Уральским автолюбителям стало труднее подобрать моторную смазку для своего авто
После ухода с рынка многих западных брендов в России стали заканчиваться фирменное моторное масло, а вместо него автомобили всё чаще заправляют аналогами. Но что будет, если влить в машину подделку? Может ли масло испортить авто? И какие сегодня на рынке представлены авторитетные марки?
Остались ли оригинальные товары?
Качество моторного масла влияет на то, в течение какого времени механизм будет работать надёжно и безотказно. Также оценка продукта складывается из таких показателей как экономия топлива, экологические показатели мотора. Ещё масло необходимо для охлаждения деталей, поддержки их чистоты, защиты от коррозии и снижения трения.
Даже несмотря на санкции и проблемы с поставками, ассортимент автомобильных масел в уральских сервисах техобслуживания, маркетплейсах и оффлайн-магазинах довольно широкий. Вопрос только в том, настоящий ли там продают продукт или всё-таки заменитель.
Ещё два года назад на витринах можно было встретить в большом количестве таких гигантов, как Shell, Total, Mobil, Castrol. Сегодня на них приходится не больше 10% продаж. И среди них много контрафакта. По данным Союза автосервисов, доля подделок на рынке масел выросла за последний год до 30–50%.
Остатки купленных до санкций масел ещё хранятся на складах, но срок их годности в закрытой канистре ограничен, и запасы всё равно рано или поздно закончатся. Что-то приобретается через параллельный импорт и третьи страны: Турцию, Арабские Эмираты или другие площадки.
Представители автосервиса «Планета Авто» в Екатеринбурге поделились, что в топ-5 популярных автомобильных масел в их ассортименте входят — отечественные марки Lemarc, Лукойл, корейская ZIC, бельгийская NGN и американская Bardahl. Также эксперты отмечают, что значительно расширился ассортимент российских масел, и по качеству они не уступают импортным аналогам.
Как отличить подделку?
По внешнему виду отличить настоящее масло от фальшивого довольно непросто даже профессионалам. Сами качественные смазки разнятся от партии к партии. Понять, где оригинал, а где подделка поможет разве что лабораторная экспертиза, которую обычный автовладелец вряд ли будет проводить за свои деньги.
Однако эксперты успокаивают: если залить фальшивку в автомобиль, сразу он не сломается. Лишь спустя несколько месяцев можно заметить признаки «ухудшения самочувствия» машины. Например, водители отмечают, что мотор стал сильно шуметь, так как некачественное масло не смазывает механизм должным образом. Также выхлопная труба может заметно коптиться из-за сильного перегрева некачественного масла.
Фальшивка увеличивает расход топлива из-за высокой плотности и вязкости. Ещё проблемы будут ощутимы зимой, в морозы, когда двигатель будет сложно заводить опять же из-за высокой плотности такого масла и быстрого загустения при низких температурах.
Стоит ли паниковать? Эксперты советуют перейти на оригинальные смазочные вещества, и со временем все дефекты должны прийти в норму. Автомобиль привыкнет к новому маслу, и всё вернётся к прежнему состоянию.
Какое масло чаще всего покупают?
Одним из самых главных параметров моторного масла считается его вязкость. Американская ассоциация автомобильных инженеров (SAE) разработала специальную классификацию, которая определяет уровень вязкости смазки при различных температурах. На российском рынке самые популярные масла – с коэффициентами 5W-30 и 5W-40. Последняя пользуется наибольшим спросом на Урале. Это смазка, при использовании которой холодный запуск двигателя допускается при температуре не ниже -35 градусов.
На рынке после ухода популярных брендов в последнее время появляется всё больше незнакомых марок. Например, смазки поставляет турецкая фирма Opet, а также компании Lubrex и Havens из ОАЭ. Но они сегодня мало кому известны. Лукойл теперь продвигает свою марку Teboil, а бывший завод Total тоже перешёл под российское управление и производит смазочные материалы под маркой Lemarc.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что перед наступлением холодов уральцы стали интересоваться ассортиментом автомобильных покрышек. На рынке всё больше отечественных и белорусских производителей шин, но «китайцы» тоже стараются не отставать.