Аэропорт в Семязино, метро до Москвы, мост через Клязьму и другие инфраструктурные обещания
АЭРОПОРТ
В 2025 году начались масштабные подготовительные работы, предшествующие реконструкции аэропорта Семязино под Владимиром. Намерение модернизировать воздушную гавань губернатор Владимирской области Александр Авдеев впервые высказал зимой 2023 года на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике. В марте 2024 года мэрия Владимира распорядилась подготовить проект планировки территории площадью 422 гектара в районе Семязино. Спустя три месяца правительство Владимирской области заказало за 5 миллиардов рублей реконструкцию аэродрома «под ключ». В августе 2024 года стало известно, что делать аэропорт за 5,2 миллиарда рублей будет московская фирма АО «ДСК «Автобан».
Весной 2025 года строители снесли СНТ «Полет» южнее аэропорта и выровняли строительную площадку. В мае началась масштабная вырубка леса вдоль трассы Р-132 в сторону Юрьевца. Расширение территории Семязино происходило за счет земель лесного фонда суммарной площадью 140 гектаров. Параллельно шла работа по переносу сетей газоводоснабжения, связи и электроснабжения, прокладывались технологические дороги. На железнодорожную станцию «Юрьевец» вагонами завозились строительные материалы.
Основные работы пройдут в 2026 году. Сначала будет удлинена взлетно-посадочная полоса с нынешних 1 900 метров до 2 600 метров. Ее оснастят светосигнальным оборудованием, реконструируют пассажирский перрон, стоянки и другие элементы инфраструктуры. Потом будет построен аэровокзальный комплекс с привокзальной площадью, расширены складские помещения. Позже аэропорт планируется соединить дорогой с планируемой железнодорожной станцией в юго-западном районе Владимира. Створ её пройдет ориентировочно в районе гипермаркета «Лента», ресторанного комплекса «Русская деревня», лесопарка «Дружба» и бывшего совхоза «Вышка».
Ожидается, что после реконструкции владимирский аэропорт сможет принимать не только грузовые самолеты, но и крупные пассажирские лайнеры вроде «Боингов» и «Суперджетов».
Региональный министр транспорта и дорожного хозяйства Владимир Перцев заявил, что в 2027 году реконструированная воздушная гавань в Семязино начнет свою работу. Им же был озвучен список потенциальных направлений для полетов из Владимира: Санкт-Петербург, Казань, Сочи, Екатеринбург, Новосибирск, Минводы, Симферополь. Окончательный список будет определен перевозчиком, который зайдет в аэропорт.
ДОРОГА «МОСИНО-ЗАГОРЬЕ»
Недалеко от аэропорта в конце 2025 года приступили к строительству новой дороги, носящей условное название «Загорье — Мосино». С ее появлением окончательно будет сформирована автомобильная перемычка между шоссе «Владимир — Юрьев-Польский» и дорогой, примыкающей к федеральной трассе Р-132 «Золотое кольцо». Транспорт сможет перемещаться с трассы на трассу, минуя город Владимир. Также новая дорога сможет принять на себя часть транзитного трафика, следующего из Москвы в Суздаль или Иваново.
Длина будущей двухполосной дороги — 4 километра, ширина проезжей части — 6 метров. Расчетная скорость движения — 80 километров в час, плотность транспортного потока — 300 автомобилей в сутки. Состав движения должен быть преимущественно легковой. Кроме основной дороги, будут построены два примыкания к населённым пунктам: одно - к деревне Багриново, протяжённостью 361 метр; второе - к деревне Загорье, длиной 303 метра.
Контракт на строительство перемычки на 299,7 миллиона рублей подписан с госкомпанией ДСУ-3. Работы должны быть завершены до 30 сентября 2026 года.
ПЕРЕМЫЧКА МЕЖДУ УЛИЦЕЙ ГАСТЕЛЛО И ПЕКИНКОЙ
Во Владимире тот же подрядчик осенью 2025 года начал готовиться к строительству другой перемычки – между улицей Гастелло и трассой трассы Р-132. Участок дороги длиной 600 метров обеспечит дополнительный выезд на Пекинку и разгрузит дорожный трафик вокруг «Ивановских мануфактур». Проект перемычки, начинающейся у АЗС на улице Куйбышева, 20 и заканчивающейся у дома №8А на улице Гастелло, выполнил «Ивановодорпроект». Проект с ДСУ-3 заключен на сумму в 266 миллионов рублей.
На месте будущей дороги прошли геодезические изыскания, створ начали освобождать от древесно-кустарниковой растительности и готовиться к переустройству инженерных сетей – водоснабжения и электроснабжения. Основные работы на объекте начнутся в апреле 2026 года. Финальный срок окончания работ со всеми примыканиями, ливневкой, освещением и организацией безопасности движения — 9 сентября 2026 года.
ПЕРЕМЫЧКИ В ЮЗ-8
Еще две перемычки задумали построить в юго-западном районе Владимира. В 2025 году мэрия Владимира заказала проекты сразу двух дорог. Это четырехполосная дорога длиной 442 метра с тротуарами, остановками, фонарями и ливневой канализацией от улицы Нижняя Дуброва до улицы Диктора Левитана. Контракт на проектирование за 6,5 миллиона рублей заключен с ООО «Ивановодорпроект». Вторая дорога - между улицами Фатьянова и Диктора Левитана длиной 363 метра с тротуарами и наружным освещением. Контракт на проектирование заключен с тем же «Ивановодорпроект» за 3,8 миллиона рублей.
Когда начнется строительство этих перемычек и сколько оно будет стоить городскому бюджету, в настоящее время неизвестно.
