Самые дешевые новые автомобили: что можно купить в России
То, что сегодня происходит на нашем авторынке можно сравнить с анархией во времена НЭПа. Еще пару-тройку месяцев назад народ сметал «шоу-румы» подчистую, несмотря на взлетевшие до небес цены. Продавцы ломили их не по-детски, умножая прежний ценник в несколько раз. Но ажиотаж прошел: кто имел деньги и жаждал купить новую машину, уже сделал это, а остальные потенциальные клиенты, глядя на укрепляющийся рубль, замерли в ожидании скидок и лучших времен. И, похоже, что «завтра» уже наступило – большинство дилеров переписывают прайс-листы в меньшую сторону. Правда, есть и нюансы... Сегодня мы поищем самые дешевые новые автомобили в России.
Lada Granta от 675 900 руб.
Еще недавно Lada Granta оценивалась минимум в 727 900 руб. Это был седан в самой бюджетной комплектации Standart, где из штатного оборудования была фронтальная подушка безопасности, ABS и… все! Сейчас такие «Гранты» завод уже не собирает, а вместо них на конвейере прописались упрощенные Lada Granta Classic 2022 модельного года без водительского эйрбэга, ABS, блока ЭРА-Глонасс и иммобилайзера, но зато с усилителем руля, передними электростеклоподъемниками, бортовым компьютером, зеркалами с электроприводом и обогревом. И стоит такой седан от 675 900 руб. – это топ за свой бюджет: дешевле ничего нового вы не купите!
Выбора двигателя и коробки передач нет: автомобиль оснащается 1,6-литровым «восьмиклопом» мощностью 90 сил (с отечественным ЭБУ), который сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. За выбор любого колера кузова, кроме белого, нужно доплатить еще 6000 руб. Кроме того, можно выбрать тип кузова: хетчбэк, лифтбэк и универсал – стоят они немногим дороже седана.
Lada Niva Legend от 818 900 руб.
В июле начнется производство упрощенной «Нивы», которая лишится ABS и блока ЭРА-Глонасс. Сколько она будет стоить – пока непонятно, но явно дешевле тех версий, которые сейчас предлагают дилеры. Рекомендованные розничные цены на Lada Niva Legend на данный момент начинаются от 818 900 руб. – это самый дешевый новый автомобиль в России в сегменте внедорожников!
В стандартной комплектации Classic «Нива» располагает электрическими стеклоподъемниками, бортовым компьютером, усилителем руля, аудиоподготовкой и креплениями для детских сидений ISOFIX. Под капотом стоит единственно возможный 1,7-литровый 83-сильный двигатель, агрегатированный с 5-ступенчатой «механикой» и раздаткой с понижайкой. Кондиционер доступен только начиная с комплектации Lux за 869 900 руб. Пятидверная модификация оценена в 918 900, а спецверсии Urban и Black стоят соответственно 889 900 и 898 900 руб.
Lada Niva Travel от 1 066 900 руб.
Этот внедорожник АВТОВАЗа уже перешагнул психологический барьер в миллион рублей. Под более современным кузовом Niva Travel скрываются внутренности старой «Нивы» с небольшими доработками. Салон, как и кузов, здесь полностью оригинальный, но смотрится он все равно довольно архаично. Единственный плюс – это изначально предусмотренные конструкцией отдельные двери для задних пассажиров и более вместительный багажник.
Начальная комплектация Classic за 1 066 900 руб. включает в себя водительскую подушку безопасности, электропривод передних дверей и зеркал с обогревом, аудиоподготовку и 15-дюймовые стальные диски. У этого внедорожника также появится упрощенная версия, которая, вероятно, будет стоить меньше миллиона. Под капотом продольно расположен 1,7-литровый 80-сильный двигатель, работающий в паре с 5-ступенчатой «механикой» и раздаткой. Перечень опций невелик – можно доплатить за кондиционер или версию Black с черным декором.
Lada XRay от 1 106 900 руб.
Эта «Лада» построена на французской платформе В0 из-за чего сейчас у завода проблемы с ее выпуском – нет нужных импортных комплектующих, а заменить их отечественным аналогом нельзя по причине их отсутствия. Тем не мене, на складах у дилеров еще можно найти такие хетчбэки, хотя рассчитывать взять «Иксрей» по рекомендованной розничной цене (от 1 106 900 руб.) не стоит. Кстати, даже начальная комплектация Optima здесь неплохо оснащена: в нее входят ABS с ESP, фронтальные подушки безопасности, светодиодные ДХО, бортовой компьютер и иммобилайзер, аудиоподготовка и 15-дюймовые стальные диски.
Начальным версиям Lada Xray положен 1,6-литровый мотор (106 сил) и 5-ступенчатая «механика». В арсенале имеется двигатель объемом 1,8 л мощностью 122 л.с., которая сочетается как с МКП, так и с роботизированной трансмиссией. За версию с АМТ производитель просит минимум 1 199 900 руб. Модификация XRay Cross с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом по нижнему периметру корпуса стоит еще дороже - от 1 249 900 руб.
Lada Vesta от 1 121 900 руб.
Еще недавно «Веста» за миллион казалась чем-то немыслимым. Столько просили за версию Sport с более мощным мотором 1.8, перенастроенным шасси и оригинальным обвесом. Сейчас же самая дешевая Lada Vesta, где из опций есть только фронтальные подушки безопасности, ABS и ESP, электрические зеркала с обогревом и кондиционер, стоит больше миллиона! Базовая «Веста» оснащается двигателем объемом 1,6 (106 сил) и 5-ступенчатая МКП. Имеется еще 1,6-литровый ниссановский мотор отдачей в 113 «лошадей», который сочетается с вариатором – но производство таких версий сейчас под вопросом.
