным для покупателей. Речь идет о единой экосистеме, призванной объединить все направления деятельности компании для удобства клиентов.
Фото компании "Ай-Би-Эм"
«Это как любимый ресторан, в который сегодня ты приходишь с любимой девушкой, а завтра с внуками. И это не про привычку, а про состояние, когда ты чувствуешь заботу, внимание и причастность к чему-то большему, чем просто сообщество», – подчеркивают в «Ай-Би-Эм».
Экосистема компании призвана отвечать на растущие запросы потребителей и формировать лучший клиентский опыт на протяжении всего цикла владения автомобилем. Не выходя из дома, прямо на экране мобильного устройства можно получить доступ к складу новых автомобилей и автомобилей с пробегом, расположенных на локациях в Кемерово, Новокузнецке и Новосибирске, записаться на сервис или ремонт, продлить КАСКО, ОСАГО и приобрести любой страховой продукт.
Таким образом, покупка автомобиля в таких крупных и проверенных компаниях, как М53 - это не только надежность, но и удобство, а также высокий уровень клиентоориентированности.
Что дает маркетплейс?
В своем развитии «Ай-Би-Эм» опирается на практику опытных игроков российского рынка авто с пробегом, в частности компании FRESH, добившейся в этой сфере впечатляющих результатов.
«Ай-Би-Эм» также позиционирует себя как маркетплейс, где можно не только купить авто с пробегом, но и получить сопутствующие услуги. Кроме того, клиент может ознакомиться там не только с автомобилями, которые есть в наличии на складах салонов сети М53, но и с автомобилями других компаний – партнеров маркетплейса. Такой подход удобен не только для клиентов, но и для самих участников рынка, поскольку дает хороший канал сбыта автомобилей.
«На сегодня доля рынка авто с пробегом, которая приходится на дилеров, не превышает 10%, поэтому говорить о конкуренции здесь не приходится. Это «голубой океан», на котором работать и работать. В год в Кузбассе происходит порядка 100 тыс. перерегистраций. При этом все дилеры продают порядка 10 тыс. новых автомобилей, и даже в хорошие времена эта цифра не превышала 30 тыс. машин. Для наращивания доли дилеров мы давно предлагали объединить усилия, обменяться складами и создать свой маркетплейс, чтобы каждый мог продавать любые автомобили, находящиеся на нем. В этом случае никакие крупные классифайды не смогли бы диктовать дилерам свои условия», ─ подчеркивает директор «Ай-Би-Эм» Денис Пронин.
Таким образом, совместная работа в этом направлении будет способствовать как дальнейшему росту прозрачности рынка авто с пробегом, так и удобству для всех участников этого процесса ─ от клиентов до контрагентов.
В свою очередь «Ай-Би-Эм», по словам Дениса Пронина, планирует и дальше удерживать первое место* в регионе по продажам авто с пробегом и объему склада, а также расширять свои позиции.
Фото компании "Ай-Би-Эм"
Сеть автомобильных торговых центров М53
г. Кемерово, ул. Терешковой, 62, ул. Баумана, 57Б, пр. Притомский, 20, тел. +73842491049
г. Новокузнецк, ул. Рудокопровая, 33/1, тел. +73843500550
г. Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого, 101, тел. +73833622005
m53.ru
Реклама. ООО «АйБиЭм». ОГРН 1024200717320. Юридический адрес: город Кемерово, ул. Баумана, д. 57б
18+
* На основании исследования, проведенного компанией «Автохаб» с 1 января по май включительно 2024 года среди автодилеров Сибирского федерального округа путем анализа количества снятых и размещения новых объявлений на классифайдах Авито, Авто.ру, Дром.
Оставляйте заявку на вступление в нашу специализированную WhatsApp-группу автодилерского бизнеса Сибири, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в этой отрасли.
Как изменится утилизационный сбор?
Напомним, что утилизационный сбор был введен в России осенью 2012 года и представляет собой единовременный платеж при поставках автомобиля из-за границы или производстве на территории страны. Его размер рассчитывается исходя из базовой ставки, умноженной на коэффициент, который зависит от вида транспортного средства, его возраста, массы, объема мотора и других параметров. Автопроизводителям на территории России этот сбор компенсируется в зависимости от степени достигнутой локализации.
