Газпром СПГ технологии просит суд признать банкротом Зеленодольский завод им. А.М.Горького в связи с долгом в 30 млн руб.
0
558
Как иск о банкротстве судостроителя повлияет на реализацию планов Газпром СПГ технологии по строительству речных судов на СПГ, неясно. Астра Мартин Москва, 30 мая - ИА Neftegaz.RU. Газпром СПГ технологии просит суд признать банкротом Зеленодольский завод им.А.М. Горького (республика Татарстан, входит в судостроительную корпорацию Ак Барс).
Это следует из картотеки арбитражных дел.
Отметим, что разбирательство Газпром СПГ технологии и Зеленодольского завода им. А.М.Горького идет уже не первый месяц.
31 июля 2024 г. Арбитражный суда г. Москвы удовлетворил иск Газпром СПГ технологии о взыскании 31,647 млн руб. с судостроительного завода, 22 ноября 9й арбитражный апелляционный суд оставил это решение в силе, а 14 марта 2025 г. кассационная жалоба Зеленодольского завода им. А.М. Горького была отклонена Арбитражным судом Московского округа.
27 марта 2025 г. Арбитражный суд республики Татарстан назначил к судебному разбирательству (ст.137 АПК, ст.50, 51 ФЗ О несостоятельности) иск Газпром СПГ Технологии к Зеленодольскому заводу им. А.М.Горького на сумму 3,854 млн руб.
В свою очередь, Зеленодольский завод им. А.М.Горького обратился в Арбитражный суд республики Татарстан с иском к Главному управлению Федеральной службы судебных приставов (ФССП) по республике Татарстан и республиканскому спецотделению судебных приставов (Газпром СПГ технологии выступает третьей стороной) с просьбой освободить от его взыскания исполнительского сбора в размере 2,228 млн руб. в рамках исполнительного производства о взыскании в пользу Газпром СПГ технологии задолженности в размере 31,828 млн руб.
13 мая 2025 г. суд удовлетворил этот иск, но спор в целом далеко не окончен.
Претензии Газпром СПГ технологии, оператора проектов Газпрома по малотоннажному СПГ-производству и лизингополучателя Чайки СПГ, связаны со сроками сдачи и выявленными на судне дефектами.
Так, сумма иска в 31,647 млн руб., который рассматривался Московским арбитражем, была с затратами на ремонт и устранение дефектов, с которыми судно было передано в адрес Газпром СПГ технологии.
Полный перечень выявленных дефектов и замечаний к качеству не приводилось, но в материалах суда отмечается, что на Чайке СПГ потребовалось ремонтировать гребные валы по левому и правому борту, газоходные трубы, радионавигационное оборудование, магнитный компас, систему подачи пресной воды, менять дежурную шлюпку и стекла.
Зеленодольский завод им. А.М.Горького претензии Газпром СПГ технологии необоснованными, выявленные дефекты - эксплуатационными, а не гарантийными, а стоимость работ - завышенной.
Однако суд эти доводы отклонил и оставил в силе решения в пользу Газпром СПГ технологии.
С другой стороны, Арбитражный суд республики Татарстан учитывает сложную ситуацию, в которой находится Зеленоградский завод.
Так, освободив судостроителя от взыскания исполнительского сбора в размере 2,228 млн руб. в рамках взыскании в пользу Газпром СПГ технологии задолженности в размере 31,828 млн руб., суд принял во внимание:
Отметим, что Зеленодольский завод им. A.M. Горького имеет большое количество исполнительных производств и судебных дел.
Так, в суде взысканием средств с судостроительного предприятием через суд сейчас занимаются более 30 организаций и предприятий.
Крупнейшие по сумме требований иски подали РФЯЦ-ВНИИЭФ, Нижегородская область, г.Саров (79,822 млн руб.), Северо-Западный региональный центр Концерна ВКО Алмаз-Антей - Обуховский завод, г.Санкт-Петербург (36,033 млн руб.), Торговый дом ПШД, г. Казань (22,276 млн руб.), Туламашзавод (7,222 млн руб.), Концерн НПО Аврора, г. Санкт-Петербург (6,711 млн руб.), Железная Логика, г. Екатеринбург (5,377 млн руб.).
Признания судостроителя банкротом они не требуют, но разбирательства находятся на более ранней стадии, чем у Газпром СПГ технологии.
Это не первая попытка признать Зеленодольский завод им. A.M. Горького банкротом через суд.
В 2011 г. соответствующие заявления подавали УК Регион, г. Ижевск и В. Мудов, г. Гатчино, но по первому иску кредиторы отказались от требования по признанию должника банкротом, а второе заявление вообще не было принято.
В 2022 г. в суд обращалось Северное проектно-конструкторское бюро и получило отказ, а в 2023 г. - Феррумленд, но в ходе разбирательства отказался от требования по признанию должника банкротом.
Технические характеристики:
Судно было заложено в феврале 2020 г. на Зеленодольском заводе им. А.М.Горького по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
На воду судно было спущено в августе 2020 г.
В октябре 2021 г. судно было передано в лизинг Газпром СПГ технологии.
