«Ъ»: министерства не договорились на субсидии для авиабилетов
Ситуация может привести к отмене целого ряда региональных рейсов, предупреждают участники рынка. Ситуацией уже обеспокоились региональные власти и Минобороны
Минтранс и Росавиация не могут согласовать с Минфином две основные меры поддержки авиаотрасли на 2025 год. Часть региональных рейсов и полеты из центральной России на Дальний Восток и Калининград могут отменить из-за отсутствия субсидий. Причем деньги на эти цели выделили — в Росавиации для этих направлений заложено 19 млрд рублей.
Но теперь ведомство не может согласовать их с Минфином и Минтрансом, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка. Все из-за того, что Минфин разработал новые бюрократические требования, и согласно им документы от Минтранса принять в текущем виде не может.
Из-за задержки с согласованием авиакомпании не составляют расписание на субсидируемые рейсы и не открывает продажу билетов. Как отмечает газета, ситуацией уже обеспокоились региональные власти, которые получают вопросы от граждан. К делу подключились и в Минобороны, где контролируют наличие билетов для военнослужащих в места отдыха и лечения. Проблему скорее всего удастся решить, считает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:
Олег Пантелеев исполнительный директор агентства «Авиапорт» «Еще в 2023 году Минфин изменил подходы к вообще всем федеральным программам субсидирования, и вместо практики, когда субсидии выделяются в рамках постановлений правительства, сейчас речь идет о том, что с 2025 года все без исключения субсидии по федеральным программам будут выделяться в рамках электронного бюджета. Сами процедуры подачи информации по предоставлению субсидий о прохождении записей в электронном бюджете, они по понятным причинам запускаются сейчас в условиях, когда нужно новым правилам научить и чиновников Минтранса, и чиновников региональных минтрансов, когда речь идет о региональных программах субсидирования. Проблема — это в первую очередь то, что мы приходим к новому механизму, который, к сожалению, еще не удалось отработать в деталях, чтобы обеспечить бессбойное включение запросов в электронный бюджет, их согласование и принятие. Уверен, что эта задачка будет решена, это все-таки в первую очередь проблема бюрократических настроек. Но если предположить, что все-таки останутся неурегулированные вопросы, на мой взгляд, авиакомпаниям предложат продавать билеты по низким ценам, которые соответствуют формату субсидированных перевозок, и как только будут урегулированы все бюрократические вопросы, авиакомпании все-таки получат эти деньги».
Субсидии для полетов между регионами в обход Москвы, а также для рейсов на Дальний Восток и в Калининград получают около 20 компаний для более чем 400 маршрутов, пишет «Ъ».
Однако по словам одного из источников газеты, вопрос может затягиваться из-за сокращения объемов субсидирования. Официально об этом не сообщалось. В Минтрансе сообщили, что авиакомпаниям дали указания открыть продажи на субсидируемые направления, чтобы обеспечить пассажиров доступными билетами.