У Vesta много кузовных модификаций. Седан в версии Cross стоит от 1 269 900 руб. За универсал SW придется выложить 1 213 900, а за его внедорожную версию SW Cross – от 1 328 900 руб. Vesta Sport сейчас обойдется и вовсе в неприличные 1 597 900 руб. И это еще без учета «хотелок» дилера! Вся надежда на запуск упрощенных версий «Весты», которые должны появиться осенью. Кстати, это будут машины производства Тольятти – конвейер завода в Ижевске, где раньше собирали Lada Vesta, остановлен на неопределенный срок.
Renault Logan от 1 124 000 руб.
Французский одноклассник «Весты» практически сравнялся с ней по стоимости, но постепенно переходит в разряд раритетов: выпускать такие седаны (как и прочие модели Renault) в России больше не будут. Тем не менее, у дилеров пока еще можно найти «Логаны» из последних партий. Хотя и выбор уже невелик. Например, найти самую дешевую базовую комплектацию Access, в которую входят ABS, водительский эйрбег, иммобилайзер, центральный замок и усилитель руля будет непросто – их не жалуют ни дилеры, ни покупатели.
У «Логана» три мотора объемом 1,6 л мощностью 82, 102 и 113 сил. Модификация с топовым мотором обойдется в 1 261 000 руб. Седан Logan Stepway с увеличенным дорожным просветом и обвесом из черного пластика стоит от 1 301 000 руб. Точнее стоили. Учитывая дефицит машин (который уже точно не восполнится) и отсутствие контроля со стороны представительства Renault в России (которое и раньше не особо пыталось обуздать аппетиты дилеров), в реальности цены гораздо выше.
Kia Picanto от 1 334 900 руб.
Для людей не в теме, относительно своих размеров «Пиканто» стоит неоправданно дорого. Но те, кто знаком с этой машинкой, знают, что внутри она больше, чем кажется снаружи. Да и смотрится интерьер по-взрослому. Оснащение даже в начальной комплектации Classic отнюдь не бедное: в нее входят фронтальные подушки безопасности, ABS с ESP, система помощи старта в гору HSA, передние электростеклоподъемники, иммобилайзер, бортовой компьютер и кондиционер.
Для нашего рынка Kia Picanto оснащается бензиновым 3-цилиндровым мотором мощностью 67 сил, в паре с которым работает 5-ступенчатая «механика» или 4-диапазонный гидромеханический «автомат». Версия с АКП стоит от 1 429 900 руб. Такие малолитражки производит калининградский «Автотор», но сейчас сборка «спотыкается» о неритмичные поставки комплектующих. Так что у дилеров может быть дефицит машин в наличии, а те, что есть, будут предлагаться по неадекватной цене.
Hyundai Solaris от 1 408 000 руб.
С весны питерский завод «ХММР» не работает, но на складах дилеров «Солярисов» еще хватает – хотя и не во всех комплектациях и не по тем ценам, что рекомендует производитель. Прайс на Hyundai Solaris с 1,4-литровым мотором мощностью 100 сил и 6-ступенчатой «механикой» в базовой комплектации Active, в которую входят системы стабилизации ESP и ABS, помощи при старте в горку HSA, две подушки безопасности, иммобилайзер с бортовым компьютером, электропривод передних стекол и сервоусилитель руля, официально начинается от 1 408 000 руб. Но такие машины не найти днем с огнем.
Чуть больше шансов найти версию с 6-ступенчатым «автоматом», РРЦ на которую начинаются от 1 529 000 руб. Бролее ходовые модификации – это те, что комплектуются 123-сильнмы мотором 1,6 л. С «механикой» такой седан будет стоить от 1 514 000 руб., а с АКП – от 1 554 00 руб. Краска металлик добавляет к сумме еще 10 000 руб. Ну и плюс несколько сотен сверху за «хотелки» автосалона. Хотите сбить цену – оформляйте кредит или сдавайте старую машин в трейд-ин, продавцы такое приветствуют. Либо ищите машину с небольшим пробегом – они бывают у дилеров на тесте.
Kia Rio от 1 443 900 руб.
Технический двойник «Соляриса» также не производится с весны. Но машины в наличии пока есть. В базовую версию Classic, которую производитель оценивает в 1 443 900 руб., входят водительская и пассажирская подушки безопасности, ABS с ESP, система помощи при подъеме в гору HSA, электропривод всех стекол и зеркал с обогревом, иммобилайзер, бортовой компьютер, кондиционер и дневные ходовые огни. Двигатель – 1,4 л (100 сил), коробка передач – 6-ступенчатая механическая. Как вы уже поняли, найти такие машины в автосалонах крайне сложно.
Более востребованная модификация Kia Rio с мотором 1,6 л (123 л.с.) стартует с комплектации Comfort и «официально» стоит от 1 519 900 руб., а его версия с «автоматом» – от 1 559 900 руб. Хетчбэк продается у нас только в исполнении Rio X и отличается увеличенным до 195 мм клиренсом и пластиковым обвесом нижней части кузова. Цена – от 1574 900 руб. с 1,4-литровым мотором и «механикой», а версия с 1,6 и АКП – от 1 639 900 руб. Но в реальности таких цен не ждите – машины в наличии будут стоить на сотню-две-три дороже – в зависимости от жадности продавцов. Но если вы обладаете знанием, как дешево купить новый автомобиль, не переплачивая дилеру, то флаг вам в руки.