Аэропорт Барнаула за год почти вернул пассажиропоток к уровню доковидных лет
По итогам 2021 года аэропорт Барнаула (входит в холдинг «Новапорт») увеличил пассажиропоток почти вдвое к уровню 2020 года - до 514,6 тысячи человек. Об этом сообщает «Интерфакс-Сибирь» со ссылкой на данные Росавиации. Таким образом, по указанному показателю он приблизился к уровню доковидного 2019 года.
По данным источника, в 2020 году на фоне COVID-19 пассажиропоток аэропорта Барнаула значительно снизился. Если в 2019 году он обслужил 532 тысячи пассажиров, то в 2020 году только 295 тысяч человек. Однако за прошлый год поток пассажиров удалось увеличить в 1,75 раза к уровню 2020 года - до 514 тысяч, что всего на 3,3 % меньше 2019-го.
Кроме того, объемы нарастил еще один соседствующий аэропорт — в Горно-Алтайске - в 2021 году он обслужил 311,9 тысячи человек. Ранее сообщалось, что по итогам 2020 года пассажиропоток аэропорта Горно-Алтайска составил 148,4 тысячи человек. Таким образом, за год он вырос в 2,1 раза. Как сообщалось, увеличение пассажиропотока в Горный Алтай связано с растущей популярностью региона у туристов, которая в последние два года усилилась из-за ограничений на заграничные поездки.
Напомним, аэропорт Барнаула им. Г.С. Титова находится в управлении АО «Авиапредприятие «Алтай», которое осуществляет аэропортовую деятельность с 1997 года. Минимущества Алтайского края принадлежит 52 % акций компании, остальное - «Новапорту».
Как сообщалось ранее, 27 января в правительстве региона прошло совещание с участием краевых чиновников и руководства холдинга «Новапорт», посвященное сделке, подразумевающей допэмиссию ценных бумаг АО «Авиапредприятие Алтай» и их продажу на торгах с перспективой выкупа частным инвестором, который таким образом получит контроль над аэропортом Барнаула. Компания, в свою очередь, должна будет провести реконструкцию объекта. «Для того, чтобы проект был реализован, для того, чтобы был новый аэропорт, необходимо было пройти несколько этапов. На сегодня практически все эти этапы реализованы, проведена оценка акций аэропортового комплекса, пройдены практически все согласования с федеральными и региональными органами исполнительной власти. Осталось получить оценку в части дополнительной эмиссии акций, и можно приступать непосредственно к реализации самого проекта», - заявил после совещания вице-губернатор Алтайского края Александр Климин.
По его словам, оценка допэмиссии должна пройти в феврале этого года. Интересно, что оценивая пакет акций предприятия, власти применили весьма интересную схему, попросив подрядчика посчитать сразу две цены: по состоянию на 1 июля 2021 года и на 31 декабря 2019 года. По официальной версии Климина, схему с двумя ценниками решили применить из-за серьезной просадки пассажиропотока в 2020 году, связанной с пандемией коронавируса. Это естественным образом повлияло на финансовые показатели и, следовательно, на стоимость акций. Власти ориентировали «Новапорт» именно на завышенную доковидную стоимость, и представители компании якобы относятся к этому «с пониманием». Наблюдатели в свою очередь оценили такой ход как возможное стремление соблюсти условие открытости торгов, но при этом отсеять потенциальных конкурентов «Новапорта» завышенной по сравнению с текущим состоянием воздушной гавани ценой акций. Однако, исходя из свежей статистики, можно сделать вывод, что ближе к объективности может оказаться как раз ценник конца 2019 года.
По завершению сделки по выкупу нового пакета «Новапорт» сможет приступить к проекту реконструкции. Планируется, что это произойдет уже весной.