Чайку СПГ предполагалось использовать для выполнения экскурсионных прогулок в Татарстане по Волге из Казани в Свияжск, но в итоге судно отправилось в Санкт-Петербург.
В первый рейс судно вышло в июле 2023 г., а затем встало на регулярную линию Санкт-Петербург - Петергоф.
26 мая 2024 г. Чайка СПГ попала в неприятную историю - ночью под Литейным мостом теплоход Соларис столкнулся с Чайкой, но обошлось без серьезных последствий.
В июле 2024 г. Газпром СПГ технологии открыл для Чайки СПГ новый причал у Лахта Центра, а само судно начало работать на экскурсионном маршруте Зимний дворец - Лахта центр.
Чайка СПГ должна была стать головным судном серии из 10 судов.
В июле 2024 г. глава Газпром СПГ технологии И. Кожевников сообщил, что компания планирует построить в лизинг 40 пассажирских судов на СПГ для Санкт-Петербурга.
Из них 10 судов - теплоходы проекта 03622 Чайка для круизных прогулок по Большой Неве, еще 30 судов типа Фонтанка - для туристических маршрутов малых рек и каналов города.
Стоимость одной Чайки оценивалась на тот момент в 300-350 млн руб., Фонтанка - в 100 млн руб., совокупный объем вложений должна была составить 6 млрд руб.
Поставки запланированы на срок до 2030 г., строительство должен был вести именно Зеленодольский завод им. А.М.Горького по заказу ГТЛК.
Как иск о банкротстве судостроителя повлияет на реализацию этих планов, неясно.
Это следует из картотеки арбитражных дел.
Очередной иск
Согласно данным картотеки (дело А65-17594/2025):- иск подан в Арбитражный суд республики Татарстан,
- исковое заявление признании должника банкротом (ст.224 АПК, ст.4, 6, 7, 8, 37, 39, 41, 182 и др. ФЗ О несостоятельности) к Зеленодольскому заводу им. А.М.Горького от Газпром СПГ технологии зарегистрировано 26 мая 2025 г.,
- сумма исковых требований - 30,007 млн руб.,
- к рассмотрению заявление пока не принято,
- содержание требований в материалах картотеки отсутствует.
Отметим, что разбирательство Газпром СПГ технологии и Зеленодольского завода им. А.М.Горького идет уже не первый месяц.
31 июля 2024 г. Арбитражный суда г. Москвы удовлетворил иск Газпром СПГ технологии о взыскании 31,647 млн руб. с судостроительного завода, 22 ноября 9й арбитражный апелляционный суд оставил это решение в силе, а 14 марта 2025 г. кассационная жалоба Зеленодольского завода им. А.М. Горького была отклонена Арбитражным судом Московского округа.
27 марта 2025 г. Арбитражный суд республики Татарстан назначил к судебному разбирательству (ст.137 АПК, ст.50, 51 ФЗ О несостоятельности) иск Газпром СПГ Технологии к Зеленодольскому заводу им. А.М.Горького на сумму 3,854 млн руб.
В свою очередь, Зеленодольский завод им. А.М.Горького обратился в Арбитражный суд республики Татарстан с иском к Главному управлению Федеральной службы судебных приставов (ФССП) по республике Татарстан и республиканскому спецотделению судебных приставов (Газпром СПГ технологии выступает третьей стороной) с просьбой освободить от его взыскания исполнительского сбора в размере 2,228 млн руб. в рамках исполнительного производства о взыскании в пользу Газпром СПГ технологии задолженности в размере 31,828 млн руб.
13 мая 2025 г. суд удовлетворил этот иск, но спор в целом далеко не окончен.
Спор о Чайке
Разбирательства между Газпром СПГ технологии и Зеленодольского завода им. А.М.Горького связано со строительством первого в России речного пассажирского судна на сжиженном природном газе (СПГ) Чайка СПГ.Претензии Газпром СПГ технологии, оператора проектов Газпрома по малотоннажному СПГ-производству и лизингополучателя Чайки СПГ, связаны со сроками сдачи и выявленными на судне дефектами.
Так, сумма иска в 31,647 млн руб., который рассматривался Московским арбитражем, была с затратами на ремонт и устранение дефектов, с которыми судно было передано в адрес Газпром СПГ технологии.
Полный перечень выявленных дефектов и замечаний к качеству не приводилось, но в материалах суда отмечается, что на Чайке СПГ потребовалось ремонтировать гребные валы по левому и правому борту, газоходные трубы, радионавигационное оборудование, магнитный компас, систему подачи пресной воды, менять дежурную шлюпку и стекла.
Зеленодольский завод им. А.М.Горького претензии Газпром СПГ технологии необоснованными, выявленные дефекты - эксплуатационными, а не гарантийными, а стоимость работ - завышенной.
Однако суд эти доводы отклонил и оставил в силе решения в пользу Газпром СПГ технологии.
С другой стороны, Арбитражный суд республики Татарстан учитывает сложную ситуацию, в которой находится Зеленоградский завод.
