Омские дорожники рассказали о ходе ремонтных работ на конференции в Сочи
0
337
На участке Бакбасар-Азово-Шербакуль-Полтавка работы практически завершены. Асфальт на магистрали уложен полностью. Осталось довести до ума обочины и установить дорожные знаки. 7,5 км трассы подрядчик должен сдать до конца октября. Однако участок будет полностью готов уже на следующей неделе. В условиях контракта - нанесение дорожной разметки, оборудование пешеходных переходов, карманов для парковки и остановочных павильонов.
Технология укладки дорожного полотна классическая и надёжная - методом холодного ресайклинга. Производство практически безотходное. Старый асфальт срезают и смешивают с новым, после чего такой смесью засыпают бетонное основание. Получается крепкое морозоустойчивое покрытие. Трасса - прямой выход на соседний Казахстан. Поэтому при её ремонте учитывали, что здесь будут курсировать не только легковые автомобили, но и большегрузы.
Ремонт трассы «Омск - Нижняя Омка» запланирован на 3 ближайших года. Здесь появится 4-полосная магистраль со светофорами, наружным освещением и остановками. Будет и мост с лифтом для пешеходов с ограниченными возможностями здоровья. Чтобы расширить дорогу практически вдвое - приходится бороться с зарослями на обочинах. Деревья и кустарники вывозят на самосвалах. Первый этап реконструкции продлится до сентября 2023-го, к этому времени рабочим нужно сдать 6 километров трассы.
«В 2021 году предусмотрены работы по расчистке полосы отвода, устройству водопропускных труб и устройству земляного полотна. Основные работы по устройству основания и покрытия дорожной одежды будут предусмотрены в 2022-2023 годах», - рассказал главный специалист отдела приёмки и контроля качества дорожных работ Управления дорожного хозяйства Омской области Александр Шевцов.
Самый большой проект этого года - ремонт дороги «Омск-Тара». Это сразу 11 участков трассы, общая стоимость которых составляет около полутора миллиардов рублей. Ход работ лично инспектировал глава региона Александр Бурков. Сейчас объект готов на 80%. В основании дорожного полотна - бетон, само покрытие укладывают не в 2 слоя, как раньше, а в 4. Такую технологию применили, чтобы не допустить образования колеи, ведь по дороге курсируют тяжёлые лесовозы из Тевриза и Тары. Все необходимые строительные материалы подвезли в Большеречье на кораблях. Работы должны завершить к середине октября.
«Большие средства вложили в реконструкцию дороги до Большеречья и дальше - до Тары. Если прошлый год мы сделали 74 километра, то в этом году мы сделаем с опережением 68. По дороге уже не первый раз еду, вижу, как строится, какое качество, и хотел бы сказать слова благодарности дорожникам, потому что сделано действительно качественно и профессионально», - пояснил Александр Бурков.
В этом году по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» в регионе велись работы на 79 проблемных участках. Это больше 250 километров. На реконструкцию выделили 6 с половиной миллиардов рублей. В Омске порядок привели улицу Жукова, магистрали Амурского посёлка и Ленинского округа. Подрядчики ремонтировали и межрайонные трассы - Омск - Тара, Муромцево - Седельниково, Сыропятское - Кормиловка - Калачинск.
«На 20 объектах уже работы завершены, сейчас идёт приёмка. И остальные объекты мы до конца октября планируем завершить работы с асфальтом. Ну и соответственно, в течение ноября будем дорабатывать с документацией и с соответственно оплачивать подрядным организациям. Поэтому у нас в этом году всё идёт по планам. Помимо этого, как я и говорил раньше, мы идём опережающими темпами», - прокомментировал министр строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области Антон Заев.
На ремонт дорог по нацпроекту в следующем году выделено 4,5 миллиарда рублей. В Омске преобразятся улицы Октябрьского, Центрального и Кировского округов. В области - несколько участков на трассах Омск - Муромцево - Седельниково, Марьяновка - Шербакуль - село Бабеж. Продолжится реконструкция магистрали Омск - Нижняя Омка.
Технология укладки дорожного полотна классическая и надёжная - методом холодного ресайклинга. Производство практически безотходное. Старый асфальт срезают и смешивают с новым, после чего такой смесью засыпают бетонное основание. Получается крепкое морозоустойчивое покрытие. Трасса - прямой выход на соседний Казахстан. Поэтому при её ремонте учитывали, что здесь будут курсировать не только легковые автомобили, но и большегрузы.
Ремонт трассы «Омск - Нижняя Омка» запланирован на 3 ближайших года. Здесь появится 4-полосная магистраль со светофорами, наружным освещением и остановками. Будет и мост с лифтом для пешеходов с ограниченными возможностями здоровья. Чтобы расширить дорогу практически вдвое - приходится бороться с зарослями на обочинах. Деревья и кустарники вывозят на самосвалах. Первый этап реконструкции продлится до сентября 2023-го, к этому времени рабочим нужно сдать 6 километров трассы.
«В 2021 году предусмотрены работы по расчистке полосы отвода, устройству водопропускных труб и устройству земляного полотна. Основные работы по устройству основания и покрытия дорожной одежды будут предусмотрены в 2022-2023 годах», - рассказал главный специалист отдела приёмки и контроля качества дорожных работ Управления дорожного хозяйства Омской области Александр Шевцов.
Самый большой проект этого года - ремонт дороги «Омск-Тара». Это сразу 11 участков трассы, общая стоимость которых составляет около полутора миллиардов рублей. Ход работ лично инспектировал глава региона Александр Бурков. Сейчас объект готов на 80%. В основании дорожного полотна - бетон, само покрытие укладывают не в 2 слоя, как раньше, а в 4. Такую технологию применили, чтобы не допустить образования колеи, ведь по дороге курсируют тяжёлые лесовозы из Тевриза и Тары. Все необходимые строительные материалы подвезли в Большеречье на кораблях. Работы должны завершить к середине октября.
«Большие средства вложили в реконструкцию дороги до Большеречья и дальше - до Тары. Если прошлый год мы сделали 74 километра, то в этом году мы сделаем с опережением 68. По дороге уже не первый раз еду, вижу, как строится, какое качество, и хотел бы сказать слова благодарности дорожникам, потому что сделано действительно качественно и профессионально», - пояснил Александр Бурков.
В этом году по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» в регионе велись работы на 79 проблемных участках. Это больше 250 километров. На реконструкцию выделили 6 с половиной миллиардов рублей. В Омске порядок привели улицу Жукова, магистрали Амурского посёлка и Ленинского округа. Подрядчики ремонтировали и межрайонные трассы - Омск - Тара, Муромцево - Седельниково, Сыропятское - Кормиловка - Калачинск.
«На 20 объектах уже работы завершены, сейчас идёт приёмка. И остальные объекты мы до конца октября планируем завершить работы с асфальтом. Ну и соответственно, в течение ноября будем дорабатывать с документацией и с соответственно оплачивать подрядным организациям. Поэтому у нас в этом году всё идёт по планам. Помимо этого, как я и говорил раньше, мы идём опережающими темпами», - прокомментировал министр строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области Антон Заев.
На ремонт дорог по нацпроекту в следующем году выделено 4,5 миллиарда рублей. В Омске преобразятся улицы Октябрьского, Центрального и Кировского округов. В области - несколько участков на трассах Омск - Муромцево - Седельниково, Марьяновка - Шербакуль - село Бабеж. Продолжится реконструкция магистрали Омск - Нижняя Омка.
Фото: 12 канал.