Минэкономразвития просит не допустить дефицита авиабилетов летом. «Вмешательство властей повысит цены» — авиаэксперт
Министр экономического развития Максим Решетников на заседании правительственной комиссии по развитию туризма попросил Минтранс предупредить возможную нехватку мест в самолетах в туристический сезон.
«Важно предупредить ситуацию с нехваткой количества мест в авиации. Пока мы видим прогнозы Минтранса, снижение провозной емкости на внутренних авиалиниях, поэтому просим. Такое бывает, но Минтранс потом оперативно добавляет. Поэтому просим Минтранс обратить на это внимание, чтобы у нас динамика внутренних перелетов не отставала от динамики на внешних авиарейсах», - цитирует Решетникова ТАСС. Кроме того, Решетников предложил Минтрансу сосредоточиться на «поддержании в нормальном состоянии» автодорог, что необходимо для развития автомобильного туризма в условиях высокой загруженности поездов и самолетов.
Авиаэксперт, согласившийся поговорить с The Insider на условиях анонимности, рассказал, что вмешательство правительства в работу авиаотрасли может только увеличить цены на билеты:
Основная причина, по которой министр выступил с таким предупреждением и с такой просьбой в том, что в России продолжают сокращаться провозные емкости, т. е. количество воздушных судов. Также нельзя не отметить и износ флота.
По данным из открытых источников, в 2024 году российские авиакомпании вывели из эксплуатации 58 самолетов, а ввезли в обход санкций около 28, что не спасает ситуацию. Новые отечественные самолеты в авиакомпании по-прежнему не поступают, и если начнут, то не раньше 2026-2027 годов, а возить пассажиров надо сейчас.
В Минэкономразвития ожидают, что турпоток вырастет летом 2025 года на 8,1% по сравнению с 2024 годом. При этом Минтранс прогнозирует снижение провозной емкости на внутренних авиалиниях. В связи с этим Минэкономразвития и просит, чтоб динамика на внутренних перелетах не отставала от динамики на внешних. К тому же власти заинтересованы в том, чтобы деньги оставались внутри страны.
Поскольку самолетов нет и из воздуха они не появятся, речь идет о перераспределении провозных мощностей с международных направлений на внутренние. Однако подобное вмешательство государства приведет к еще большему увеличению стоимости билетов. Дело в том, что для отечественных авиакомпаний международные рейсы выгоднее большинства внутренних, и доходы, потерянные от сокращения количества рейсов за границу, компании закладывать в цены на билеты на внутренние рейсы. Да и из-за сокращения провозных мощностей на внешних рейсах вырастет цена на билеты на них, ведь пассажиры никуда не денутся, а самолетов будет меньше.
Как стало известно ранее, Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова, входящий в структуру «Ростеха», не сможет выполнить запланированную поставку четырех среднемагистральных самолетов Ту-214 до конца 2025 года, ресурсов хватит на сборку только одного воздушного судна. Это не первый срыв планов в российской гражданской авиации после начала войны: в феврале «Коммерсантъ» выяснил, что власти планируют заморозить проект создания легкого многоцелевого турбовинтового самолета «Байкал», который должен был заменить устаревший кукурузник Ан-2, спроектированный еще в 1947 году, а в 2024 году за несоблюдение графиков выпуска самолетов были уволены главы сразу трех крупных авиазаводов.