Енисейское пароходство сплавляет лесоплот длиной полкилометра
0
72
"Енисейское речное пароходство" (ЕРП, входит в контур управления "Норникеля") продолжает доставку круглой древесины. Как рассказали SUdostroenie.info в пресс-службе судоходной компании, 6 сентября речники приняли плот из круглой древесины в устье реки Ангара. Групногабаритный груз направляется в Дудинку.
Как отмечают в ЕРП, объем плота составляет 12,5 тыс. куб. м, его ширина порядка 50 м, а длина достигает 500 м, средняя осадка – 1,2 м. Скорость плота на протяжении маршрута меняется в зависимости от скорости течения Енисея: от 8-9 км/ч на выходе из Стрелки до 3-3,5 км/ч на участке от Игарки до Дудинки.
Работы выполняют экипажи теплоходов "Капитан Угрюмов", который ведет плот на буксире, и "РТ-701", контролирующий положение хвостовой части плота. Для прохождения Бурмакинского переката, где расположен Высокогорский мост, были задействованы два дополнительных теплохода, «Ангара-63» и «Кононово», которые, располагаясь слева и справа в центральной части плота, помогали направлять его в пролет между опор.
Спуск состава через Осиновскую систему осуществлялся в сопровождении капитана-наставника службы безопасности судовождения ЕРП.
«Уровень профессионального мастерства наших судоводителей с каждым годом растет. Сначала для прохождения Бурмакинского переката требовалось шесть вспомогательных теплоходов, потом четыре, а в этом году впервые лесоплоты прошли сложный участок с двумя помощниками», – рассказал капитан-наставник ЕРП Евгений Антонов.
В судоходной компании также отмечают, что это уже второй и заключительный в эту навигацию лесоплот. Первый, объемом 15,5 тыс. куб. м, добирался до Дудинки в течение 21 дня, с 6 по 26 июля.
Фото: ЕРП
Как отмечают в ЕРП, объем плота составляет 12,5 тыс. куб. м, его ширина порядка 50 м, а длина достигает 500 м, средняя осадка – 1,2 м. Скорость плота на протяжении маршрута меняется в зависимости от скорости течения Енисея: от 8-9 км/ч на выходе из Стрелки до 3-3,5 км/ч на участке от Игарки до Дудинки.
Работы выполняют экипажи теплоходов "Капитан Угрюмов", который ведет плот на буксире, и "РТ-701", контролирующий положение хвостовой части плота. Для прохождения Бурмакинского переката, где расположен Высокогорский мост, были задействованы два дополнительных теплохода, «Ангара-63» и «Кононово», которые, располагаясь слева и справа в центральной части плота, помогали направлять его в пролет между опор.
Спуск состава через Осиновскую систему осуществлялся в сопровождении капитана-наставника службы безопасности судовождения ЕРП.
«Уровень профессионального мастерства наших судоводителей с каждым годом растет. Сначала для прохождения Бурмакинского переката требовалось шесть вспомогательных теплоходов, потом четыре, а в этом году впервые лесоплоты прошли сложный участок с двумя помощниками», – рассказал капитан-наставник ЕРП Евгений Антонов.
В судоходной компании также отмечают, что это уже второй и заключительный в эту навигацию лесоплот. Первый, объемом 15,5 тыс. куб. м, добирался до Дудинки в течение 21 дня, с 6 по 26 июля.
Фото: ЕРП