С 1 октября 2024 года утилизационный сбор будет увеличен в среднем на 70–85%. Предполагается, что с 1 января каждого последующего года вплоть до 2030-го его ставка будет индексироваться еще на 10–20%. Таким образом, если речь, к примеру, идет об автомобиле с объемом мотора 1-2 литра, то размер утильсбора вырастет с 300,6 тыс рублей до 556,2 тыс рублей, а к 2025 году – до 667,4 тыс рублей. Для автомобиля с двигателем объемом 2-3 литра ─ с 844,8 тыс рублей до 1562,8 тыс рублей, а к 2025 году ─ до 1875,4 тыс рублей. То есть за эти деньги можно купить новую машину.
Чего ожидать от рынка новых автомобилей на фоне роста утилизационного сбора?
Рост утильсбора безусловно повлияет, прежде всего, на рынок новых автомобилей. На сегодня на нем, по подсчетам агентства «АВТОСТАТ», представлено более 120 марок и 780 моделей. При этом, продажи отдельных марок в регионах на сегодня единичны. С учетом дальнейшего роста издержек их дистрибьюторам будет нерентабельно обеспечивать их ввоз и растаможку на территории страны. По прогнозам ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД), в долгосрочной перспективе на российском рынке могут остаться первые 15 брендов (по количеству регистраций), а также отдельные премиальные марки.
Фото компании "Ай-Би-Эм"
Если говорить про марки, которые не покинут рынок, то стоимость их моделей безусловно также увеличится. Не стоит ожидать, что дистрибьюторы китайских брендов полностью поступятся своей маржой из-за роста издержек. А значит, оплачивать изменения утильсбора так или иначе будут покупатели. По мнению ряда опрошенных «Континентом Сибирь» дилеров, новые китайские автомобили могут подорожать ориентировочно на 20-25%. То есть к 1 января 2025 года, к примеру, на автомобили Chery Tiggo 7 Pro Max или Haval Jolion, рост стоимости по предварительным расчетам может составить порядка 360 тысяч рублей.
Тем не менее, возможностей сдерживать увеличение цен у дистрибьюторов китайских брендов все равно больше, чем у тех, кто ввозит автомобили по схеме параллельного импорта. По оценкам дилеров, рост стоимости отдельных моделей европейских премиум-брендов может составлять около миллиона рублей. Поэтому такие автомобили станут еще менее доступными на фоне уже имеющихся сложностей с русификацией отдельных моделей и в целом уровнем их адаптированности для местного рынка.
Как отразится рост утилизационного сбора на авто с пробегом?
По мнению экс-главы ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД) Олега Мосеева, рынок новых автомобилей и рынок авто с пробегом можно считать «сообщающимися сосудами», поэтому их нельзя рассматривать в отрыве друг от друга. На фоне падения спроса на новые автомобили с учетом роста их стоимости можно ожидать увеличения интереса к авто с пробегом. Тем более, что по итогам полугодия он остался в СФО практически на том же уровне по количеству регистраций.
Автомобильный эксперт, создатель ТГ-канала «Самородов про автобизнес» Артем Самородов прогнозирует в октябре-декабре возможный рост продаж авто с пробегом как следствие застоя в продажах новых машин. Безусловно, это не означает, что рынок авто с пробегом не затронет рост утильсбора – увеличение стоимости автомобилей, по оценкам аналитиков, может составлять 15%, но это все равно меньше, чем аналогичная цифра по новым авто.
Фото предоставлено компанией
При наличии широкого выбора покупатель всегда может подобрать под себя необходимый автомобиль с учетом его текущего состояния и пробега. Поэтому крупные игроки рынка здесь безусловно имеют возможность усилить свои позиции и привлечь новых покупателей.
Какие компании формируют рынок авто с пробегом в СФО?
По данным «Автохаба»*, за 5 месяцев 2024 года первое место в Сибирском федеральном округе по продажам авто с пробегом и объему склада заняла сеть М53, входящая в компанию «Ай-Би-Эм». С учетом того, что на этом рынке работают как крупные дилеры, так и независимые игроки, первое место сети М53 можно считать важным достижением. Оно иллюстрирует высокий уровень доверия, оказанный покупателями, а также качество и профессионализм работы салонов сети, уровень ее клиентоориентированности и верность выбранным принципам. Честность во всем, юридическая чистота сделки и техническая экспертиза, простой способ выкупа и комиссии, удобный обмен, а также, конечно, большой выбор авто с пробегом.
