Связь 271 или когда я на почте служил ямщиком
0
78
Сегодня в рамках спецпроекта «Изнанка городской истории» мы с гидом Алексеем Богнером пройдемся по самому центру Екатеринбурга и постараемся найти что-нибудь малоизвестное в достаточно тривиальном и знакомом и горожанам, и гостям города месте, известном как Главпочтамт. Заодно найдём ответы на несколько не самых распространённых вопросов: Кто нам подарил ямскую гоньбу и что это такое? Чем приглянулась почтовая станция политическим арестантам ХIX века? Кто был обладателем первого городского телефона? Почтовый трамвай - это миф или реальность? Правда ли что у Дома Связи была стеклянная крыша, и на неё выводили гулять детей? Что случилось с клубом связи? Где же все-таки находится нулевой меридиан? Какой месседж несут кубические формы почтового ведомства? Немного об истории почты Перед тем как вступить в чертоги Главпочтамта, предлагаю немного разобраться с тем, откуда пошла наша Уральская почта. Если погрузиться глубоко в историю, то можно сказать, что прообразом почты в России служила ямская гоньба. Этот тюркского происхождения термин обозначал способ доставки сообщений, товаров и корреспонденции, существовавший в России с XIII по XVIII век. Есть версия, что это прямое заимствование службы обмена сообщениями, взятое русскими у Золотой Орды. Ямы, ямские подворья или ямские станы были расположены на расстоянии 40-50 километров друг от друга. Финансирование, кадровое обеспечение и снабжение ямов осуществлялось за счет крестьян окружающих территорий, несущих так называемую ямскую повинность. Первая на Урале почтовая станция – Ям – была основана в Верхотурье, и упоминание о ней относится к 1599 году. Через год там же была построена Ямская слобода, в которой проживали ямщики, обслуживающие потребности почтовых перевозок. В Екатеринбурге были две ямы, основанные почти двумя веками позже - в районе современных перекрестка улиц Восточной и Короленко и трамвайного кольца у ЦПКиО им. Маяковского. Перестраивать службу связи и сообщений на европейский манер начали еще в XVII веке при царе Алексее Михайловиче Романове. Первая уже почтовая станция открылась в Екатеринбурге в 1754 году. Она располагалась на улице Колобовской в том месте, где сейчас стоит дом №25 по улице Первомайской. К сожалению, флигель первого почтового ведомства до наших дней не сохранился, на его месте стоит пятиэтажка с мемориальной доской о ссыльных декабристах. Дело в том, что осужденных на ссылку участников восстания на Сенатской площади везли в Сибирь с помощью почтовой службы. И в Екатеринбурге они останавливались в здании почтового ведомства. Если мы дойдем до следующего перекрестка, то за памятником Пушкину сможем увидеть здания каретного двора, а также дома, в котором проживали почтовые служащие. Теперь здесь музей уральского писателя Федора Решетникова, отец которого когда-то работал на почте. Здесь находится верстовой столб, от которого раньше отмерялось расстояние до других городов Российской Империи. Давайте сверимся: до Москвы 1766 верст, а до Санкт-Петербурга – 2234 версты. Позднее эта отметка переехала на крыльцо построенного уже в Советский период Дома Связи и получила гордое название нулевого меридиана. Давайте двинемся в сторону Главпочтамта и пересечем переулок Почтовый, ранее соединявший Соборную улицу и Тарасовскую набережную, а теперь упирающийся в ворота Резиденции Губернатора Свердловской области. Название очевидно говорящее, но здесь располагалась не почта, а ямской двор – с мастерскими, складом и стойлами для почтовых лошадей. До постройки большого и для своего времени весьма современного Дома Связи разные службы коммуникации находились в разных местах. Как вы уже знаете, почтовая станция стояла на улице Колобовской (теперь это Толмачева). Созданная в 1861 первом году телеграфная станция несколько раз меняла свое местоположение и с начала ХХ века заняла особняк на Главном проспекте. Вступившая в строй в 1892 году телефонная станция находилась здесь же по адресу переулок Почтовый, 3. А уже через год в Екатеринбурге появились первые междугородные телефонные линии, построенные по заказу известных предпринимателей братьев Злоказовых, для связи со своими предприятиями в Чебаркуле. В целом к концу эпохи царизма почтовая связь на Урале успешно развивалась количественно и качественно. А потом была чреда революций 1917 года и Гражданская война. Почта СССР и дом Связи Следующий этап развития службы коммуникаций наступил в 1921 году, когда у озера Шарташ была построена первая радиостанция. Через некоторое время был налажен