В Сарапуле установят полноразмерный макет самолета «Илья Муромец»
0
41
В Сарапуле на городской набережной установят полноразмерный макет самолета «Илья Муромец». Об этом сообщил глава города Виктор Шестаков на своей странице в соцсети «ВКонтакте». В 2025 году исполнится 105-лет с момента первого в России гражданского перелета по воздушной линии Сарапул — Екатеринбург на самолете «Илья Муромец». «Планируем создать и установить макет самолёта „Илья Муромец“ на городской набережной в районе порта в сентябре 2025 года. Макет будет иметь впечатляющие размеры: длина более 17 метров, размах крыльев — 30 метров», — отметил Виктор Шестаков. «Илья Муромец» — первый в мире серийный многомоторный бомбардировщик и дальний разведчик. Был создан авиаконструктором Игорем Сикорским в 1913 году. С 1913 по 1918 годы на Русско-Балтийском вагонном заводе было построено пять серий с разными типами двигателей. Самолеты использовались в Первую мировую и Гражданскую войны для бомбардировок и разведки. В 1919 году дивизион воздушных кораблей «Илья Муромец был переведен из Липецка в Сарапул, где базировался два года. В сентябре 1920 года командир дивизиона Алексей Панкратьев организовал два перелета в Екатеринбург. Это был первый опыт организации почтовых авиалиний в стране. Самолет «Илья Муромец» — развитие конструкции четырехдвигательного самолета «Русский Витязь», созданного тем же Игорем Сикорским в 1913 году. Первенец конструктора был признан удачным, но налетал всего 11 часов — на аэродроме на него упал двигатель, отвалившийся в полете от другого самолета. Самолет «Илья Муромец» — развитие конструкции четырехдвигательного самолета «Русский Витязь», созданного тем же Игорем Сикорским в 1913 году. Первенец конструктора был признан удачным, но налетал всего 11 часов — на аэродроме на него упал двигатель, отвалившийся в полете от другого самолета. «Сикорский решил не восстанавливать самолет, так как по заказу Морского ведомства уже строился четырехмоторный „Илья Муромец“. Он отличался более высоким и прочным фюзеляжем, увеличенным размахом крыла, носовая часть была застеклена и образовывала закрытую кабину, как на всех будущих тяжелых самолетах. Благодаря улучшенной аэродинамике возросли грузоподъемность, скорость и высота полета. В 1914 году началось серийное производство „Ильи Муромца“, в годы войны этим самолеты успешно применялись в качестве бомбардировщиков и дальних разведчиков. Появление на фронте уникального по характеристикам самолета стимулировало создание многомоторных машин за рубежом», — говорится в издании «Экспериментальные самолеты России 1912-1941». Сам Игорь Сикорский эмигрировал в Америку, где создал компанию, которая наладила выпуск первых серийных вертолетов. В настоящее время Sikorsky Aircraft — один из основных поставщиков многоцелевых вертолетов для американской армии. Ранее мы писали, что установка макета «Ильи Муромца» — это совместный проект с подмосковным музеем техники Вадима Задорожного.