Сегодня М53 – крупный автомобильный хаб со складом более 700 автомобилей, от экономичных седанов до премиальных внедорожников. Компания занимается не только выкупом и продажей авто с пробегом, но и постановкой автомобилей на комиссию, оказывает услугу «авто под заказ». Сеть М53 представлена в Кемерове, Новокузнецке и, уже около года, в Новосибирске, где будет продолжать наращивать свое присутствие.
Выйти на первое место удалось не только за счет широкого охвата. М53 активно внедряет цифровые решения, которые способствуют повышению прозрачности приобретения автомобилей и делают этот процесс еще более комфортным для покупателей. Речь идет о единой экосистеме, призванной объединить все направления деятельности компании для удобства клиентов.
Фото компании "Ай-Би-Эм"
«Это как любимый ресторан, в который сегодня ты приходишь с любимой девушкой, а завтра с внуками. И это не про привычку, а про состояние, когда ты чувствуешь заботу, внимание и причастность к чему-то большему, чем просто сообщество», – подчеркивают в «Ай-Би-Эм».
Экосистема компании призвана отвечать на растущие запросы потребителей и формировать лучший клиентский опыт на протяжении всего цикла владения автомобилем. Не выходя из дома, прямо на экране мобильного устройства можно получить доступ к складу новых автомобилей и автомобилей с пробегом, расположенных на локациях в Кемерово, Новокузнецке и Новосибирске, записаться на сервис или ремонт, продлить КАСКО, ОСАГО и приобрести любой страховой продукт.
Таким образом, покупка автомобиля в таких крупных и проверенных компаниях, как М53 - это не только надежность, но и удобство, а также высокий уровень клиентоориентированности.
Что дает маркетплейс?
В своем развитии «Ай-Би-Эм» опирается на практику опытных игроков российского рынка авто с пробегом, в частности компании FRESH, добившейся в этой сфере впечатляющих результатов.
«Ай-Би-Эм» также позиционирует себя как маркетплейс, где можно не только купить авто с пробегом, но и получить сопутствующие услуги. Кроме того, клиент может ознакомиться там не только с автомобилями, которые есть в наличии на складах салонов сети М53, но и с автомобилями других компаний – партнеров маркетплейса. Такой подход удобен не только для клиентов, но и для самих участников рынка, поскольку дает хороший канал сбыта автомобилей.
«На сегодня доля рынка авто с пробегом, которая приходится на дилеров, не превышает 10%, поэтому говорить о конкуренции здесь не приходится. Это «голубой океан», на котором работать и работать. В год в Кузбассе происходит порядка 100 тыс. перерегистраций. При этом все дилеры продают порядка 10 тыс. новых автомобилей, и даже в хорошие времена эта цифра не превышала 30 тыс. машин. Для наращивания доли дилеров мы давно предлагали объединить усилия, обменяться складами и создать свой маркетплейс, чтобы каждый мог продавать любые автомобили, находящиеся на нем. В этом случае никакие крупные классифайды не смогли бы диктовать дилерам свои условия», ─ подчеркивает директор «Ай-Би-Эм» Денис Пронин.
Таким образом, совместная работа в этом направлении будет способствовать как дальнейшему росту прозрачности рынка авто с пробегом, так и удобству для всех участников этого процесса ─ от клиентов до контрагентов.
В свою очередь «Ай-Би-Эм», по словам Дениса Пронина, планирует и дальше удерживать первое место* в регионе по продажам авто с пробегом и объему склада, а также расширять свои позиции.
Фото компании "Ай-Би-Эм"
Сеть автомобильных торговых центров М53
г. Кемерово, ул. Терешковой, 62, ул. Баумана, 57Б, пр. Притомский, 20, тел. +73842491049
г. Новокузнецк, ул. Рудокопровая, 33/1, тел. +73843500550
г. Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого, 101, тел. +73833622005
m53.ru
Реклама. ООО «АйБиЭм». ОГРН 1024200717320. Юридический адрес: город Кемерово, ул. Баумана, д. 57б
18+
* На основании исследования, проведенного компанией «Автохаб» с 1 января по май включительно 2024 года среди автодилеров Сибирского федерального округа путем анализа количества снятых и размещения новых объявлений на классифайдах Авито, Авто.ру, Дром.
Оставляйте заявку на вступление в нашу специализированную WhatsApp-группу автодилерского бизнеса Сибири, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в этой отрасли.