радио-телеграфный обмен с Москвой. Так мы постепенно подобрались к периоду строительства Свердловского Дома Связи, которое началось в 1930 году. Еще в 1929 году был утвержден проект московского архитектора Касьяна Ивановича Соломонова. Согласно замыслу проекта, аналогично московскому предшественнику Свердловский Дом Связи должен был сосредоточить под своей крышей: Областное Управление Связи, областное представительство Центропечати, главный почтамт, городской телеграф, автоматическую телефонную станцию, междугороднюю телефонную станцию, бюро контроля перевозок, подразделения Свердловского техникума связи, учебный комбинат и ясли для детей работников связи. Есть сведения, что внутри здания был размещен радиотеатр на 800 мест. В те годы такая централизация и уплотнение служб считалось рациональным. Все эти службы должны были располагаться в здание «Комбината связи», которое имело форму буквы П и было собрано из трёх разных объёмов, разбитых на функциональные зоны. Соавтором проекта Дома Связи выступил один из столпов Свердловского конструктивизма Вениамин Дмитриевич Соколов, который был архитектором таких известных в городе объектов, как Второй Дом Советов, Городок Чекистов, спортгородок «Динамо» и нескольких других. Вениамин Соколов занимался адаптацией московского проекта к местности и проектированием внутренних интерьеров здания. В 1930 году были снесены расположенные на месте строительства две бывшие купеческие усадьбы, занятые магазином Центрального рабочего кооператива, и началось строительство объекта. Надо сказать, что финансирование дорогостоящего объекта осуществлялось не в полном объеме и стройка затянулась. Первая очередь была сдана в 1932 и часть подразделений начала работу в пока полностью недостроенном здании, которое было введено в эксплуатацию в 1934-35 годах. Комиссия облисполкома констатировала, что «дом не имеет нормальной вытяжной вентиляции, крыша покрыта некачественным железом и дает течь, что становится причиной аварий дорогостоящего оборудования. Окончательно все недоделки были устранены лишь к началу 40-х годов. В результате урезания финансирования при строительстве Дом связи получился меньшим по размеру, чем планировалось. Так на месте здания, где сейчас находится Государственный архив Свердловской области, должен был быть Клуб работников почты, который так и не был построен. Смыслы и объёмы Почтового трактора Дом Связи обладал несколькими интересными особенностями: в нем имелось 4 основные П-образные маршевые лестницы и две дополнительные винтовые. В целом получалась достаточно запутанная система, и ходила легенда, что новые сотрудники имели при себе новые блокноты со схемой своих рабочих передвижений по зданию. Есть также неподтвержденная источниками информация, что изначально крыша 7-этажной части здания была стеклянной, что позволяло экономить электроэнергию. А детям почтовых работников, находящимся в расположенном здесь же детском комбинате, прогуливаться под солнцем даже не выходя из здания. Интересным кажется и тот факт, что во время войны по маршруту Железнодорожный вокзал – Главпочтамт ходил почтовый трамвай, о котором мы обязательно расскажем в материале о Первом городском трамвае. В начале 60-х годов у здания Главпочтамта появилась невысокая пристройка для размещения агитационных материалов, которая сохранилась до сегодняшнего дня. А изначально на ней располагалась газета «Комсомольский вездеход», клеймившая тлетворное влияние Запада и капиталистический образ жизни. В целом за свои 90 лет здание Дома Связи внешне практически не изменилось. А в интерьерной части достаточно неплохо сохранилась центральная входная группа, на которой удалось сохранить массивные внутренние входные двери. Также остались элементы декора и статуя Ленина в клиентском зале центрального почтового отделения. Здесь же можно увидеть пример экономии при строительстве. Колонны в зале выполнены не из натурального камня, а раскрашены «под мрамор», что соответствует изначальному архитектурному замыслу. Закончим мы наш сегодняшний рассказ упоминанием о том, что в городском фольклоре Дом связи приобрел народное прозвище: Дом трактор. Своими рублеными геометрическими формами Главпочтамт с некоторых ракурсов и в самом деле напоминает исполинского железного коня, горделиво возвышающегося над суетой главного городского проспекта. Кажется, это неплохо, когда в городе есть такая богатая коллекция памятников конструктивизма: и дом корабль, и дом с самолетом, и Подкова, и Белая башня, и еще многое другое, о котором мы обязательно расскажем и покажем нашим читателям.