ВТОРОЙ МОСТ ЧЕРЕЗ КЛЯЗЬМУ
В подвешенном состоянии остается вопрос и со строительством второго моста через Клязьму во Владимире. Власти Владимирской области замахнулись на масштабный проект соединить площади Фрунзе с автомобильной дорогой из Коммунара в Лунево и возвести второй в городе мост через реку в 2023 году. Утвердили проект планировки территории в пойме Клязьмы. Было объявлено, что длина дороги составит 3,5 километра, потребуется построить не только мост через Клязьму, но и мост через реку Рпень, а также путепровод над железной дорогой. Под изъятие наметили около 30 земельных участков, под вырубку — один гектар леса. В том же году начали проектирование - контракт на 90 миллионов рублей заключен с красногорской фирмой «ВТМ ДОРПРОЕКТ».
Губернатор Владимирской области высказал сомнение, что проект второго моста через Клязьму с дорогой от площади Фрунзе в микрорайон Заклязьминский будет когда-нибудь реализован. Александр Авдеев признал, что коридор выбран неудачно, учитывая, что прокладывать его придется по территории со сложным движением, через промзону, две реки, 17 железнодорожных путей и зоны с охранным статусом. Губернатор заявил, что риск того, что проект останется в «подвешенном состоянии», очень велик, так как на его реализацию может потребоваться 35 миллиардов рублей. Шанс получить такие деньги из федерального бюджета минимальны. Авдеев сообщил, что для второго моста через Клязьму рассматриваются другие локации: юго-восточнее микрорайона Шпалорезка и восточный микрорайон Владимира.
В июле 2025 года губернатор Авдеев на встрече с президентом Путиным попросил поддержки в получении федеральных средств на строительство второго моста через Клязьму. И речь шла именно о мосте в районе площади Фрунзе. Была названа та же цена – 35 миллиардов рублей. Авдеев заявил, что Путин поручил вице-премьеру Хуснуллину взять проект под контроль. Губернатор рассчитывает начать строительство моста в 2027 году. В августе 2025 года стало известно, что власти города Владимира за 5 миллионов заказали разработку «транспортной математической модели» областного центра, с помощью которой можно было бы оценить целесообразность строительства второго моста через Клязьму в районе площади Фрунзе.
СЕВЕРНЫЙ ОБХОД ГОРОДА ВЛАДИМИРА
На шаг ближе к реализации стал в 2025 году проект Северного обхода Владимира. В ноябре министр транспорта и дорожного хозяйства правительства Владимирской области Владимир Перцев заявил, что на проектирование и строительство новой трассы, которая будет платной, из федерального бюджета выделено 22 миллиарда рублей. Еще 5 миллиардов будут задействованы из внебюджетных источников.
Проектирование начнется в конце 2026 года, и продолжится в 2027 году. Само строительство первого этапа Северного обхода — от трассы М-7 до трассы Р-132 в Суздальском районе — стартует не раньше 2028 года.
Идею построить Северный обход, который разгрузил бы дорогу между Владимиром и Суздалем, а также снизил бы транспортную нагрузку на Пекинку, обсуждают уже 13 лет. Ещё в 2012 году губернатором Виноградовым было издано постановление о прохождении Северного обхода города Владимира протяжённостью 34 километра по территориям Собинского и Суздальского районов и по населённым пунктам, водящим в черту города Владимир. Один из проектов Северного обхода был презентован при губернаторе Орловой. В конце октября 2019 года губернатор Сипягин заявил, что намерен вернуться к вопросу строительства Северного обхода города Владимира. В начале 2020 года начальник Упрдор «Москва – Нижний Новгород» Алексей Борисов заявлял, что реализация проекта Северного автомобильного обхода города Владимира запланирована на 2021-2024 годы. Работы тогда оценивалось в сумму от 13 до 22 миллиардов рублей. В том же году губернатор Сипягин сообщил, что договоренность о строительстве магистрали достигнута с госкомпанией «Российские автомобильные дороги».
В следующие годы владимирские дорожные чиновники делали расплывчатые заявления, что к строительству Северного обхода никто не приступит, пока не будет завершено строительство платной магистрали М-12 «Восток». В 2024 году вопрос о Северном обходе всплыл на Петербургском экономическом форуме. Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко оценил проект Северного и Восточного обходов Владимира как целесообразный.
МЕТРО ДО МОСКВЫ
В 2025 году жители Владимирской области узнали, что некоторые города региона могут стать станциями метро. Линии Московских центральных диаметров (МЦД) в течение ближайших 7 лет хотят продлить за пределы Москвы и Подмосковья до соседних регионов: Ярославской, Тульской, Рязанской, Тверской, Калужской, Ивановской и других областей, включая Владимирскую область. Город Владимир, наряду с Орехово-Зуево и Иваново, будет находиться на продлении D4 Калужско-Нижегородского диаметра. Ожидается, что когда проект будет реализован, интервалы отправления поездов от региональных вокзалов до московских уменьшаться до 20–30 минут. Время пути между Владимиром и Москвой сократится на 25%. Нагрузка на автомобильные дороги снизится на 20%.
В октябре 2025 года подписано распоряжение правительства РФ о выделении РЖД финансирования на развитие трех железнодорожных станций на территории Владимирской области. Речь идет о станциях «Владимир», «Петушки» и «Ковров», где запланированы остановки метро.
Во Владимире планируют построить инфраструктуру для еще одного дополнительного электрофицированного пути, длиною в два километра. В Петушках планируется построить две платформы с навесами и с переходами. В Коврове также должна появиться дополнительная платформа для пассажиров метро. Проект собираются реализовывать с 2026 по 2030 годы.