Так, освободив судостроителя от взыскания исполнительского сбора в размере 2,228 млн руб. в рамках взыскании в пользу Газпром СПГ технологии задолженности в размере 31,828 млн руб., суд принял во внимание:
- выполнение обязательств по контрактам стало для предприятия невозможным вследствие запретительных действий органов власти в связи с COVID-19, это подтверждено заключением Торгово-Промышленной палаты республики Татарстан о наличии форс-мажорных обстоятельств, в т.ч. в рамках госконтракта на строительство пассажирского судна Чайка СПГ (зав. 622) в период с 1 марта по 8 июля 2020 г.,
- основанием для форс-мажора по Чайке СПГ стало то, что компания Промышленные компоненты КАМАЗ, которая должна была поставить комплекс оборудования, осуществила поставку с нарушением договорных сроков из-за невозможности исполнения обязательств китайскими партерами,
- Зеленодольский завод им. A.M.Горького с 15 марта 2019 г. включен в санкционный список США, а с 15 марта 2022 г. - в санкционный список ЕС, что повлияло на хозяйственную деятельность предприятия и сказалось на переносе сроков сдачи заказов и неполучении денежных средств от заказчиков,
- предприятие оказалось в сложном финансовом положении, что не позволило исполнить обязательства перед взыскателем единовременно и в полном объеме,
- завод имеет значительную дебиторскую задолженность и ведет активную работу по ее взысканию.
Отметим, что Зеленодольский завод им. A.M. Горького имеет большое количество исполнительных производств и судебных дел.
Так, в суде взысканием средств с судостроительного предприятием через суд сейчас занимаются более 30 организаций и предприятий.
Крупнейшие по сумме требований иски подали РФЯЦ-ВНИИЭФ, Нижегородская область, г.Саров (79,822 млн руб.), Северо-Западный региональный центр Концерна ВКО Алмаз-Антей - Обуховский завод, г.Санкт-Петербург (36,033 млн руб.), Торговый дом ПШД, г. Казань (22,276 млн руб.), Туламашзавод (7,222 млн руб.), Концерн НПО Аврора, г. Санкт-Петербург (6,711 млн руб.), Железная Логика, г. Екатеринбург (5,377 млн руб.).
Признания судостроителя банкротом они не требуют, но разбирательства находятся на более ранней стадии, чем у Газпром СПГ технологии.
Это не первая попытка признать Зеленодольский завод им. A.M. Горького банкротом через суд.
В 2011 г. соответствующие заявления подавали УК Регион, г. Ижевск и В. Мудов, г. Гатчино, но по первому иску кредиторы отказались от требования по признанию должника банкротом, а второе заявление вообще не было принято.
В 2022 г. в суд обращалось Северное проектно-конструкторское бюро и получило отказ, а в 2023 г. - Феррумленд, но в ходе разбирательства отказался от требования по признанию должника банкротом.
Чайка СПГ
Прогулочно-экскурсионное судно Чайка (Чайка СПГ) построено по проекту 03622, разработанному Зеленодольским ПКБ.Технические характеристики:
- длина - 58,8 м, ширина - 10,8 м,
- осадка - 1,2 м,
- скорость- 18 км/ч,
- экипаж - 3 + 8 (обслуживающий персонал),
- пассажировместимость - не менее 170 человек,
- запас хода на 1 заправке - 400 км,
- автономность - 24 часа,
- салон оборудован современными системами кондиционирования и отопления.
Судно было заложено в феврале 2020 г. на Зеленодольском заводе им. А.М.Горького по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
На воду судно было спущено в августе 2020 г.
В октябре 2021 г. судно было передано в лизинг Газпром СПГ технологии.
Чайку СПГ предполагалось использовать для выполнения экскурсионных прогулок в Татарстане по Волге из Казани в Свияжск, но в итоге судно отправилось в Санкт-Петербург.
В первый рейс судно вышло в июле 2023 г., а затем встало на регулярную линию Санкт-Петербург - Петергоф.
26 мая 2024 г. Чайка СПГ попала в неприятную историю - ночью под Литейным мостом теплоход Соларис столкнулся с Чайкой, но обошлось без серьезных последствий.
В июле 2024 г. Газпром СПГ технологии открыл для Чайки СПГ новый причал у Лахта Центра, а само судно начало работать на экскурсионном маршруте Зимний дворец - Лахта центр.
Чайка СПГ должна была стать головным судном серии из 10 судов.
В июле 2024 г. глава Газпром СПГ технологии И. Кожевников сообщил, что компания планирует построить в лизинг 40 пассажирских судов на СПГ для Санкт-Петербурга.
Из них 10 судов - теплоходы проекта 03622 Чайка для круизных прогулок по Большой Неве, еще 30 судов типа Фонтанка - для туристических маршрутов малых рек и каналов города.
Стоимость одной Чайки оценивалась на тот момент в 300-350 млн руб., Фонтанка - в 100 млн руб., совокупный объем вложений должна была составить 6 млрд руб.
Поставки запланированы на срок до 2030 г., строительство должен был вести именно Зеленодольский завод им. А.М.Горького по заказу ГТЛК.
Как иск о банкротстве судостроителя повлияет на реализацию этих планов, неясно.