Государство поддержит авиакомпании за выполненные рейсы...
Власти могут поддержать авиакомпании, субсидируя каждый выполненный пассажиро-километр на 1 руб. Это минимум 20% доходов. Речь идет и о помощи аэропортам, но с ними гораздо меньше ясности. Причем в самой отрасли мнения о том, нужна ли аэропортам особая поддержка или на них распространится эффект от субсидий авиакомпаниям, разошлись, пишет Коммерсантъ.
Авиакомпании и аэропорты РФ получат 100 млрд руб. субсидии на «частичную компенсацию операционных расходов», сообщил премьер Михаил Мишустин, выступая с отчетом правительства в Госдуме. Выделение такой суммы на поддержку внутренних перевозок с апреля по октябрь 2022 года еще 31 марта в ходе совещания анонсировал Владимир Путин.
Участники совещания утверждают, что ни тогда, ни потом не поступило разъяснений «очертаний обещанной поддержки». Однако министр транспорта Виталий Савельев 6 апреля говорил, что методика «утверждена и принята». По ней авиаторы получат субсидию только в случае перевозки пассажира, предоставляя данные о выполненных пассажиро-километрах: «По итогам месяца Росавиация будет изучать, сравнивать эти документы, и мы будем выплачивать субсидию, которая рассчитана Минтрансом и утверждена».
Глава холдинга «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский уточнил “Ъ”, что обсуждается уровень 1 руб. на пассажиро-километр. Исходя, например, из отчетности «Аэрофлота» за четвертый квартал, средняя выручка на пассажиро-километр составила 5 руб., то есть субсидии добавили бы около 20% доходов. На внутренних доходность составляет 2,9 руб., то есть субсидия покроет более 34%.
С поддержкой аэропортов ясности гораздо меньше. Режим временного ограничения полетов в Анапу, Геленджик, Краснодар, Симферополь и еще семь городов продлен до 13 апреля. На юге страны рейсы принимает только Сочи. Виталий Савельев обещал субсидии закрытым аэропортам, но не уточнял объемы.
Между тем и в других аэропортах ожидают сокращения пассажиропотока по итогам марта, особенно по московскому Шереметьево. Аэропорт отправил в режим простоя 20% сотрудников «в условиях сокращения производственной загрузки на 70%», приостановил работу терминала D.
Источник “Ъ” в одном из московских аэропортов говорит, что пока там не испытывают оптимизма: «Если большую часть средств получат перевозчики за пассажира, это поддержит только аэропорты, в которых сохранится внутренний трафик». В таком случае аэропортам Москвы и Санкт-Петербурга может потребоваться дополнительная помощь.
Исполнительный директор Международной ассоциации аэропортов (МАА) Сергей Никотин соглашается, что московским аэропортам может понадобиться адресная поддержка: «Для них потеря трафика — критически важное падение, и то, каким образом будет сохранен их потенциал,— отдельный вопрос».
Господин Никотин не спорит с важностью поддержания перевозчиков и надеется, что аэропортам ее не предоставят по остаточному принципу. У них возникают во многом те же проблемы, что и у авиакомпаний, подчеркивает Сергей Никотин: аэропорты используют много западной техники, «от систем телетрапов или светосигнального оборудования до пожарных машин», чье обслуживание сейчас будет «сопровождаться поиском новых решений». По словам господина Никотина, Минэкономики сейчас формирует перечень импортного оборудования, предполагающего различные льготы при закупке, в который нужно включить аэропортовую технику.
Однако Евгений Чудновский полагает, что поддержка авиакомпаний позволит «сформировать объемы для всей отрасли, включая аэропорты». По его мнению, в случае сохранения стабильного пассажиропотока большинство аэропортов «сохранят ресурсы для полноценного функционирования».
Если, как рассчитывают в Минтрансе, авиакомпании перевезут по итогам года около 100 млн человек, поясняет топ-менеджер, аэропорты с учетом преобладания внутренних рейсов обслужат порядка 190 млн пассажиров, что приближается к уровню 2021 года: «С точки зрения пассажирооборота — это более чем достойные показатели, чтобы продолжать нормальную операционную деятельность в большинстве аэропортов». Но в случае «драматического снижения пассажиропотока», признает господин Чудновский, части аэропортов может потребоваться адресная помощь...